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摘要：船舶建造检验是保证船舶建造质量的重要途径。而无损检测是船舶建造检验的重要手段，需要验船师的参与。本文主要围绕着船舶建造无损检测监督方法展开了讨论，从三个方面分析了如何进行船舶建造的无损监督，从而提高船舶的建造质量。
关键词：船舶；建造；无损检测；监督方法
随着我国经济的快速发展，船舶建造检验工作越来越受到业界人士的重视。这不仅能有效保证船舶的建造质量，还能减少船舶安全事故的发生。因而船舶建造企业应当重视加强船舶建造的检验。
一、对无损检测人员的监督
只有具备专业技能的检测人员才能保障检测质量，才能发现船舶构造中的隐藏问题，真正保证船舶建造质量。对于无损检测人员的监督应当从以下几个方面入手：
首先，应当检查无损检测人员是否具有相关资格证书。比如中国船级社或其他船检部门颁发的证书。另外，需要注意的是不同级别的无损检测人员其主要工作内容并不相同，在实际监督中要确保无越级工作现象。一般X光拍片操作者应当具备Ⅰ级资质，而X光底片评定、审核、签发等工作人员至少具备III级射线探伤资质证书。其次，应当注重检测无损检测人员的身体状况，如视力、体力等是否能够满足海上航运事业要求。毕竟船舶建造无损检测工作比较精细，对检测人员的身体也有一定的要求。最后，监督人员应当再次对检测人员进行检查，确保其能够具备无损检测资质和能力，从而确保船舶建造无损检测质量。
二、对无损检测公司及设备的监督
首先，就公司方面。监督人员应对企业的资质、条件等进行检查，确保其是合法经营。同时还要确定是否具有船检认可、备案证书等证明以及相当数量的持证无损检测人员。另外，还应当深入了解无损检测公司是否具备足够的检测实力，是否就能够满足实际的船舶无损检测需求。其次，在设备方面。要明确报其规格、尺寸、性能等均正常。同时确保设备是否满足当前检测工作需求。毕竟在现代化背景下，各项检测技术、设备的更新速度越来越快。
三、检测过程监督
船厂检测部门、外协检测企业在确认检测工作任务之后，应当依据标准的无损检测工作流程，向相关人员详细了解有关要求、规定，以便方便开展后续的监督工作。在此过程中，如果船东有更高的要求则应当及时反馈给监督人员。如果船东与船厂的意见不一致，则要先进行协商处理。如果无明确规定，船东、设计图纸等也无其它要求，就可以由船厂制定出具体的检测方案以及相应的工作计划书，同时制定专业的检测人员开展船舶检测监督工作。
然后检测人员要及时与验船师进行沟通。一般情况下，在开展无损检测工作前，还要开展一次商讨会议，具体由验船师、检测代表、船厂代表、船东代表等参加，主要会议内容是无损检测条件，比如照明、通风、人员安全等；计划检测位置、数量；检测方法、时间。在确定无损检测方法时，应当综合考虑行业内有关无损检测的规定和标准。而且在相关无损检测标准中，对不同的检测方法也有明确的规定。比如：对于内河的小型船舶，板厚应在8毫米以下，且禁止采用超声波方法。而X光拍片数量则要依据国家颁布的船舶行业标准计算、确定。一般而言，船舶的甲板及外板上的拍片数量需要经过计算，而其它部位的拍片数量则是由建造船厂和验船师确定，通常不会超过0.1N。另外，X光无损探伤拍片位置的确定需要综合考虑板材厚度、焊接方式、工艺等因素，同时由质检部门、船东、验船师共同确定。在这期间，检测单位要提供焊缝分布图以便于确定探伤位置。随后验船师根据计算书、焊缝分布图、船舶建造等实际情况最终确定拍片位置。
在进行X光拍片时，工作人员要确保被检测焊缝无裂纹、气孔、夹渣、咬边等缺陷，同时还应当及时将飞溅、锈蚀等及时清理干净。如果存在妨碍最终拍片质量的因素，则要采取相对应的解决措施。在完成拍片后，要对每张X光拍片进行编号，并将日期、船名、标记位置等信息标注在上面。同时还要确保相邻底片的重叠长度应小于十毫米，宜选择铅制标志进行标示。需要注意的是拍片会对工作人员的身体健康造成威胁，因而尽量选择下班时间进行拍片。在无损检测过程中，验船师必须在场，同时还要对设备的灵敏度进行检查，确保其检测工作符合行业规范。如有必要验船师可以根据实际需求增加检测数量，改变检测位置，尤其是要加强对可以部位的检测。如果采用射线法无法检测出其损伤问题，则可以采用超声波方法进行检测。这样精确度更高。
在完成所有的拍片及检测工作之后，还应当及时整理相关拍片记录，然后交由企业进行审核，待船东、船厂等各部门确认完整后签字后，再将报告反馈到现场的验船师。这时验船师再进行检测的记录和报告。其中检测记录和报告应当包括：船舶名称、检测日期、探伤位置、标号、设备、标准等信息。这样比较利于各部门之间的相互佳审查和监督。如果出现审查不合格的情况，则要按照相关规定进行返工处理。其主要处理流程是先由工厂提出相关意见，而后验船师进行确认。如果是比较复杂的情况则可以进行反复的监督检验。而且在此过程中还可以采用不同的检查方法。但是需要注意的是由于不同的检查方法其标准有所不同，为此，在评定时不能采用同一种标准进行评定，应当进行针对性的评定。最后，在真正确保无损探伤报告完整、真实、齐全后，就可以终结无损检测监督工作。
综上所述，无损检测是一种高效、直接的船舶建造质量检测手段。因而，验船师应当重视按照行业相关标准、流程做好检测工作的监督。同时还应当注意灵活多变，具体问题具体分析，坚持质量第一，最终保证船舶的建造质量。
参考文献
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