本文主要研究内容
作者李孝平（2019）在《纯电动汽车正面碰撞性能仿真分析与优化》一文中研究指出：纯电动汽车因其结构特点,对其被动安全性要求较高。本文采用LS-DYNA和Hyper mesh软件对纯电动汽车进行正面碰撞性能仿真分析,分析了B柱峰值加速度、前门压缩量、方向盘X、Y、Z方向位移量、前围板侵入量和碰撞过程中乘员舱的完整性,并进行优化分析。分析结果表明:该纯电动汽车B柱左侧峰值加速度为37.9g,B柱右侧峰值加速度为35.4g,均小于设计要求值55g;左前门压缩量为50.9mm,右前门压缩量为49.12mm,均大于设计值30mm;方向盘X向侵入量为12.8mm,Y向侵入量为29.8mm,Z向侵入量为58.1mm,均小于设计值72mm;前围板侵入量为194.1mm,大于设计值120mm,乘员舱存在门槛钣金折弯现象,不符合设计要求。在座椅下方增加横梁进行优化,优化后前围板侵入量大于设计要求<120mm,其他评价值均符合设计要求,有效提升了正面碰撞的性能,为后续前围板结构、材料优化提供方向。
Abstract
chun dian dong qi che yin ji jie gou te dian ,dui ji bei dong an quan xing yao qiu jiao gao 。ben wen cai yong LS-DYNAhe Hyper meshruan jian dui chun dian dong qi che jin hang zheng mian peng zhuang xing neng fang zhen fen xi ,fen xi le Bzhu feng zhi jia su du 、qian men ya su liang 、fang xiang pan X、Y、Zfang xiang wei yi liang 、qian wei ban qin ru liang he peng zhuang guo cheng zhong cheng yuan cang de wan zheng xing ,bing jin hang you hua fen xi 。fen xi jie guo biao ming :gai chun dian dong qi che Bzhu zuo ce feng zhi jia su du wei 37.9g,Bzhu you ce feng zhi jia su du wei 35.4g,jun xiao yu she ji yao qiu zhi 55g;zuo qian men ya su liang wei 50.9mm,you qian men ya su liang wei 49.12mm,jun da yu she ji zhi 30mm;fang xiang pan Xxiang qin ru liang wei 12.8mm,Yxiang qin ru liang wei 29.8mm,Zxiang qin ru liang wei 58.1mm,jun xiao yu she ji zhi 72mm;qian wei ban qin ru liang wei 194.1mm,da yu she ji zhi 120mm,cheng yuan cang cun zai men jian ban jin she wan xian xiang ,bu fu ge she ji yao qiu 。zai zuo yi xia fang zeng jia heng liang jin hang you hua ,you hua hou qian wei ban qin ru liang da yu she ji yao qiu <120mm,ji ta ping jia zhi jun fu ge she ji yao qiu ,you xiao di sheng le zheng mian peng zhuang de xing neng ,wei hou xu qian wei ban jie gou 、cai liao you hua di gong fang xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与配件的李孝平，发表于刊物内燃机与配件2019年09期论文，是一篇关于纯电动汽车论文,正面碰撞论文,仿真分析论文,前围板论文,乘员舱论文,内燃机与配件2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。