中交第三航务工程局有限公司江苏分公司江苏省222042
摘要：随着我国经济的快速腾飞，我国的国际影响力也得到极大提升，港口对外贸易活动频繁，这就给港口码头的建设工作提出了新的要求。当前，港口码头桩基础多采用钻孔灌注桩来进行施工，为码头基础的稳固打下了坚实的基础。在众多基础施工技术当中，钻孔灌注桩施工及时以其较低的工程造价、简便的工艺以及广泛的适用性在港口码头建设中脱颖而出。基于此，文章结合某工程实例，就钻孔灌注桩技术的应用加以论述，旨在提升码头建设质量，稳步推进港口贸易发展。
关键词：码头工程；钻孔桩；施工技术
港口码头作为水运重要枢纽，承载着船只停靠及货物转运等重要任务，因而码头工程的质量必须要满足各方面要求。码头工程中，采用水上钻孔灌注桩施工技术难度大、工艺水平要求高，因此，只有不断加强码头工程钻孔灌注桩施工技术的研究和应用，才能够更好总结出该技术应用优势及不足之处，以便找出应对措施，促使该技术更加完善，最终提升码头工程建设质量。
一、工程案例
江西省某码头作为整个江西省最为关键的江海联运通商口岸，占据着地理位置优越。该码头建设项目分为两部分，一部分是码头平台建设，平台建设采用钢管桩；另一部分则是引桥，由钢管桩和钻孔灌注桩共同构成。
二、钻孔灌注桩施工工艺分析
（一）工艺流程
测量定位→场地平整→护筒埋设→钻机就位→打孔→清理钻孔→放置钢筋笼→下设导管→混凝土灌注→拔出导管→下一位置。
（二）注意事项
在码头工程项目施工中，利用钻孔灌注桩施工要注意以下五个方面：第一，施工准备阶段。该阶段的工作重点是详细了解施工现场的地质及水文情况、桩径及长度、标高等；在土中打入直径为1400mm的钢管桩作为定位桩；并保证导向桩的位置精准无误。第二，钻孔阶段。钻孔过程中要确保钻杆中心和桩中心重合，若水平和倾斜度之间存在误差，就对其加以调试；若是采用冲击钻打孔，就需要确保混凝土达到一定强度以后再进行钻孔。一般来说，钻孔采用正回转技术，粘土层当中要尽量减少泥土量，砂土层当中要尽可能的增加泥土量，孔内水压应始终保持在0.2kg/cm2，并且护筒当中的水位应超出外部环境水位；若是土层结构较为松散，则需要增加泥浆的浓度，尽可能减少对孔壁的不良影响；钻孔过程中要尽量确保钻孔内干净，对于不同的钻孔应分别留样保存，每隔1m至少要保证有一组，若是钻孔进入岩层，则需要缩减至每隔30cm保存一组。第三，清孔阶段。为确保钢筋笼位置的准确性和混凝土建筑的质量，保持钻孔内的清洁工作则十分必要。在清孔的过程中应尽可能地排除钻孔过程中留下的残渣，以使混凝土能够和基岩充分黏合，从而提升桩基的承载能力；在完成打孔作业后，应将设备钻头提升至0.2m处的位置，然后再利用设备空转所产生的吸力将钻孔内的残渣吸出。假如钻孔内依然还有残渣未吸出，则可以通过增强纯碱来加大泥浆比例及其结胶强度；钢筋笼完成设置后，还需要对钻孔深度及残渣厚度加以严格的检查，若残渣厚度超出标准范围的要求，则还需要进行二次清孔，直至符合标准的要求，清孔工作完成以后，需要对泥浆比重进行重新调整，而后在浇筑混凝土。第四，钢筋笼设置。该环节主要采取的是分阶段配料的方式进行，将各结构划分为若干个分项工程在逐步完成，然后运回码头，再分段放置钢筋笼，在放置的过程中要注意加强相邻两段钢筋笼的衔接，并错开主接头。第五，混凝土浇筑。在对钻孔进行浇筑混凝土前，首先要对钻孔内的泥浆厚度进行检测，以使泥浆厚度与标准要求相符，然后再进行二次清孔；所浇筑的混凝土要保证初凝时间在≥6h，整个浇筑过程中要经常测量孔内标高，若标高不合格规定要求则需要合理调整导管长度，确保适宜的埋藏深度。
三、工程项目中钻孔桩施工应用
（一）测量控制
1、设置施工基线
在码头正式施工前，要再次审核已有控制点，且得到业主或者监理人员签字确认后才能够控制基线，对码头停泊线进行模拟，以确定的基线作为参照依据，确认校对后再进行加密处理。
2、护筒位置控制与测量
在该工程建设中，对于护筒位置的控制和测量主要是通过下列两种方式来完成的。其一，高程控制；其二，平面位置控制。高程控制中，以高出地面约20cm为基准；平面位置控制则以护筒中心位置和设计桩中心位置的重合为准。
（二）钻孔桩施工技术
在码头工程建设项目当中，准1200mm的钻孔桩共计94根，该地区为溶洞多发地带，若是在施工过程中遇到有溶洞的桩位要及时报告业主及设计院，并根据以往对于类似情况的施工经验提出合理的处理方案，提请业主及监理审核。
1、平整场地
根据近年来长江水位及码头施工现场的情况，本工程准1200mm钻孔桩可在陆面上进行施工，然而由于该码头引桥侧排架上的钻孔位置比较特殊，位于水陆交汇处，因而要对平台和道路进行浇筑施工。其他部分的桩基施工则只需碎石子或木质品适当填铺即可。
2、泥浆池
根据施工现场的情况，在钻孔设备附近设置泥浆池和沉淀池，通过泥浆泵将泥浆送进钻孔当中，然后再通过设置的渠道使泥浆回流到沉淀池内，泥浆经过沉淀之后再流回到泥浆池中，从而使泥浆形成一个循环。在调配泥浆的过程中要注意泥浆的可塑性指数，要保证其大于泥浆功效。
3、钻孔
在具体钻孔作业中应先启动泥浆泵，确保护筒当中有足够的泥浆数量以后再进行钻进。在钻进过程中，要根据钻孔当中泥浆的具体情况来重新调整泥浆比例，并注意做好扫孔工作，防止孔壁塌陷等问题的出现，另外，钻孔过程中还要确保排渣和进入速度相匹配。在进行钻孔作业中要随时补充泥浆，确保护筒当中泥浆的高度符合施工要求你，避免钻孔高度问题造成塌孔现象。在钻进施工中，要详细记录各钻孔阶段的信息情况，若在钻孔过程中发现异常情况要尽快上报并积极采取处理措施。
4、灌注混凝土
首先，首次灌注采用一次性吊斗工艺，然后再通过泵将灌注材料输送进斗仓内。其中要密切注意导管下孔与孔底间的距离，一般控制在25-40cm最为适宜，导管的深度应大于1.0m；其次，当浇筑接近桩顶部位时需控制好浇筑量，密切注意桩顶高度，桩顶高度应高出设计高度50cm，在混凝土强度达到2.5MPa后才能清除，在清除过程中切记不可损坏桩头；最后，在浇筑过程中，应对导管埋设深度与导管中混凝土面的内外差进行测量，并做好浇筑记录。
综上所述，在目前的港口码头工程施工中，钻孔灌注桩施工技术有着独特的应用优势，以其适应性强、操作简便等优势赢得了好评与青睐，本文通过江西省某码头建设项目的实施，阐述了该项技术的应用，降低了工程所在区域的沉降幅度，有力的促进了码头工程项目的建设质量。
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