论文摘要
现代先进制造技术的进步,要求测量技术向着高精度化、高速化和网络化方向发展。传统的检测方法已无法完全满足现代制造业的特殊要求。虚拟仪器（Virtual Instrument）的理论正是在这样背景下产生的。自20世纪80年代建立以来,伴随着计算机技术与电子技术的发展,虚拟仪器很快应用于实际生产测量,并在测量任务的适应性,系统构建的方便性及系统成本的低廉性等方面显出巨大的优势。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。ETACS-ECU是基于SWS总线的车身控制系统的核心部件。该系统具有控制左右远光灯、左右近光灯、超车灯、夜行灯、前雾灯、后雾灯、前雨刮（高速、低速、间歇、除雾）、前雨刮喷水、后雨刮、后雨刮喷水、安全带指示灯、室内灯、钥匙灯、左右转弯灯、危险警告灯、锁门/开锁、收存镜收存/复位、无线遥控锁门/开锁、安全带警告蜂鸣、倒车蜂鸣、照明监控蜂鸣、忘拔钥匙蜂鸣等功能。本论文的课题来源于深圳金证卡尔电子有限公司“针对ETACS-ECU的自动测试系统”的项目。本文会详细讲述ETACS-ECU半成品自动测试系统的理论基础、硬件设计、下位机软件设计以及上位机软件设计等各个模块的开发内容。从而能够使测试系统可以完成对ETACS-ECU半成品的动静态检测、功能测试、反极性试验、电源电压的拉偏试验等功能。并在此基础上,实现对测试对象的单步、自动以及可编程的自动检测。将虚拟仪器技术引入到ETACS-ECU的自动测试系统中,检测该测试对象的效率及操作简便性上有了极大的提高,为ETACES-ECU批量生产中的质量保证提供了坚实的基础。