呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司内蒙古自治区010010
前言：我国正在大力建设城市轨道交通，改善城市交通的拥堵情况。城市轨道交通的建设，目前大多采用盾构法进行施工，盾构管片是盾构施工中关键构筑物，对盾构管片质量有较高的要求。本文重点对盾构管片预制质量控制要点进行概述。
1钢筋笼制作质量控制要点
1.1钢筋骨架制作与安装
（1）半成品加工前应先放样，确认无误后按照规范和设计要求批量加工。弧形主筋加工时要防止主筋出现翘曲现象，影响骨架成形质量，同时选用钢筋纵肋和横肋均匀且符合规范要求的优质原材。（2）骨架拼装必须在胎具上进行，采用二氧化碳气体保护焊对称跳点焊接固定，焊接不得出现咬肉、假焊、夹渣现象，且点焊牢固防止在转运时骨架松动变形。（3）骨架入模前，在侧模上放置胶垫，骨架沿胶垫平稳入模，避免划伤钢模。骨架入模后调整保护层，安装侧边飞轮支架。骨架保护层调整时禁止使用金属物生掰硬撬造成模具损伤。检查是否有脱焊的钢筋，若有脱焊及时补焊。
1.2钢筋骨架总装
（1）根据管片钢筋骨架制作的精度特殊性，要求各单体部件制作成型精度必须满足总装精度要求。为此根据各单体部件和总装工艺的精度，专门加工相应的制作靠模，来达到各自的精度要求和总装的精度要求。
（2）各单体部件和总装工序中钢筋连接均采用低温焊接工艺（即CO2低温保护焊）。焊接操作工应经过培训、考核合格后上岗。
（3）按照设计和规定的要求对总装完成的钢筋骨架进行严格的质量检查，主要内容包括：外观、焊接和精度（公差）三个方面，检查合格后可挂牌标识进入成品堆放区待用。
1.3成品堆放和吊装
（1）钢筋骨架成品堆放应按照经批准平面布置图分类整齐堆放，并呈拱形堆放在指定区域内。堆放高度不允许超过规定的高度。
（2）钢筋骨架吊装采用横担式专用工具，确保骨架在吊装过程中不产生变形。
（3）钢筋骨架运吊装采用行车垂直吊装的方案。以保证钢筋骨架吊装的速度能满足管片制作的需要。
1.4钢筋骨架入模
（1）钢筋骨架的隔离器采用专用塑料支架。选用标准：应符合厚度、承受力和稳定性要求，支架颜色同管片混凝土保持基本一致。
（2）隔离器根据不同部位分别选用齿轮形和支架形两种。其中支架形用于内弧底部；齿轮形用于侧面和端面。隔离器设垫位置正确、布设均匀。
（3）钢筋骨架入模条件：应该是经检验合格认可的骨架，形状同钢模相符合的，钢筋骨架表面是符合要求的（一直要保持到混凝土浇捣前）。若钢筋骨架表面有恶化，不符合使用标准，则应采用工程师无异议的方法处理，处理后经工程师认可，方能进行下道工序作业。
（4）所有预埋件按照设计要求准确就位，并固定牢靠，防止振捣时移位。
（5）钢筋骨架入模位置应保持正确，骨架任何部位不得同钢模、模芯等相接触，并应有规定的间隙。入模工序全部完成后，必须经质检员检查认可，并详细记录于自检表中，由专人进行隐蔽工程验收，检查钢筋品种、规格、尺寸、长度、钢筋的位置和数量、保护层等项目，验收合格后方能进行混凝土浇筑工序。
2管片制作工艺质量控制要点
2.1管片混凝土浇筑
钢模合拢精度和钢筋骨架入模均符合要求并已认可；混凝土搅拌系统处于正常状态和振捣器能正常运作等条件。
2.2混凝土供料和运输
（1）结合生产工艺特点管片混凝土塌落度宜为4cm~7cm，必须具有良好的粘聚性、流动性（触变性）、保水性和早强性能，其中触变性直接影响气泡的排出，早强能够提高日产能和减少微裂纹。应严格控制原材质量，保持混凝土工作性能稳定，且混凝土运距尽可能短、避免振动，减小塌落度损失。
（2）管片混凝土搅拌配合比经模拟对比试验后，由工程师审批的配合比作为管片混凝土的基本配合比。每天混凝土开拌前根据气候、气温和骨料的含水量变化，出具当日搅拌的混凝土配合比。
（3）根据当日混凝土配比单，调整好称量、计量系统。称量、计量系统应定期校核，把称量、计量公差控制在允许公差之内，以保证上料计量系统始终在受控状态下工作。
（4）混凝土搅拌要充分、均匀，现场测试混凝土坍落度公差满足设计要求。
2.3混凝土布料、振捣和成型
（1）混凝土从钢模中间下料。下料速度应同振动效果相匹配，尤其是在每块钢模即将布满时，更要控制布料速度，防止混凝土溢出钢模外。
（2）振捣是管片成型质量的关键工序。振动时间、混凝土坍落度、布料速度和振动器的效率等是构成振捣效果的四大要素。因此在管片正式生产前，必须经过试验和试生产来确定有关制作参数。
（3）钢模内侧面和端面螺孔芯棒既要便于脱模又要防止坍孔，因此在管片混凝土初凝前先松动钢模芯棒，严禁向外抽动。当混凝土初凝后，对芯棒再次松动，直到混凝土达到自立强度后方可拆下螺孔芯棒（混凝土自立强度一般根据气温凭经验控制拆芯棒间隔时间）。
3蒸汽养护、脱模、养生质量控制要点
（1）在浇捣结束后静养2小时后开始蒸养。
（2）升温速度：每小时不得超过15℃，最高温度为60℃。恒温时间2小时，在恒温时相对湿度不小于90％。降温速度每小时不超过20℃。在整个蒸养过程中应有专人负责检查，并做好记录。
（3）整个蒸养过程中，蒸养控制值班人员加强责任心，如实记录各温度测点的温度变化什，确保各蒸养罩内的温度的同一性，使管片均匀升温或降温。
（4）管片蒸养后达到规定的强度便可脱模，严格按照钢模操作规程将钢模打开，在脱模时严禁硬橇硬敲，以免损坏管片和钢模；
（5）管片脱模要用专门吊具，平稳起吊，不允许单侧或强行起吊，起吊时吊具和钢丝绳必须垂直；
（6）起吊的管片应在专用翻身架上进行翻身，成侧立状态；
（7）管片在翻身架上拆除螺栓手孔活络模芯及其他附件，拆除时应按规定进行，不得硬撬硬敲，以防止损坏活络模芯、附件及管片；
（8）翻身架与管片接触部位必须有柔性材料予以保护；
4管片表面气泡、静养与收面压光防治控制要点
4.1气泡的防治
由于钢模自身的结构是无法改变的，所以只有从坍落度和人工操作两方面考虑。
（1）严格控制坍落度
混凝土的成分主要有水、水泥、砂子、石子和一定量的外加剂。由于坍落度对混凝土凝固后的强度和气泡的产生都有影响，所以在配制混凝土时要严格控制坍落度。
（2）加强人工操作
混凝土在钢模内的振捣有振动台振捣和人工振捣两种。振动台振捣的效果要好—些，可以使混凝土更均匀，但振动台的成本高。人工振捣时振动棒容易碰到钢模具和钢筋笼，而且靠近管片外弧的地方不容易振到，所以工人的操作熟练程度是一个很重要的因素。这就只能靠加强工人的操作培训，提高他们的技术熟练程度来改善振动效果。
4.2裂缝的防治
（1）浇筑成型后静养，视气温及混凝土凝结情况约10min~20min后打开盖板收面。收面分粗、中、细三道工序。粗收（收水）：用钢板刮尺刮平去掉多余混凝土，并进行粗收。中收：粗收约1h后用钢抹子抹面，使管片外弧面平整、光洁，也可增加一遍刮尺再刮平。精收（压光）：力求表面光洁无抹子印，管片外弧面平整度的误差值不大于±2mm。（2）注意事项①管片静养收面全过程中，除收面外其他时间管片外弧面均应覆盖塑料布，防止外弧面失水过快产生收缩裂缝。②精收时间点以用手压按混凝土表面，有不明显凹痕时为准。③注意把握精收时机，在混凝土初凝前后进行压光，可以在一定程度上控制管片外弧面的细小微裂纹。④管片静养时间根据混凝土凝结情况而定，一般在2.5h~3h，强度达到3.5MPa左右为宜。
参考文献：
[1]张磊.地铁盾构隧道预制管片施工技术[J/OL].工程技术研究，2017（02）.