基于PAC的船舶电站自动控制装置的研究

论文摘要

船舶电站是现代船舶的心脏,船舶失电会造成整船的瘫痪。船舶电站自动化的主要目的就是提高船舶供电质量,保证船舶供电的连续性、可靠性。船舶电站自动化装置可分为自动控制系统与自动监视系统。本文设计了以PAC为核心控制器的船舶电站自动控制装置,介绍了基于PAC的船舶电站自动控制装置的软硬件设计及实现与监控系统的设计,主要包括以下几个方面的内容：1)并车条件检测：包括电压差、频差的检测,在GPC的配合下完成对相位差检测与合闸提前量的计算；2)自动调频调载：包括频压变换的实现,调速方法的设计,频率与有功功率分配的实现；3)自动增减机组：包括自动起动与自动解列停机；4)监控部分设计：包括监控电站运行的状态,发电机的参数及报警事件；5)PAC高级功能：包括Web服务器、FTP服务器的远程监控等功能。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 船舶电站自动化概述
• 1.2 PAC产生的背景及其应用与发展
• 1.3 PAC与PLC的比较
• 1.3.1 传统PLC与现代PLC的区别
• 1.3.2 现代PLC与PAC的区别
• 1.4 国内外研究现状
• 1.5 本文研究的主要内容及意义
• 第2章 基于PAC的船舶电站自动控制装置的构成与工作原理
• 2.1 ADAM-5550KW可编程自动控制器的概述
• 2.2 基于PAC的船舶电站自动控制装置的系统结构
• 2.3 船舶电站自动控制系统的基本内容
• 2.3.1 发电机组的自动起动
• 2.3.2 发电机组的自动并车
• 2.3.3 频率及有功功率的自动调节
• 2.3.4 电压及无功功率的自动调节
• 2.3.5 发电机组的解列与停机
• 第3章 基于PAC的船舶电站自动控制装置的软硬件设计与实现
• 3.1 KW Multiprog软件的用户接口与程序处理
• 3.2 基于PAC的船舶电站自动控制系统的硬件设计
• 3.3 自动起动环节的设计
• 3.4 自动并车环节的设计
• 3.5 自动调频调载环节的设计
• 3.5.1 频率变换器
• 3.5.2 有功功率变换器
• 3.5.3 有功功率分配器
• 3.5.4 调整器
• 3.5.5 虚有差调节法的参数设定
• 3.6 电压的调整与无功功率分配的实现
• 3.7 发电机组解列与停机环节的设计
• 第4章 监控系统的设计
• 4.1 监控系统与ADAM-5550KW的通讯
• 4.2 数据库的连接
• 4.3 监控界面的设计
• 4.3.1 主监控界面
• 4.3.2 报警记录界面
• 4.3.3 事件记录界面
• 第5章 PAC高级功能的实现
• 5.1 Web服务器功能
• 5.2 FTP服务器功能
• 第6章 系统调试
• 结论
• 参考文献
• 致谢