本文主要研究内容
作者杨红军,李俊,刘镇剑（2019）在《基于Hertz弹性接触的船舶推进轴系非线性校中计算》一文中研究指出：针对大型商船推进轴系中尾管后轴承,且尾轴在螺旋桨重量作用下存在弯曲变形,导致尾管后轴承后端存在边缘载荷的特点,研究了轴系校中计算中尾管后轴承Hertz接触模型的非线性建模方法。以第二代四十万吨矿砂船轴系为对象,采用平面梁单元,建立轴系校中有限元模型;同时将尾管后轴承分成多个轴承分段,使用Hertz接触模型模拟各个轴承段与轴的接触形态,并用迭代法求解了具有非线性边界条件的梁单元有限元模型。对根据尾管后轴承单支点模型的计算结果确定的几组尾管后轴承SLOPE值进行了计算对比。研究发现,基于Hertz弹性接触的尾管后轴承多点支承的非线性模型,可以得到尾管后轴承的最大接触压力、各个轴承段的支反力等分布情况,可以更好地优化尾管后轴承的SLOPE设置,要优于传统的单支点固定约束模型。
Abstract
zhen dui da xing shang chuan tui jin zhou ji zhong wei guan hou zhou cheng ,ju wei zhou zai luo xuan jiang chong liang zuo yong xia cun zai wan qu bian xing ,dao zhi wei guan hou zhou cheng hou duan cun zai bian yuan zai he de te dian ,yan jiu le zhou ji jiao zhong ji suan zhong wei guan hou zhou cheng Hertzjie chu mo xing de fei xian xing jian mo fang fa 。yi di er dai si shi mo dun kuang sha chuan zhou ji wei dui xiang ,cai yong ping mian liang chan yuan ,jian li zhou ji jiao zhong you xian yuan mo xing ;tong shi jiang wei guan hou zhou cheng fen cheng duo ge zhou cheng fen duan ,shi yong Hertzjie chu mo xing mo ni ge ge zhou cheng duan yu zhou de jie chu xing tai ,bing yong die dai fa qiu jie le ju you fei xian xing bian jie tiao jian de liang chan yuan you xian yuan mo xing 。dui gen ju wei guan hou zhou cheng chan zhi dian mo xing de ji suan jie guo que ding de ji zu wei guan hou zhou cheng SLOPEzhi jin hang le ji suan dui bi 。yan jiu fa xian ,ji yu Hertzdan xing jie chu de wei guan hou zhou cheng duo dian zhi cheng de fei xian xing mo xing ,ke yi de dao wei guan hou zhou cheng de zui da jie chu ya li 、ge ge zhou cheng duan de zhi fan li deng fen bu qing kuang ,ke yi geng hao de you hua wei guan hou zhou cheng de SLOPEshe zhi ,yao you yu chuan tong de chan zhi dian gu ding yao shu mo xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船舶力学的杨红军,李俊,刘镇剑，发表于刊物船舶力学2019年02期论文，是一篇关于弹性接触论文,非线性论文,尾管后轴承论文,轴系校中论文,船舶力学2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船舶力学2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：弹性接触论文; 非线性论文; 尾管后轴承论文; 轴系校中论文; 船舶力学2019年02期论文;