论文摘要
传动误差测试是齿轮检测中十分重要的一项内容,精确测试传动误差对齿轮制造和齿轮动力学研究具有重大意义。本文采用NI的虚拟仪器理论,以高精度的光栅盘为传感器,采用同步定时采样模式,设计正弦脉冲零值增量计数插值法,构建一套高精度的齿轮传动误差测试系统。将小波理论和自适应滤波器结合起来,同时给出一种新的变步长方法,提出小波变换域自适应滤波器理论,并将其应用到传动误差测试中。尝试将盲源分离方法应用到传动误差分析中。给出从传动误差中计算齿轮制造误差的方法。最后对自行设计的齿轮试验箱进行了传动误差和振动的测试,同时对数据进行计算分析。全文主要研究内容如下:(1)分析现有传动误差及其测量装置与方法的不足,设计高精度动态传动误差测量系统。(2)对动态传递误差测试系统的各个部分进行研究,根据高性价比、实用性强和升级方便的要求对各个部分所需要用的设备进行选型,设计可更换齿轮的开式直齿轮试验箱;基于图形化编程语言LabVIEW对系统的软件进行设计,软件采用模块化设计,维护方便,人机界面良好。(3)研究一种小波变换域的新变步长自适应滤波器,给出其详细的推导过程和计算方法,并将其与传统的自适应滤波器进行比较,实验结果说明:此滤波器能过有效的滤除信号中的噪声,具有良好的实用效果。将盲源分离方法应用到传动误差信号分析中来,给出其详细的计算过程。(4)基于齿轮整体误差理论,给出从传动误差数据中计算齿轮制造误差的方法,并详细的叙述计算过程。设计仿真测试系统对计算方法作出仿真验证。(5)构建实际的测试系统,进行齿轮动态传动误差测量和齿轮箱振动测量。实验结果证明:设计与构建的动态传动误差测量系统能够精确的对齿轮传动误差和振动信号进行动态测量,为齿轮动力学研究和齿轮故障诊断提供依据;同时可以较为准确的得到齿轮的几项制造误差,信号处理方法实用、有效。
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