（山东省东平县交通运输局）
【摘要】随着社会经济的发展与进步，为我国公路施工工程的发展带来了极大的推动作用，一些地区因为地形限制，需要对隧道进行修筑，但是，在设计和施工公路隧道路面中，对于技术层面要求较高，因此，这是有关施工部门工作人员必须要重视起来的内容。
【关键词】公路隧道；路面结构设计；施工技术要点
公路隧道路面结构的设计和施工为公路工程中非常重要的组成部分，其设计和施工质量如何，对于整个公路工程的影响非常大。对此，文章通过下文对公路隧道路面结构的设计与施工技术要点进行了阐述，进而为促进我国公路工程的发展提供一定的帮助。
一、隧道路面结构特征
隧道在底层中通过，它的应力条件、埋置条件会不同于外面路面的受力特征；在山体中存在着隧道路基，隧道在一定程度上会受到地下水位的影响；管状构造物为隧道的主要形状特征，狭小的空间，汽车排放废气堆积的现象会存在于其中。当有火灾情况出现在隧道中时，温度会严重的影响到路面。空气环境会影响到行车安全，低温或者雨天的时候，会不断变换洞口段的冷空气，有水珠产生，有积雾存在于路面上，进而将路面的抗滑性能就会降低下来。例如，具体结构图如下所示：
二、具体的设计和施工
复合式路面是现阶段公路施工中的主要路面结构形式，由水泥砼基层和沥青混合料面层一同构成了此种路面，在我国公路建筑技术不断发展的背景下，在隧道中对复合式路面进行了广泛的应用。
首先，设计连续配筋结构。可以将厚度为24厘米或者17厘米左右的C40连续配筋混凝土应用到其中，在5.0Mpa内对其弯拉强度进行控制，将一条纵向的施工缝设置在行车道和超车道之间。
其次。处理端部。混凝土灌注桩锚固、宽冀缘工字梁接缝、连续设置胀缝、钢筋混凝土矩形地梁锚固为当前公路水泥混凝土路面设计的主要措施。
混凝土灌注桩和钢筋混凝土矩形地梁的施工复杂、并且造价较高，在混凝土路面中，胀缝经常为其中比较薄弱的环节，极易受损。因此，在具体的施工中应该根据具体情况而定选择适合的设计和施工工艺。
再次，施工混凝土板。对于隧道中水泥混凝土路面用滑膜摊铺机进行铺筑，因为，这种摊铺机械的施工效果较为理想。
①、设计施工中，对钢纤维砼进行使用，就是在基体砼中，将钢纤维均匀的分布到上面，对分散的钢纤维进行使用，将动力荷载作用在基体砼中带来的应力集中予以降。进而对砼裂缝的差生进行控制，促进其想着合理的方向迈进，进而将复合材料的抗裂性能提升上来。此外，因为会有较大的粘结力存在于钢纤维和砼之间，因此，可以向延伸率稿和抗拉强度大的钢纤维上将外力传递上去，在对外力作用进行抵抗的过程中，可以将钢纤维砼当作一个均匀的整体。进而也能够将高素砼的抗疲劳性能、耐久性、抗冲击韧性、抗裂性和抗拉弯强度提升上来。进而令良好的韧性能够存在于本属于脆性材料的砼中。将钢纤维砼应用到隧道路面结构中之后，可以将路面断板破损、路面龟裂等伤害降低下来，进而能够将路面的使用寿命显著的提升上来。
②、安装模板。
将高度足够的钢制模板作为施工中的模板，和设计的厚度进行比较，钢模的高度要比其略低3到5毫米左右，将杆插入孔在模板上留设出来，并且还应该将5厘米左右的定位套管焊接到上面，按照拉杆外缘3毫米左右来确定套管孔和插入孔的直径。按照JTGF30公路水泥混凝土路面施工标准来对模板的加工精度进行确定。
③、布设钢筋。
在路侧或者基层中，在设计图纸的基础上，现将起讫点、钢筋网、路面板和有传力杆缩缝预先标记出来。在对路面板的位置进行确定的过程中，在基层顶面进行划线的时候，可以直接用油漆或者利用挂线的方式。在对钢筋网的位置进行确定的过程中，在所设计钢筋间距的基础上，用油漆或者粉笔作记号。
采用绑扎的方式，对纵向钢筋每个30米进行一次连接，在30米范围内进行连接的时候，可以对焊接的方式进行使用，单面焊不小于10d;双面焊不小于5d在35d以上，确定绑扎搭接的长度。在同一个横断面上，纵向钢筋不应该绑扎接头，或者不能够存在两个焊接。
在纵向钢筋之下存在着横向钢筋，在一起进行绑扎。一定要确保有着准确的钢筋网定位，尤其是在板子的实际厚度方向上。为了防止在钢筋自重、振捣挪着混凝土拌合物压力的作用下，钢筋网不出现下沉的情况，这时我们可以对凹形状的钢筋进行使用。
④、铺筑混凝土
在对混凝土进行运输的过程中，对混凝土罐车进行应用，在振捣的过程中，对排式振捣机进行使用，在整平的时候应用辊轴的三辊轴仪。在布料、振捣和整平施工时，可以将30米的长度定为一个施工段。在对路面进行养生的过程中，对节水保湿养护膜进行使用，然后，覆盖在上面，并且将切缝要及时的处理掉，
再次，可以对无损检测技术和电子测试技术进行使用，对隧道内的环境、路面的使用性能和隧道内的气候等实施周期性的调查和观测，进而确保对隧道中的气候变化规律、环境特点等能够全面的进行掌握，与三维稳定场和平面温度场理论有效的结合起来，对非线性有限元分析方式进行使用，在实验研究的前提下去研究和探讨，进而将其对隧道路面材料和结构的影响程度进行掌控。
结语：
有着特殊的气候和环境存在于公路隧道中，要求其路面平整、水稳定性良好、有着较高的强度、路面结构密实，并且还应该具备一定的耐久性、康磨耗性、抗滑性能。只有这样才能将公路隧道的功能发挥出来。因此，在设计隧道路面的过程中，对于隧道中的气候环境特征进行周密的分析和研究，将对隧道结构和材料能够带来影响的不利因素寻找出来，在按照不同路面类型的优缺点和隧道的自身的特征，进而将厚度和结构组合合理、形式合理的隧道路面施工方案制定出来，进而努力将公路隧道路面的应用功能提升上来，促进公路工程更好的发展。
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