末端修正迫弹修正发动机设计

论文摘要

末端修正迫弹是一种利用现有的火炮平台发射,利用迫弹的自身脉冲发动机装置在弹道的末段将弹丸导向目标的高精度炮兵修正弹药。本文以末端修正迫弹为研究对象,通过对某型号末端修正迫弹修正发动机进行总体结构设计,修正发动机壳体设计,发动机装药设计,发动机工作时间及点火延迟的优化设计,喷管参数设计,点火具设计,研究脉冲发动机的地面环境试验、地面点火试验及靶场飞行试验等,以设计作为工程实践的指导,在工程实践中解决设计中存在的问题,为确定相关的指标要求,为型号设计阶段的各项指标分配提供依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 本论文研究的目的和意义
• 1.2 该研究领域的研究历史、现状、发展
• 1.3 本文研究的主要内容
• 2 某型号末端修正迫弹脉冲发动机设计
• 2.1 结构组成及工作原理
• 2.1.1 结构组成
• 2.1.2 工作原理
• 2.2 修正发动机总体设计要求
• 2.2.1 脉冲发动机质量
• 2.2.2 脉冲发动机个数
• 2.2.3 单个脉冲发动机总冲
• 2.2.4 单个脉冲发动机工作时间
• 2.2.5 点火延迟
• 2.3 性能设计与分析
• 2.3.1 装药选择
• 2.3.2 材料选择
• 2.3.3 修正发动机壳体设计
• 2.3.4 装药设计
• 2.3.5 壳体合件设计
• 2.3.6 喷管设计
• 2.3.7 点火具设计
• 2.4 强度校核
• 3 试验概述
• 3.1 修正发动机试验要求
• 3.1.1 单个脉冲发动机工作时间
• 3.1.2 单个脉冲发动机点火延迟时间
• 3.1.3 高温工作试验要求
• 3.1.4 低温工作试验要求
• 3.1.5 常温工作试验要求
• 3.1.6 脉冲发动机连续工作试验要求
• 3.1.7 推力-时间曲线
• 3.1.8 点火信号曲线
• 3.1.9 点火延迟时间
• 3.1.10 工作时间
• 3.1.11 总冲量
• 3.2 某型号末端修正迫弹脉冲发动机试验数据
• 3.2.1 高温试验
• 3.2.2 低温试验
• 3.2.3 常温试验
• 3.3 靶场摸底飞行试验
• 3.3.1 2010年10月试验数据
• 3.3.2 2011年5月试验数据
• 3.3.3 2011年8月试验数据
• 3.4 研制过程中出现的问题以及解决办法
• 3.4.1 脉冲发动机空中解体故障概述
• 3.4.2 脉冲发动机烧蚀故障概述
• 4 结论
• 4.1 建议与展望
• 致谢
• 参考文献