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摘要：高速公路填砂路基施工是我国公路建设施工中的重要组成部分，对于公路建设的总体施工质量控制具有重要的意义，本文分析了高速公路填砂路基压实施工技术的应用，探讨了填砂路基的检测方法。
关键词：填砂路基；施工技术；质最控制
引言
随着社会经济的不断发展，我国的城市化进程也在逐渐的加快，为了人们的日常生活需要，方便人们的出现，高速公路施工工程也越来越多。一般来说，我们在高速工程施工中，一般都是将砂作为其主要的调料来对其进行处理，这样不仅节约了工程的施工成本，还有利于对人们对高速公路工程施工质量的控制，而且在高速公路定期维护的工程中，也给维护工程带来了许多的便利，从而使得高速公路工程施工的经济效益和社会效益得到了有效的保障。
1.高速公路填砂路基压实施工技术的应用
1.1原材料控制
在高速工程施工的过程中，对原材料的质量控制有着十分重要的意义，这也是保障工程施工质量的基础内容之一。通常情况下，我们在对公路路基填料进行选择的过程中，人们一般都是采用的中砂或者细砂来对进行处理其中有机物质的含量不会超过5%。
1.2清表碾压
在工程施工的过程中，施工人员也应该根据工程设计的相关要求，来对施工现场进行相应的处理，以避免人们在高速公路施工的过程中，受到外界环境因素的影响而出现相应的质量问题。另外，我们还要对施工现场中存在的杂质进行清理，从而使得公路路基的密度达到工程设计的相关要求。
1.3路基降排水
在公路路基施工的过程中，由于其自身施工工期比较长，因此对其进行相应的降排水处理，有着十分重要的意义，这样就可以使得人们在雨季对其进行施工时，施工原材料不会受到雨水的影响而出现较大的损失。通常情况下，我们在对路基进行降排水处理的过程中，施工人员会在路基结构的两侧设置排水沟，并且根据工程施工的相关要求，来对其排水工进行向他要的优化处理，从而保障公路路基在建设施工的过程中，其施工质量不会受到外界环境因素的影响，而出现相应的质量问题，降低了高速公路填砂路基施工的难度，以确保高速公路工程的施工质量符合工程施工的相关要求。
1.4砂的运输
在对质量验收合格的砂进行运输之前，人们必须要在填砂的表面洒上水，使得填砂表层中的含水量不会低于10%，而且我们在对砂进行运输时，由于砂属于无粘结性的物质，因此为了保障砂可以顺利的运送到指定地点，我们就要用推土机将其进行整平碾压，从而保障砂在运输的过程中，不会出现过大的损耗，这样不仅使得砂的质量得到有效的保障，还使得工程施工的效益得到了进一步的提升。
1.5碾压上的方法
一般路基上的施工通常会采用压路机来进行碾压的步骤，原因是这样的方法可以达到预期的效果，但对于填砂路基来说由于在施工的过程中几乎没有产生粘性，并且在施工材料的分类上属于一种散状的材料，自身的组成又是由固态与气态、液态三种类型组成，所以在凝聚性上的特点表现出极差的特点，因此不能对砂进行过分的碾压，在对施工进行中的填砂路基一般会采用洒水碾压或是雨后进行碾压的步骤，在进行洒水碾压的过程中，一定要对水源进行充足的保证，接下来就是用水泵进行浇灌的步骤，使砂保持充足的水分，之后在进行附近挖坑的环节，在坑里放置一个具有过滤作用的网状的过滤层，在这之后用小型的抽水机将多余的水分进行抽取，一直抽到水分已经抽取不上来为止，将机器进行放置处理然后进行镇压的环节，镇压的过程中控制水量在10%左右，压实的过程中遍数应视情况而定，如果工期允许的情况下就可以对这个步骤进行反复，原因是对工程的质量进行保证，在进行这个环节的处理时，也可以采用震动压路机进行碾压的施工，最大的松铺厚度应控制在40厘米左右。
2.高速公路填砂路基施工的质量管理
为了切实提高高速公路填砂路基施工的质量，在实际施工过程中，应当做好施工现场的各项工作，严格遵照相关的填砂施工流程进行施工操作，选用专业化的机械设备和施工工艺，将高速公路填砂路基的实际压实量控制在合理范围内，从而切实提高高速公路填砂路基的施工质量。
2.1清理施工现场
在高速公路施工之前，应当及时对填砂路基施工的现场进行及时有效的清理，对于影响填砂路基施工顺利进行的施工现场范围内的树木进行砍伐或移植，对施工现场范围内的垃圾及时清除，在清理完成后应当及时对施工场地进行规范的碾压操作，切实保证高速公路填砂路基施工现场的压实度，从而为高速公路填砂路基施工的顺利进行奠定坚实的基础。
2.2填砂路基施工的流程管理
在对高速公路填砂路基进行施工的过程中，应当对实际填砂施工流程进行有效的管理和控制，积极做好施工之前的准备工作，在此基础上选用专业的运输设备来对施工材料进行运输，确保施工材料的质量和性能不会受到运输的影响。通过推土机对填砂路基施工现场进行有效的处理，确保施工场地的实际平整度满足填砂路基施工的实际要求。在此基础上进行规范的洒水、振捣等操作，在确保公路路基的实际含水量和振压效果满足施工标准的基础上，进行下层填筑的工作。
2.3施工机械的管理
在高速公路填砂路基施工过程中，应当及时对施工机械进行管理和控制，采用标准重量的双后轴自卸车进行运输操作，对摊铺机械的实际使用性能进行质量管理，并对压实机械进行有效的管理和控制，并结合填砂路基施工的实际特点进行标准的配备，从而促进高速公路填砂路基施工的顺利进行。
2.4对填砂路基施工的最佳含水量进行有效的管理
就高速公路填砂路基施工的总体情况来看，施工含水量处于10%-15%之间的情况下，最适宜进行压实操作，并且对于高速公路填砂路基施工的质量管理具有重要的作用。
2.5对填砂路基施工过程中的相关参数进行管理
在高速公路填砂路基施工过程中，应当对施工作业段长度、摊铺厚度以及横坡度等进行有效的管理和控制，尤其是相关施工人员应当对施工作业段长度控制在400米左右，尽可能不要超过500米，以确保高速公路填砂路基施工质量满足高速公路建设的实际要求。与此同时，应当将砂的松铺系数控制在1.13左右，并确保松铺的实际厚度具有可靠性和规范性。为了确保填砂路基的压实度满足公路建设的实际要求，应当对填砂路基的摊铺宽度进行明确，并将施工的横坡度控制在1.5%以上，从而促进高速公路填砂路基施工的质量管理的科学性和可靠性。
2.6压实方法的管理
在高速公路填砂路基的实际施工过程中，应当对压实方式进行有效的管理，采用专业机械设备进行压实操作的过程中，应当掌握先慢后快的原则，在遵循高频率、低振幅的基础上进行振压施工操作，并将振压速度控制在合理范围内，集合高速公路填砂路基的实际情况对振压遍数进行有效的管理和控制，确保实际压实度满足高速公路填砂路基施工的质量标准。
结束语
总之，在公路建设过程中，填石路基的施工技术是一种特殊的方法，其技术要点对于保证公路不变形、提高路基承载力具有重要意义。在应用了填石路基的施工工艺流程、施工队必须严格按照有关标准和规范，根据地理位置的特殊情况，选择理想的手术方式，提高设备的先进性和技术含量，设备和技术，加强对公路建设的可靠性和稳定性。
参考文献
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[2]池兴涛.高速公路填砂路基施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2015（4）：141.