本文主要研究内容
作者邓成,洪锦祥,熊子佳,龚明辉（2019）在《半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究》一文中研究指出：半柔性路面是处置道路车辙难题非常有效的技术途径,针对半柔性路面材料存在的结构层位有争议的现状,对半柔性路面进行了Bisar软件结构模拟研究、全厚式车辙试验以及3年工程试验段对比,结果表明,半柔性路面材料最适合的层位是上面层,道路结构弯沉最小、承载能力最好;将高模量沥青混合料用作其下面层,所得组合结构抗车辙能力非常优异,整个结构的70℃动稳定度可高达25 200次/mm。
Abstract
ban rou xing lu mian shi chu zhi dao lu che zhe nan ti fei chang you xiao de ji shu tu jing ,zhen dui ban rou xing lu mian cai liao cun zai de jie gou ceng wei you zheng yi de xian zhuang ,dui ban rou xing lu mian jin hang le Bisarruan jian jie gou mo ni yan jiu 、quan hou shi che zhe shi yan yi ji 3nian gong cheng shi yan duan dui bi ,jie guo biao ming ,ban rou xing lu mian cai liao zui kuo ge de ceng wei shi shang mian ceng ,dao lu jie gou wan chen zui xiao 、cheng zai neng li zui hao ;jiang gao mo liang li qing hun ge liao yong zuo ji xia mian ceng ,suo de zu ge jie gou kang che zhe neng li fei chang you yi ,zheng ge jie gou de 70℃dong wen ding du ke gao da 25 200ci /mm。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自市政技术的邓成,洪锦祥,熊子佳,龚明辉，发表于刊物市政技术2019年04期论文，是一篇关于半柔性路面论文,软件模拟论文,结构层位论文,全厚式车辙试验论文,试验段论文,抗车辙性能论文,市政技术2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自市政技术2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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