中部地区基于保税物流中心的国际物流发展研究

论文摘要

伴随着全球经济一体化的进程和现代科学技术的进步,作为“第三利润源泉”的物流产业被世界各国公认为国民经济发展的动脉。目前,我国国际物流的发展主要依托于吞吐量较大的沿海港口,如香港、上海、深圳、青岛和天津等,沿海城市的国际物流已经有了较大的发展。我国外向型经济逐渐向内陆的转移为内陆地区发展国际物流提供了良好的契机。而保税物流中心凭借其各方面的优势成为推动国际物流发展的重要平台。保税物流中心最主要的功能是促进国际物流的发展,持续增长的国际物流需求是保税物流中心发展的源动力。中部地区不具备发展对外贸易的地理优势,因此,享受多项优惠政策的保税物流中心在促进中部地区国际物流发展的过程中会起到事半功倍的作用。本文主要从国际物流和保税物流中心的相关理论入手,分析了保税物流中心在国际物流发展中的重要作用。借助GDP、进出口总额和货运量等物流指标分析了中部地区国际物流的现状,并从中发现问题,提出相应对策。采用灰色预测模型得出结论：中部地区的国际物流需求将会持续增长。全文紧紧围绕着两条主线——保税物流中心的建立主要是为了促进国际物流的发展,国际物流需求的增长是保税物流中心实现长远发展的基础。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 前言
• 1.1 选题背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本文的创新之处
• 1.4 本文的结构
• 第二章 国际物流和保税物流中心的相关理论
• 2.1 国际物流
• 2.1.1 国际物流的内涵
• 2.1.2 国际物流与国际贸易
• 2.1.3 国际物流的发展历程
• 2.2 保税物流与保税物流中心
• 2.2.1 保税物流的内涵
• 2.2.2 保税物流中心的类型
• 2.2.3 设立保税物流中心的意义
• 第三章 保税物流中心的国际物流发展状况
• 3.1 我国保税物流中心的发展
• 3.1.1 保税物流中心的发展阶段
• 3.1.2 保税物流中心的地理分布
• 3.2 我国国际物流的发展现状
• 3.2.1 物流需求量逐年上升
• 3.2.2 我国国际物流业的运行质量有所提高
• 3.2.3 快速发展的国际贸易引领着国际物流的发展
• 3.2.4 国际物流运输系统初具规模
• 3.3 中部地区国际物流的发展现状
• 3.3.1 经济规模逐年扩大
• 3.3.2 中部地区的产业结构日趋合理
• 3.3.3 物流基础设施建设规模增加
• 3.3.4 国际物流需求增长迅速
• 3.4 中部地区保税物流中心国际物流问题及分析
• 3.4.1 中部地区保税物流中心内的企业功能落后单
• 3.4.2 保税物流中心内的需求仍显不足
• 第四章 保税物流中心国际物流的需求分析及预测
• 4.1 国际物流需求的预测方法——灰色模型
• 4.1.1 灰色预测模型简介
• 4.1.2 灰色模型的建立
• 4.1.3 对灰色模型的残差检验和后验差检验
• 4.2 中部地区的国际物流需求预测
• 4.2.1 中部地区进出口总值的预测
• 4.2.2 主要港口货物吞吐量预测
• 4.2.3 对预测结果的分析
• 第五章 中部保税物流中心的国际物流发展对策
• 5.1 总体发展思路
• 5.2 中部地区为国际物流打造优良的发展环境
• 5.2.1 加强国际物流基础设施的建设力度
• 5.2.2 培养和引进高层次的国际物流人才
• 5.2.3 吸取国际经验,发挥政府的导向作用
• 5.3 保税物流中心提高自身的层次和水平
• 5.3.1 增加保税物流中心的功能
• 5.3.2 建立并完善国际物流信息系统
• 5.3.3 引导入驻企业向第三方物流企业发展
• 5.4 小结
• 第六章 结论及展望
• 参考文献
• 致谢
• 个人简况及联系方式