论文摘要
随着我国经济的快速发展和高速公路网络的不断完善和延伸,高速公路的景观、美化技术成为新时期公路设计中的一个重要课题。因此如何减少高速公路建设对原有景观的破坏,创造一个和谐的路域环境;如何使公路建设既能满足人们的出行需要,又能为人们提供一个精神享受的平台,景观设计就显得尤为重要。人们已经意识到公路不仅仅要具有交通功能,还应当从景观、环境等多角度来考虑公路的美学功能。公路景观对包括驾驶员在内的使用者的视觉会产生较大的影响,直接影响到公路的舒适性和安全性,因此,公路景观设计与评价已经成为一个新的课题,建立公路景观评价指标体系具有重要的理论价值和现实意义。本文阐述了公路景观设计的研究状况、高速公路景观分类、设计原则和方法。然后阐明建立公路景观评价体系的难点、指导思想和理论支撑,在景观三元论的基础上从视觉景观形象、环境生态景观和大众行为心理三方面内容,确定了公路的环境、功能、美学三方面是公路景观评价的主要内容,以此作为公路景观评价的理论基础,选择了评价指标,构建了公路景观评价的体系。接着对可用于公路景观评价的方法进行了总结和分析,确定采用景观综合评价指数法和基于层次分析法(AHP)的多级模糊综合评价方法来对公路景观进行评价,对该方法的步骤进行了详细的论述,并以思茅到小勐养公路景观评价为例进行了实证分析。
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摘要Abstract目录第1章 绪论1.1 研究背景及意义1.2 国内外景观设计研究现状1.2.1 德国高速公路景观设计的发展1.2.2 美国高速公路景观设计的发展1.2.3 日本高速公路景观设计的发展1.2.4 其他国家高速公路景观设计发展情况1.2.5 我国高速公路景观设计发展情况1.2.6 云南公路景观建设及发展过程1.3 论文研究的主要内容第2章 高速公路景观分类、设计原则与方法2.1 高速公路景观设计的概念2.1.1 目前国内的几种看法2.1.2 科学的高速公路景观设计概念2.2 高速公路沿线景观分类与特性2.2.1 高速公路景观的分类2.2.2 按高速公路景观客体构成要素分类2.2.3 按高速公路景观主体的活动方式分类2.2.4 按对高速公路景观的保护、利用、创造、设计分类2.2.5 按高速公路景观特征来分类2.3 高速公路沿线景观特性2.4 高速公路景观设计原则2.5 高速公路景观设计的方法第3章 高速公路景观构成与要素分析3.1 公路景观要素描述3.2 公路线形景观3.2.1 平面线形景观3.2.2 纵断面景观3.3 高速公路沿线构筑物景观要素3.3.1 立交工程3.3.2 互通式立交的功能与要求3.3.3 互通式立交桥的景观设计的内容与要点3.3.4 思小高速公路立交景区景观设计3.4 桥梁设施景观设计3.4.1 桥梁的功能与要求3.4.2 桥梁景观设计的内容与要点3.4.3 思小高速公路桥梁景观设计3.5 隧道洞口景观设计3.5.1 隧道洞口的功能与要求3.5.2 隧道在景观设计的内容与要点3.5.3 思小高速公路隧道口景观设计3.6 路基与边坡景观设计3.6.1 路基边坡的功能要求3.6.2 路基边坡的景观设计内容与要点3.6.3 思小高速公路生态边坡景观设计3.7 中央分带景观设计3.7.1 中央风带的功能与要求3.7.2 中央分隔带景观设计的内容与要点3.7.3 思小高速公路中央分隔带景观设计3.8 公路沿线附属设施景观要素3.8.1 服务区的功能与要求3.8.2 服务区景观设计的内容与要点3.8.3 思小高速公路野象谷服务区景观设计第4章 公路景观评价4.1 公路景观评价总述4.1.1 公路景观评价的研究现状4.1.2 公路景观评价的理论支撑4.2 公路景观评价指标4.2.1 公路景观评价指标选取原则4.2.2 公路景观评价指标的权重确定方法4.3 公路景观指标体系的构建4.3.1 环境评价方面指标的选取4.3.2 功能评价方面指标的选取4.3.3 美学评价方面指标的选取4.4 公路景观评价方法研究4.4.1 环境景观敏感度评价方法4.4.2 公路景观综合评价指数法4.4.3 模糊综合评价法4.4.4 基于(AHP)的多级模糊综合评价方法第5章 公路景观评价实例分析5.1 思小高速公路项目概述5.2 公路沿线景观调查5.2.1 自然景观现状5.2.2 公路沿线人文景观现状5.3 景观评价5.3.1 基于层次分析法(AHP)的多级模糊综合评价方法5.3.2 多级模糊综合评价算法程序实现5.3.3 公路景观综合评价指数法5.4 思小高速公路评价结果验证及美感体验5.5 小结第6章 结论与展望6.1 结论6.2 展望参考文献附录
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