导读:本文包含了行人激励论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双足行人,板结构,动力性能
行人激励论文文献综述
高延安[1]（2019）在《板结构在行人激励作用下的动力行为研究》一文中研究指出论文探讨了双足行人激励对柔性板结构动力性能的影响机理。主要研究行人引起的板结构的动力响应和动力特性的改变。研究表明所采用的双足步行模型具有较强的步行稳定性,当人走进结构中心位置时响应最为强烈。行人导致了板自身频率的降低,却能有效提高结构的阻尼,当行人位于中心位置时对结构动力性能的影响最大。动测试验证实该了双足模型产生地面反力的正确性。另外该模型还可以通过计算腿长、速度和加速度的变化,可用于检测人体在步行行为下的振动响应。本研究可以为理解人行桥、看台或车站等细长结构在人群激励下的振动机理提供建议。(本文来源于《第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2019-11-09）
樊健生,陈宇,聂建国[2]（2012）在《人行桥标准行人激励荷载的构建与验证》一文中研究指出基于Young和Ebrahimpour等学者对行人步行荷载竖向激励特征的研究成果,利用傅立叶级数模型构建了行人正常步行状态下的标准荷载激励,并从曲线形状和引起人行桥动力反应两方面与8组实测的步行荷载进行比较,验证了标准步行荷载的准确性。通过理论分析进一步讨论了均方根加速度动力反应arms与动载因子ci和相位角φi的关系,并给出了具有参考价值的结论。(本文来源于《计算力学学报》期刊2012年04期）
周彬,任晓崧,吕西林[3]（2012）在《行人激励作用下室内旋转钢楼梯振动分析》一文中研究指出由于其自身优美的曲线及轻盈的线条,近年旋转钢楼梯被广泛用于大型建筑内部。因其空间受力体系的特点有必要分析其在人群激励作用下的振动特性。针对行人在楼梯与平地上运动中落步曲线,步频、步幅等等不同,提出了适用于该类型空间结构振动分析的单人激励荷载模型。并针对室内旋转楼梯的特点提出了参考分析工况与人群激励作用下的振动数值分析方法。最后针对某工程实例进行了现场振动测试与数值计算,验证了所提出的单人激励荷载模型及人群激励作用下的振动分析方法。(本文来源于《振动与冲击》期刊2012年14期）
吴刚[4]（2012）在《吴淞江大桥车辆激励对人非桥行人舒适性的影响研究》一文中研究指出吴淞江大桥的附属人非桥通过悬吊杆悬挂在主线车行桥下,车辆通过所引起的振动效应会造成人非桥的振动,从而可能会影响行人舒适性。建立全桥的叁维空间有限元模型对结构的动力特性进行分析,采用分离迭代法编制车—桥耦合振动空间分析程序,考虑设计车辆、随机车流以及不同车速和路面粗糙度,求解吴淞江大桥在车辆激励下的振动响应,以车致振动下结构所产生的最大加速度来评估人非桥的行人舒适性。通过分析得出,吴淞江大桥在车辆激励下,人非桥的行人舒适性满足要求,且舒适度等级较高。(本文来源于《中国市政工程》期刊2012年03期）
周竹萍,王炜,任刚[5]（2012）在《行人违规过街行为的激励理论模型》一文中研究指出为减少行人违规过街现象,提高行人过街的安全性,从社会心理学角度研究行人违规过街行为的动因。基于内容型激励理论和过程型激励理论对行人违规过街的行为机理进行研究。首先,将行人过街需求按照不同的层次和类别划分为安全需要、省时省力需要、社会认同需要、尊重需要和自我实现需要。然后,基于期望理论,对行人违规过街行为激励水平、效价、期望值进行建模,得出行人违规过街的行为机理。最后,对模型结果的应用分析发现,通过降低违规过街需要的效价、增加交通规则制裁的期望和增加危险感知的期望能够减少行人的违规过街行为。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2012年06期）
陈阶亮[6]（2007）在《行人激励下人行天桥的振动舒适性研究》一文中研究指出随着高强材料、新颖结构体系、新的施工工艺及现代的结构分析方法的采用,人行桥正朝着轻质、大跨、纤柔的方向发展,由此造成结构的自振频率越来越低,行人激励下容易引发结构的大幅度振动,给行人带来不适感,因此在人行桥设计阶段分析桥梁振动幅度、评价行人的舒适性十分必要。为此,本文以杭州市绍兴路口跨线人行桥为例,采用限制动力响应法,对行人激励下人行桥振动舒适性的问题进行了系统研究。首先,通过国内外文献阅读和技术资料的查阅,以英国BSI5400、欧盟规范Euro code、瑞典的Bro2004和国际标准化组织的ISO为例,分析比较了目前各国规范中评价人行桥振动舒适性的方法、采用的行人激励荷载模式以及舒适度评价指标,在此基础上确定了本文研究所采用的方法和指标体系。其次,利用通用有限元软件ANSYS,采用叁维动力有限元方法对杭州市绍兴路口跨线人行天桥的自振特性进行了分析,以把握结构的基本振动特性,并通过脉动试验验证了所建立的有限元模型的可靠性。然后,依据所提出的行人激励荷载模式,利用ANSYS的APDL语言开发了行人荷载作用下结构的振动响应分析命令流程序,在分析了绍兴路人行桥在各种行人荷载模式激励下的振动响应基础上,对该桥进行了振动舒适性理论评价,此外,还对不同规范所求得的振动响应及舒适性评价结果进行了比较研究。最后,以绍兴路口跨线人行桥的主桥和跨径最大的D引道桥为对象,进行了行人激励下的结构振动响应的现场实测研究,并将试验人群激励下结构的振动响应实测结果与根据不同规范推定的理论值进行了比较,验证了所采用的评价振动舒适性方法的可靠性。(本文来源于《浙江大学》期刊2007-09-01）
行人激励论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于Young和Ebrahimpour等学者对行人步行荷载竖向激励特征的研究成果,利用傅立叶级数模型构建了行人正常步行状态下的标准荷载激励,并从曲线形状和引起人行桥动力反应两方面与8组实测的步行荷载进行比较,验证了标准步行荷载的准确性。通过理论分析进一步讨论了均方根加速度动力反应arms与动载因子ci和相位角φi的关系,并给出了具有参考价值的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行人激励论文参考文献
[1].高延安.板结构在行人激励作用下的动力行为研究[C].第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集.2019
[2].樊健生,陈宇,聂建国.人行桥标准行人激励荷载的构建与验证[J].计算力学学报.2012
[3].周彬,任晓崧,吕西林.行人激励作用下室内旋转钢楼梯振动分析[J].振动与冲击.2012
[4].吴刚.吴淞江大桥车辆激励对人非桥行人舒适性的影响研究[J].中国市政工程.2012
[5].周竹萍,王炜,任刚.行人违规过街行为的激励理论模型[J].中国安全科学学报.2012
[6].陈阶亮.行人激励下人行天桥的振动舒适性研究[D].浙江大学.2007