新运价备案制度的影响分析 ——以中日航线集装箱班轮运输为例

论文摘要

1992年至2003年间，日本连续12年成为我国的第一大贸易伙伴，至2009年底，日本始终是我国三大贸易伙伴之一。中日贸易的重要地位决定了中日集装箱运输航线的重要性。中日航线航程短，淡旺季明显和长期运力过剩等特点使得市场竞争异常激烈，长期以来“负运价”成为了班轮公司竞争揽货的最有力手段。但是这种做法导致市场恶性竞争，对中日航线的健康发展造成了严重的危害。交通运输部为了规范航运市场，尤其是为了解决长期困扰中日航线的“负运价”的问题，于2009年6月10日发布的《2009年第20号公告》，自2009年8月1日起全面实施国际集装箱班轮运价备案制度。本文陈述了中日航线的发展和现状，分别从班轮公司和无船承运人的角度找出并分析造成市场运价长期混乱的深层原因。通过对我国新颁布的国际集装箱班轮运价备案制度的解读和中美运价备案制度的比较分析，结合中日航线“负运价”的原因，深入分析了新集装箱班轮运价备案制度抑制“负运价”的原理和规范航运市场运价的机制。文章指出新运价备案制度的全面实施关键还在于高效的核查监督机制，文章建立赫芬达尔—赫希曼指数模型对中日航线市场运力份额和市场货量份额的分析，对可能由市场违规行为和“负运价”造成的市场异常波动向调查机关提供预警。文章最后还通过建立班轮公司信誉指数模型，对提高新运价备案制度的常规监管核查效率提供重要依据和有效参考。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景及研究意义
• 1.2 国内外研究及发展的现状
• 1.3 本文的研究思路和方法
• 2 中日航线的介绍
• 2.1 中日贸易的发展及现状
• 2.1.1 中日贸易的发展
• 2.1.2 中日贸易的现状
• 2.2 中日航线的发展及现状
• 2.2.1 中日航线的开辟
• 2.2.2 中日航线集装箱运输行业的发展与现状
• 2.3 中日航线集装箱运输市场特征
• 2.4 中日航线运价分析
• 2.4.1 集装箱班轮运价构成
• 2.4.2 中日航线集装箱班轮运价构成
• 2.5 中日航线低运价问题的分析
• 2.5.1 中日航线集装箱班轮公司的运价制定
• 2.5.2 实行低运价带来的问题及分析
• 3 中美运价备案制度的比较
• 3.1 中国运价备案制度的介绍
• 3.1.1 我国航运业法律的发展与现状
• 3.1.2 我国运价备案制度的发展
• 3.2 中美备案制度的比较
• 3.2.1 美国运价备案管理制度的历史与发展
• 3.2.2 中美备案制度的比较
• 4 新备案制度如何治理中日航线负运价
• 4.1 市场对新政策的关注及观点
• 4.2 无船承运人的运价备案
• 4.2.1 无船承运人业务介绍
• 4.2.2 无船承运人运价备案的重要性
• 4.3 新备案制度的运行机制及核查原理
• 5 新运价备案制度面对的挑战
• 5.1 新备案制度面临的挑战
• 5.2 市场集中度模型
• 5.2.1 市场集中度
• 5.2.2 赫芬达尔—赫希曼指数
• 5.3 考虑运价备案因素的班轮公司资信指标模型
• 5.3.1 班轮公司资信评估
• 5.3.2 考虑运价备案履行的资信评估
• 5.4 案例分析
• 5.4.1 背景简介
• 5.4.2 HH I 模型的应用
• 5.4.3 结论与评价
• 6 结论与展望
• 6.1 主要结论
• 6.1.1 本文的主要工作
• 6.1.2 相关结论
• 6.2 后续展望
• 6.2.1 本文的不足
• 6.2.2 后续工作展望
• 参考文献
• 致谢
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