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摘要：随着我国的公路建设也不断发展，可能会带给路面更多的危害。如果有关单位不加以重视，就会影响人们的日常出行。对此为了让行车更加安全，而且给人们提供更多的便捷，就要对其沥青路面的危害进行了解，进一步地找出可以解决的方法。基于此，就从高速公路沥青路面病害概述入手，主要分析了常见的危害问题，并且提出了有效的养护方法，可促进我国的交通行业的不断发展。
关键词：高速公路；沥青路面；病害
引言
近几年来伴随着高速公路建设的完善，高速公路路面的交通量也出现了激增，使之早年修筑的高速公路不能满足交通量的需求，好多高速需要加宽，新建部分与旧路的沉降期不一致，加剧了公路路面病害现象不断涌现。路面的害问题会直接导致交通安全隐患的增加，甚至直接造成交通事故。在高速公路上，车辆均以较高的车速行驶，如果某段道路出现病害现象如塌陷、拱包、断裂等，车辆若来不及降速，很容易引发事故，造成人身伤害。特别是路面的纵向裂缝、新旧结合部分的沉降，遇水加快了路面的破坏，增加交通安全隐患。因此，分析高速公路路面的病害现象形成原因、制定预防措施，是高速公路路面治理工作的重中之重。
1高速公路常见病害的成因
1.1路面裂缝
高速公路常见的病害问题中，最易发生的是裂缝问题，普通的高速公路的路面材料是沥青，对于沥青路面来说，如果出现裂缝问题，如不能在短时间内进行及时修补，对于公路来说，使用寿命将会大打折扣，行驶车辆的舒适度也会受到不同程度的影响。一旦发现裂缝，在前期一两年的时间中，路面产生的影响并不会特别明显，因此，人们对于初期的裂缝极易忽视。随着时间的推移，雨雪逐渐侵入路面，对于裂缝两侧的路面结构来说，含水量将大大增加，加上车辆的行驶，破坏程度会逐渐加大。
1.2水坏现象
雨雪天气不可避免，高速公路路面对雨水、雪水造成的水渗入也不可避免。如果高速公路路面的排水系统不够完善，或路面已出现不平整现象，路面积水就不能顺畅排出。长时间的路面积水渗入路面内部，长期滞留，会导致路面下方土层的松动，对高速公路路面的结构产生不良影响，甚至引起路面结构的改变，出现路面断裂、塌陷等现象，危机车辆行驶安全。
1.3坑槽
当将沥青投入使用之后就会出现坑槽这样的普遍问题，对其产生的原因进行分析，主要就是因为使用的沥青材料在配置上出现问题。而且因为当投入运营之后，压力不断地增大就会造成不断的变形，所以就形成了坑槽。主要有底层以及基层2种坑槽形式。而且因为会进行修补主要对其沥青路面刚建成而言的，但是因为在局部就会出现破坏，而且加上松散现象形成的坑槽是从上而下形成的。所以在坑槽的水就会在空隙位置发生渗漏现象，所以当到底部时，就会对底层的根基有所影响，主要就是造成压实度不够，所以当进行修补时，依然会出现各种问题，主要有松散的结构以及网裂等问题出现。目前都是在早期因为有非常严重的交通压力造成的，而且因为人员没有修补中进行彻底的修补造成的。
1.4路面壅包
对于高速公路来说，壅包和推移这类问题在实际的调查工作中，并不属于常见问题，但由于这类问题一旦产生，对于公路的影响将会比其他问题的影响更加恶劣。如果出现壅包的问题，路面内部的损坏已经出现了较大的问题。纠其原因，沥青在混合过程中出现了误差，导致最后使用的混合料比例错误，或者沥青的添加量过多，在高温天气的情况下，比较容易出现壅包的情况。
2高速公路养护对策
2.1沥青路面裂缝的养护维修对策
对于沥青路面，若是出现了裂缝，一般处理都是在夏季进行，因为维修可以得到较好的效果。当相关的人员在开始维修之前，都是非常全面地做好相关的路面调查工作，对其裂缝的形成大小、形成原因、实际的裂缝数量以及类型做一个记录，就可以根据记录合理设定出维修的方案，而且也要将其维修的费用进行控制，才能在进行维修时做到技术以及效果成本的考虑。对裂缝处理的过程中应该使用4cm的上面层进行而且使用之前应对其路面的杂物以及粉尘及时地进行清除，二次施工的过程中将其改性粘层沥青在修补位置进行涂抹。若是在观察的过程中遇到已经深入到其中的裂缝，应该通过回填的方法，就可以将其损害的程度得到缓解，而且处理渗漏水的问题。当改进沥青混凝土方法时，也要根据实际情况考虑，底端深入范围让相关的人员先划出，再做好填充工作。
2.2铣刨重铺
如果路面出现了较大面积的龟裂或者沉降现象，车辙的深度超过30mm，渗透水的问题较大，需要进行铣刨重铺对其进行整治。铣刨重铺，施工工艺需要进行详细的统筹。包括前期的测量、铣刨和运输工作，对残渣进行清理，对沥青进行摊铺和碾压，最后恢复标志标线。混凝土的面层在进行铣刨过程之后，将残渣处理干净，存在的局部裂缝通过土工布处理。土工布具有较好的延展性，因此在铣刨的过程中能够保证防止反射裂缝。如果出现局部的损坏和松散的现象，需要在铣刨的位置进行替换的处理。进行摊铺作业的过程在整个施工中处于最关键的位置。在摊铺过程中，表面要保证平整度，在新旧连接处，需要保证更加牢靠。混合料进行压实的过程中，新旧路面的接缝是重点部位。在进行修复的过程中，沥青路面的混合料可以使用改性沥青，保证沥青在高温环境或者抗水环境条件下的抗损坏能力。保证作业的工艺环节质量能够总体提高路面的抗病害能力，延长路面的使用寿命，养护的周期能够得到有效的延长。
2.3合理路面结构
合理规划是高速公路建设的前提，只有合理规划设计高速公路路面结构，才能提前做好基础工作，为后续工作夯实基础。不同的高速公路路段因为位置不同，地理环境和自然环境都不同，地面、土质情况也千差万别。在建设高速公路前，要做好调研，考察当地地层状态、土基情况、温度雨水等条件，因地制宜，结合实际情况规划设计合理的高速公路结构。保证高速公路路基的稳定性、土基的坚实性、路面结构的坚固性、平整性等。结合当地地质的实际情况，看高速公路的建设是否会破坏当地的土层结构及状态，提前对排水防护系统做出合理规划，从根源上就开始着手预防高速公路路面会出现的病害现象。虽说高速公路沥青路面的病毒现象不可避免会出现，但是防患于未然，优化路面结构设计，一方面可以减少风险隐患，另一方面即使路面病害现象一旦出现，也不会措手不及。
2.4基底处理
对路幅范围内的原地面表层表土、草、垃圾等进行清理，清表厚度按大于30cm计，地表处理后进行重型碾压或夯实处理；对于路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实；对水塘、河沟清淤后采用优质土回填。基底处理完成后沿台阶根部铺设土工格室，保证路基的整体性、稳定性，提高路基的强度，减小新旧路基的沉降引起路面的病害发生。
结语
高速公路把握着我国的经济大动脉，对经济的发展有着很大的促进作用，所以对高速公路路面养护决策进行探讨具有现实意义。建立一套科学的高速公路路面养护决策管理系统，对于路面的养护有很大帮助。在对路面进行养护时要考虑到路面的一些病害以及其自身的特点还有结构层次。在进行高速公路路面养护决策时可以采取决策树以及排序的方法，这样可以更加合理、科学地做出决策。高速公路的路面养护仍然是当今社会的一个重要课题，所以需要相关人士不断对其进行探讨和研究。
参考文献:
[1]张波.高速公路沥青路面养护规划与决策浅谈[J].青海交通科技，2016（5）：32-34.
[2]陈辉.高速公路沥青路面预防性养护措施决策研究[J].建材与装饰，2016（7）：25-26.