本文主要研究内容
作者张永胜,李永生,丁鑫,马晓龙,王洪权,付辉钧（2019）在《基于小波变换的轨道车辆轮轨力处理方法》一文中研究指出：轨道车辆轮轨力的计算精度直接影响车辆运行安全性及舒适性的评估,并影响车辆正向设计数据基础的准确性。基于小波法,利用LABVIEW软件图形化编程语言对间断式测力轮对测试数据进行零线漂移、去噪重构及峰值提取等操作,最终通过测试数据计算得到精确的轮轨作用力。计算结果可为车辆状态评估和车辆设计提供参考性数据基础。
Abstract
gui dao che liang lun gui li de ji suan jing du zhi jie ying xiang che liang yun hang an quan xing ji shu kuo xing de ping gu ,bing ying xiang che liang zheng xiang she ji shu ju ji chu de zhun que xing 。ji yu xiao bo fa ,li yong LABVIEWruan jian tu xing hua bian cheng yu yan dui jian duan shi ce li lun dui ce shi shu ju jin hang ling xian piao yi 、qu zao chong gou ji feng zhi di qu deng cao zuo ,zui zhong tong guo ce shi shu ju ji suan de dao jing que de lun gui zuo yong li 。ji suan jie guo ke wei che liang zhuang tai ping gu he che liang she ji di gong can kao xing shu ju ji chu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的张永胜,李永生,丁鑫,马晓龙,王洪权,付辉钧，发表于刊物城市轨道交通研究2019年07期论文，是一篇关于轨道车辆论文,间断式测力轮对论文,轮轨力论文,小波变换论文,峰值提取论文,城市轨道交通研究2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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