基于柔性的航道系统人力资源实践与企业绩效关系研究

论文摘要

航道是国民运输体系中的一个子系统,是重要的交通基础设施,因此,航道系统结合其自然属性与社会属性的特色要建立系统的柔性人力资源实践才能随时面对高度的竞争压力与不确定性。为响应内外部环境多变所造成的冲击,航道企业在组织架构及人力运用上都要维持适度的柔性以达到组织目标。基于柔性的人力资源实践是指在人力资源管理中,灵活调整人力结构、员工数量、工作内容、工作时间与员工薪资等因素,以满足企业对不同层次、不同水平、不同模式的人力资源的需求,这种管理上的柔性必然会对企业绩效产生影响。本研究主要通过实证研究的方法来探讨基于柔性的人力资源实践与企业绩效的关系,并针对研究结论对人力资源管理实务提出建议。本文通过实地访谈与调查问卷相结合的方法全面了解航道系统人力资源实践情况,并通过调查问卷数据进行实证分析。自变量采用基于柔性的人力资源实践体系的四种柔性即:职能柔性、数量柔性、时间柔性和薪酬柔性,因变量以利润率、产品服务品质、客户满意度、员工满意度、员工流失率为衡量指标,控制变量为企业规模、生命周期、环境复杂变化程度。通过对回收问卷的数据进行信度效度分析、因子分析、多元回归分析等统计方法来验证研究假设,并针对研究结果提出相应的对策,最后指出了本文的不足与研究展望。通过本文研究,航道系统基于柔性的人力资源实践与企业绩效存在相互促进的关系,因此,企业应根据具体情况构建合理柔性的人力资源实践体系将有益于航道系统更好地揽住人才以及提升盈利能力,两者具有双赢的作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 相关研究综述及评述
• 1.2.1 柔性理论研究综述
• 1.2.2 人力资源实践与企业绩效关系研究综述
• 1.2.3 研究评述
• 1.3 研究内容与方法
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究方法
• 1.4 本文的创新点
• 1.5 本文结构安排
• 第二章 理论基础
• 2.1 代理理论
• 2.2 激励理论
• 2.3 人力资本理论
• 第三章 相关定义界定与研究假设
• 3.1 基于柔性的人力资源实践的界定
• 3.1.1 柔性的定义
• 3.1.2 基于柔性的人力资源实践的定义与内涵
• 3.2 航道系统基于柔性的人力资源实践的界定
• 3.2.1 航道系统及其人力资源特点
• 3.2.2 航道系统人力资源实践的现状
• 3.2.3 航道系统基于柔性人力资源实践体系的构建
• 3.3 企业绩效的界定
• 3.4 人力资源实践与企业绩效的影响理论分析
• 3.4.1 资源基础理论角度
• 3.4.2 人力资本理论角度
• 3.5 研究假设
• 3.5.1 企业特征的正向调和作用假设
• 3.5.2 基于柔性的人力资源实践与企业绩效正相关假设
• 第四章 实证研究
• 4.1 研究变量的设计与界定
• 4.1.1 自变量的界定
• 4.1.2 因变量的界定
• 4.1.3 控制变量的界定
• 4.2 调查问卷
• 4.2.1 问卷编制方法
• 4.2.2 问卷编制过程
• 4.2.3 数据来源
• 4.3 实证分析
• 4.3.1 描述性统计分析
• 4.3.2 信度分析
• 4.3.3 因子分析
• 4.3.4 回归分析
• 第五章 对策建议
• 5.1 设计灵活的岗位设置方案
• 5.2 建立持续全面的培训机制
• 5.3 健全员工的评价激励体系
• 5.4 制定有力保障的休假制度
• 5.5 树立自上而下的人本理念
• 5.6 塑造充满活力的企业文化
• 结论与展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录A：攻读学位期间取得的学术成果
• 附录B：调查问卷
• 文献报告综述
• 参考文献
• 详细摘要