国际航运企业竞争力研究

论文摘要

国际航运是一个高风险、高投入、跨国竞争、垄断性强的行业，随着世界经济一体化、海运自由化进程的日益加快，国际航运企业之间的竞争更为激烈。发达海运国家与发展中海运国家都面临着如何更多地争夺或分享全球航贸资源、如何积极适应于不断发展的国际航运市场形势的重大战略问题。处于国际航运市场竞争中的航运企业，为了谋生存求发展，根本出路在于提升其自身竞争力。国际航运企业竞争力，是一国形成国际航运产业竞争力的必然基础，并对该国的国家竞争力产生重要的影响。我国正经历着由航运大国向航运强国转变的关键历史时期，深入研究国际航运企业的竞争力成为了一项重要而迫切的课题，具有重要的理论研究价值和现实指导意义。论文主要通过规范研究与实证研究相结合、定性描述与定量分析相配合，综合运用竞争力经济学、航运经济学、统计学、数学、管理学等相关领域的学科理论与方法，分别从国际航运企业竞争力的系统机理、竞争力的评价指标与评价方法、竞争力的动态管理等三个方面，构建了一条从理论到实践、从抽象到具体、从静态到动态的研究逻辑体系，以期丰富国际航运企业竞争力的理论研究与决策方法体系。论文共分七章，其中第1章“绪论”部分，主要介绍了国际航运企业竞争力研究的背景、研究目标、研究方法及研究价值，并明确了整篇论文的研究框架；第2章“文献综述及有待深入研究的问题”，该部分对国内外企业竞争力的理论与评价研究做了回顾，进而再对国内外关于航运企业竞争力的理论与评价研究做了评述，针对研究的现状指出了论文将要展开深入研究的方向；围绕上述两章所勾勒了研究主线，分别展开之后章节的论述。第3章“国际航运企业竞争力的系统理论研究”，界定了国际航运企业竞争力的内涵，主要分析了其构成机理，提出了企业能力结构边界，针对不同航运市场结构分析了企业竞争力边界的属性(弱式竞争力边界、半强式竞争力边界、强式竞争力边界)，运用系统论的方法分别研究了国际航运企业竞争力系统的混沌结构、耗散结构及自组织结构，构建了企业竞争力的静态与动态模型，将SWOT分析运用于我国国际航运企业竞争力的发展环境，从激励与创新角度指出了企业竞争力的动力机制。第4章“国际航运企业竞争力的评价研究”，提出了国际航运企业竞争力评价的FIP模式，建立了相应的评价指标体系，并明确了指标的性质及算法，结合客观赋权法(熵权法与加权平方和法)与主观赋权法(模糊综合评价法)，采用了企业竞争力的组合评价方法。第5章“国际航运企业竞争力的实证研究”，采集了世界运力排名前15位的班轮公司的竞争力指标数据，运用第4章的评价方法，实施企业竞争力的具体评价。第6章“国际航运企业竞争力的动态管理研究”，建立了国际航运企业竞争力的预测模型，重点论述了国际航运战略联盟的组合竞争力、战略目标及其机理，提出了纵向竞争力与横向竞争力矢量图，阐述了联盟伙伴的选择标准、决策指标体系及决策方法，从企业竞争力的视角提出了国际航运兼并的博弈模型，探讨了基于实物期权的国际航运分阶段投资决策，最后研究了国际航运企业的动态竞争战略。第7章“总结与展望”，对本文的主要研究工作及成果予以总结，并指出了尚存的不足及今后深化研究的方向。论文的主要创新之处体现在以下方面：(1)系统地进行了国际航运企业竞争力的理论研究，构建了国际航运企业竞争力的系统理论研究体系；(2)提出了国际航运企业竞争力评价的FIP模式，科学地建立了企业竞争力的评价指标体系；(3)采用组合评价的方式，确定了国际航运企业竞争力的评价方法，并通过实证分析，进行了运用研究；(4)系统地研究了国际航运企业竞争力的动态管理，丰富了国际航运企业竞争力的战略管理。

论文目录

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• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 我国国际航运发展简述
• 1.2 国际航运企业竞争力的研究背景
• 1.3 研究目标、研究方法与研究价值
• 1.4 研究的内容框架及逻辑构建
• 1.5 主要创新点
• 第2章 文献综述及有待深入研究的问题
• 2.1 国外企业竞争力理论与评价研究综述
• 2.1.1 关于竞争力的各种经济学的理论观点
• 2.1.2 关于竞争力的各种学派及评述
• 2.1.3 国外其他机构或学者的研究
• 2.2 国内企业竞争力理论与评价研究综述
• 2.2.1 关于企业竞争力的内涵
• 2.2.2 企业活力评价及分析
• 2.2.3 企业评价指标体系
• 2.2.4 企业竞争力的评价方法
• 2.3 国外航运企业竞争力理论与评价研究综述
• 2.4 国内航运企业竞争力理论与评价研究综述
• 2.4.1 航运企业竞争力
• 2.4.2 航运企业发展战略
• 2.4.3 航运战略联盟
• 2.4.4 航运企业业绩评价体系
• 2.4.5 加入WTO对我国航运业的影响及对策
• 2.4.6 航运风险
• 2.5 航运企业竞争力研究现状评述及有待深入研究的内容
• 2.5.1 航运企业竞争力研究现状评述
• 2.5.2 有待深入研究的内容
• 第3章 国际航运企业竞争力的系统理论研究
• 3.1 竞争及国际航运市场结构
• 3.1.1 竞争概述
• 3.1.2 国际航运市场及其结构
• 3.2 国际航运企业竞争力研究定位及其考察维度
• 3.2.1 竞争力经济学的研究层次与区别
• 3.2.2 国际航运企业竞争力研究的层次定位与切入点
• 3.2.3 国际航运竞争力的层次
• 3.2.4 国际航运企业竞争力的考察维度——“市场广度”与“市场密度”
• 3.3 国际航运企业的竞争力与核心竞争力辨析
• 3.3.1 核心竞争力的内涵
• 3.3.2 核心竞争力的特征
• 3.3.3 核心竞争力与竞争力的比较
• 3.4 国际航运企业竞争力的机理分析
• 3.4.1 国际航运企业竞争力的实质解析
• 3.4.2 国际航运企业竞争力的内涵
• 3.4.3 国际航运企业竞争能力状态与能力结构边界
• 3.4.4 国际航运企业竞争力边界
• 3.5 国际航运企业竞争力的系统论
• 3.5.1 国际航运企业竞争力系统及其考察角度
• 3.5.2 国际航运企业竞争力系统特性
• 3.5.3 国际航运企业竞争力系统的混沌结构
• 3.5.4 国际航运企业竞争力系统的耗散结构
• 3.5.5 国际航运企业竞争力系统的自组织结构
• 3.6 国际航运企业竞争力模型研究
• 3.6.1 国际航运企业竞争力的静态模型
• 3.6.2 国际航运企业竞争力的动态模型
• 3.7 国际航运企业竞争力系统的环境因素及SWOT分析
• 3.7.1 国际航运企业的行业特点
• 3.7.2 国际航运企业竞争力系统环境因素的分类与作用
• 3.7.3 入世后我国国际航运企业竞争力的发展环境
• 3.7.4 我国国际航运企业竞争力的发展环境SWOT分析
• 3.8 国际航运企业竞争力的动力机制
• 3.8.1 国际航运企业竞争力的激励机制
• 3.8.2 国际航运企业竞争力的创新机制
• 第4章 国际船运企业竞争力的评价研究
• 4.1 国际航运企业竞争力的评价体系
• 4.1.1 国际航运企业竞争力评价的内涵及意义
• 4.1.2 国际航运企业竞争力评价的要素及流程
• 4.2 国际航运企业竞争力评价指标设计原则及分类
• 4.2.1 国际航运企业竞争力评价指标的设计原则
• 4.2.2 国际航运企业竞争力评价指标的分类
• 4.3 综合指标体系评析及国际航运企业竞争力评价的FIP模式
• 4.3.1 国内外综合指标体系的发展现状及评析
• 4.3.2 国际航运企业竞争力评价的FIP模式
• 4.4 国际航运企业竞争力评价指标体系的建立及筛选
• 4.4.1 基础因素层面竞争力评价指标体系
• 4.4.2 输入因素层面竞争力评价指标体系
• 4.4.3 过程因素层面竞争力评价指标体系
• 4.4.4 国际航运企业竞争力评价指标体系的筛选方法
• 4.5 国际航运企业竞争力综合评价方法的建立
• 4.5.1 多指标综合评价的步骤
• 4.5.2 综合评价方法体系
• 4.5.3 综合评价方法的分类、评析及本文采用的评价方法
• 4.6 基于熵权法的国际航运企业竞争力评价
• 4.6.1 熵权法的基本原理
• 4.6.2 熵权法下评价指标的无量纲化
• 4.6.3 熵权法综合评价方法的步骤
• 4.7 基于加权平方和法的国际航运企业竞争力评价
• 4.7.1 加权平方和法综合评价方法的步骤
• 4.7.2 加权平方和法计算步骤的矩阵展开验证及入勘误
• 4.8 基于模糊综合评价法的国际航运企业竞争力评价
• 4.8.1 模糊综合评价法的基本原理
• 4.8.2 模糊综合评价法的基本步骤
• 4.8.3 模糊综合评价合成算子的选择
• 4.8.4 模糊综合评价法权重的确定
• 4.8.5 基于模糊综合评价法的国际航运企业竞争力评价模型
• 第5章 国际航运企业竞争力的实证研究
• 5.1 基于熵权法的国际航运企业竞争力实证评价
• 5.2 基于加权平方和法的国际航运企业竞争力实证评价
• 5.3 基于模糊综合评价法的国际航运企业竞争力实证评价
• 5.4 基于组合评价法的国际航运企业竞争力实证研究
• 第6章 国际航运企业竞争力的动态管理研究
• 6.1 国际航运企业竞争力预测模型
• 6.1.1 马尔可夫过程及其概率分布
• 6.1.2 基于马尔可夫链的国际航运企业竞争力预测模型
• 6.2 国际航运战略联盟组合竞争力分析
• 6.2.1 国际航运战略联盟形成的古诺模型解释
• 6.2.2 国际航运战略联盟的涵义与动因
• 6.2.3 国际航运战略联盟对国际航运企业竞争关系的诊释
• 6.2.4 国际航运战略联盟实现组合竞争力最大化的战略目标
• 6.2.5 国际航运战略联盟的横向竞争力与纵向竞争力矢量图
• 6.2.6 国际航运战略联盟组合竞争力的机理
• 6.3 国际航运战略联盟伙伴的选择
• 6.3.1 国际航运战略联盟伙伴的选择标准
• 6.3.2 国际航运战略联盟伙伴选择的决策指标体系
• 6.3.3 国际航运战略联盟伙伴选择的决策方法
• 6.4 国际航运兼并的企业竞争力分析
• 6.4.1 从国际航运联盟到国际航运兼并——施塔克尔贝格模型运用
• 6.4.2 处于国际第五次兼并浪潮中的国际航运企业兼并
• 6.4.3 基于企业竞争力分析的国际航运兼并的博弈模型
• 6.5 基于实物期权的国际航运分阶段投资决策
• 6.5.1 实物期权的涵义与种类
• 6.5.2 国际航运企业竞争力、分阶段投资、实物期权的相互关联
• 6.5.3 运用实物期权模型进行分阶段投资决策
• 6.6 国际航运企业的动态竞争战略
• 6.6.1 竞争战略的涵义与动态性分析
• 6.6.2 动态竞争战略的构成要素与研究视角
• 6.6.3 国际航运企业动态竞争战略的动力学模型及解释
• 6.6.4 航运周期与航运政策对企业动态竞争战略的环境分析
• 第7章 总结与展望
• 7.1 总结
• 7.2 进一步工作的方向
• 致谢
• 参考文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果