济南市公路管理局山东济南250000
摘要：在当前的公路工程施工中，关注并且提升边坡防护施工有着关键意义。施工单位缺乏重视，没有应用针对性策略和方法，经常出现边坡防护问题，这会严重影响工程建设的实际效益和质量。为了达到预期的目的和经济目标，必须加强对公路路基边坡病害的分析与防护，应用合理的施工技术手段，提高工程质量。
关键词：公路路基；边坡；病害；分析
前言：
公路路基边坡病害问题会严重影响整体工程的效果，不利于工程效益的发挥。本文分析了当前公路路基的具体边坡病害和突出问题，并且针对性的提出了有效的防护思路。通过有效的工程应用，在当前的路基边坡工程中应用合理流程，才能确保整体质量，一方面可以完美完成任务，同时可以落实工作任务，并且完善公路路基的防护效果。
一、常见的公路路基边坡病害
（一）公路路基边坡出现坍塌
对于公路路基边坡的坍塌病害问题，主要分成三种情况，其中包括落石型坍塌、流动型坍塌、滑动型坍塌病害。在这三种情况中，滑动型的坍塌主要出现在公路的深挖路基部分，主要原因是，岩层会产生一定的外力，所以会根据岩层间的盈利方向进而出现一定的滑动问题。落石型的坍塌主要出现在较陡的地形上，处于岩石公路的边坡期，因为岩石之间存在一定的节理、层理和断层，所以被分割成为多个小的短块，所以在外力的影响下，会出现落石的问题。同时，上述的问题并不总是同时出现的，经常会出现单独发生的情况。在防护公路的时候，相关人员需要加强对于问题的巡视并且及时的发现严重问题，并且尽可能的在第一时间解决隐患，避免出现严重的后果。
（二）公路路基边坡的破坏问题
所谓的路基边坡破坏，主要是坡脚的破坏问题。降雨是坡脚受到冲刷的主要原因，降雨会直接对公路路基的坡面产生影响，并且造成和形成坡面的细微径流，这种径流并不是一直是细小的，随着时间的推进，起冲沟会越来越大，并且最终给边坡带来比较严重的影响，相应的后果难以处理，并且可能引发公路路面的塌陷问题，这就直接降低了公路的实际使用性能，并且让道路的车辆无法进行正常的行使，对行车的安全也造成了严重的隐患。同时，在河滩部分的沿河路提和泄洪区的路堤都会受到洪水的直接影响，并且相应的侵袭会越来越严重，这时公路的路基坡脚就会出现出严重破坏。
二、公路路基边坡的常用防护方法
（一）工程防护方法
工程防护方法主要适合在植物难以生长或者生长困难的部分，就比如严重风化的区域、岩石面、以及挖方边坡等等。对于这些区域，一般使用坡面护坡、框格、喷浆以及坡面护墙等方式进行解决，可以使用片状石和混凝土等材料，这样才能构成有效的防护骨架，并且显著的提升公路路基边坡的摩擦性能，避免地面受到外来水的冲击，可以显著降低水的速度。建设工程防护，其实就是通过人造的工程建设防护层，这样可以有效的保护路基边坡。对于工程防护的实际类型，具体包括水泥混凝土预制块防护形式、土工合成材料防护形式、锚杆防护形式、护面墙的防护形式以及浆砌片石防护形式以及挡土墙防护形式等等。
（二）植物防护的策略
所谓的植物防护策略，主要指的是在公路路基的边坡防护中经常应用的思路和方法。这种方法就是在实际的边坡上种植一些能够起到加固作用和效果的植物，并且设置灌木以及草坪等等，这样能够避免地面径流和降雨对于路基产生的破坏和冲刷作用。但是，在应用这些对策的时候，需要依据实际的土地气候类型、具体含水量和土质类型来综合的、全面的选择合适的植被种类，这样可以全面提升植被种植的养护管理效率。经过有效的实验实验，证明应用植物防护的方法，能够显著的解决地表径流对于坡面产生的侵蚀作用，并且防止雨水的冲刷对于边坡的实际影响，防止路基边坡问题的出现，并且产生坍塌问题。这种方法不仅具有一定的功能性，相应的美化效果也比较好，能够提升视觉效果[1]。
（三）综合防护的策略
对于综合防护策略来说，主要使用在公路路基边坡遭到严重的损害的地区，比如随时可能失稳、塌方以及滑坡等严重问题的公路地段。在应用综合防护策略时，需要全面考虑路基边坡的安全性以及稳定性，这是相关工作的重点内容，相应的工程必须围绕着这方面展开，避免路基边坡不会出现相应的变形问题。在落实防护措施时，需要依据滑坡和工程边坡的情况来应用防护性针对措施，尽可能选择容易操作、负面影响比较少的方式。相关人员需要应用适用性强的方法，比如抗滑桩、挡土墙、锚杆以及灌浆和削坡等等。在具体落实中，需要考虑到滑坡以及不良工程边坡的实际问题，从而达到预期目的[2]。
三、公路路基边坡治理的常用策略
水是影响公路稳定性以及强度的关键因素，也是引发公路路基边坡问题的关键原因，属于罪魁祸首。所以排水工作是必须重视的内容，对于提升公路路基的干燥性以及保障公路路基边坡的稳定性以及强度有着关键作用。对于，我们需要建设完整并且功能强大的排水体系，并且落实水流的外排工作，避免集聚问题对边坡带来影响和危害[3]。可以采用这两种方法：
第一，集中排水。在硬路肩外建设使用水泥混凝土预制块或者现浇沥青混凝土构成的拦水带，同时和硬路肩路面形成稳定的集水槽，这样可以有效的引导水流。这样的泄水口需要每隔二十米设置一个，同时把路堤边坡的水流导入到坡脚的位置，这样可以达到预期的排水目的。
第二，分散排水的方式。这种排水方式主要适合在地势相对平坦的部分应用，相应的公路坡度最好小于0.3%。在应用植被绿化策略之后，为了避免过度生长带来的附属问题，则需要应用这种方法来改进方案，设置路肩排水沟或者硬化路面的方法来解决问题。
结论：
在实际的公路路基边坡建设中，会出现多方面的问题，如果没有合理解决，对于后期的维护和应用都会产生严重影响，实际的隐患比较严重。为了落实公路路基边坡病害的治理和防护工作，必须加强对现场的研究和实际调查，明确存在的问题种类和严重程度，这样才能根据气候、水文以及地质情况来选择有效的处理措施，提升工程质量。
参考文献
[1]李亚卓，陈文俊.山区高速公路桥梁的设计方法与实践思考[J].交通世界（工程技术）.2015（11）
[2]王小文.公路路基边坡病害的防护与治理探讨[J].黑龙江交通科技.2015（12）[3]郑丽娟.农村用电安全及电力管理体制研究[J].商业故事.2015（26）