论文题目: 高速公路联网收费模型、算法和应用
论文类型: 硕士论文
论文专业: 软件工程
作者: 李兆庆
导师: 刘法胜,刘廷新
关键词: 联网收费,概率路径识别,准确路径识别,最短路法,标识站
文献来源: 山东科技大学
发表年度: 2005
论文摘要: 随着全国高速公路网的形成，为了充分发挥高速公路快速、安全、高效的特点，在各省市已建成的大小、规模不等的联网收费系统的基础上，省际之间的联网收费成为迫切需要解决的问题。随着路网的不断扩大和投资主体的多元化，原先采用的最短路径法拆分方案已显不足，必须探索新的适合环形路网结构的收益清分模型、算法和方案。 本论文研究了高速公路信息管理相关模型。高速公路树结构唯一路径模型是高速公路网的简单情况，是分析路网结构和收费模型的基础。对于环形路网结构分为概率路径识别模型和准确路径识别模型。概率路径识别模型包括最短路径模型和网络平衡模型。准确路径识别模型是指依据图的支撑树理论，添加标识站，把环形路网结构变为树状结构的模型。对最短路径模型采用Floyd-Warshll算法，编写基于最短路径的收费算法与动态清分算法。在上述基础上对山东省高速公路联网收费进行了实证研究。 收费系统方案应综合考虑各业主的投资成本、网络平衡及道路使用者的利益，使高速路网的交通效益达到最佳状态。同时，要求清分方法准确、合理、安全、高效，以达到收费信息管理系统与高速路网交通出行规律和经济发展规律和谐统一。
论文目录:
声明
AFFIRMATION
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 国内外高速公路信息管理状况
1.2 山东省高速公路信息管理现状分析
1.3 论文的主要研究内容
2 高速公路信息管理相关模型
2.1 引言
2.2 高速公路计费简单树和最短路模型
2.3 平衡路径模型
2.4 路径识别模型
3 模型算法
3.1 最短路径算法与基于最短路径的收费算法
3.2 标识站位置的确定方法
3.3 环网路径准确识别的应用方案
4 模型和算法的应用
4.1 山东省高速公路网络信息数据库
4.2 高速公路网络信息系统设计
5 结论与建议
参考文献
致谢
附录
中文详细摘要
发布时间: 2006-12-28
参考文献
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