客运专线对区域经济发展影响研究

论文摘要

铁路是国家重要基础设施,在社会综合交通运输体系中居于骨干地位。随着科技的进步,生产力的提高,高速铁路客运专线的产生和发展,又为铁路行业注入了新的活力,揭开了发展的新篇章。新建客运专线网是我国铁路中长期路网规划的主要方向。在区域不断扩大,区域经济高速发展的今天,一方面,区域内的交通运输设施存在设施设备老化,规模密度相对较小等状况,成为区域经济发展的瓶颈；另一方面,区域经济的高速发展需要更加先进的交通运输基础设施来加以支撑；而客运专线能够以其独有的优势特点,缓解这一矛盾,促进区域经济的良好发展。因此,研究客运专线对区域经济发展的作用,具有现实意义。基于此背景下,本文对客运专线对区域经济发展的影响及作用做了相关研究,并对具体实例进行了系统测算,得到了相关结论。首先,通过对区域经济发展理论、高速铁路与区域经济发展相关理论进行定性研究,同时分析国内目前区域经济发展模式,从区域内城市的发展、区域内产业的发展、区域内可达性的改善、区域内整体运输交通网络的改善等四个方面阐述了客运专线对区域经济发展的影响；其次,根据上述影响,确定了系统主线,进一步建立了客运专线-区域经济系统,并进行了系统分析,确定了系统特点、客运专线对区域经济发展的作用类型、作用机制以及作用特点,并从商品这一角度,以旅客为出发点,通过客运专线服务效用-区域可达性分析阐述了客运专线对区域经济发展作用的实质；第三,在上述分析的基础上,进行了系统内相关因素的定量分析,所得结果支持了本文的论点,同时为下文的进一步研究做了数字上的准备；第四,依据系统动力学相关理论,结合本文的研究内容和研究目的,确定了适合客运专线-区域经济系统的系统动力学建模思路；第五,根据上述分析与研究,建立了客运专线-区域经济系统系统动力学模型,并以西安市为具体实例,对其经济发展进行了测算,并根据系统动力学测算结果,得到相关结论并提出相关建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题意义及背景
• 1.2 研究内容及方法
• 1.2.1 论文研究内容及目标
• 1.2.2 论文研究方法
• 第2章 客运专线与区域经济发展的相互关系研究
• 2.1 国内外研究现状
• 2.1.1 国内研究现状
• 2.1.2 国外研究现状
• 2.2 区域经济发展相关理论研究
• 2.3 客运专线对区域经济发展的影响
• 2.3.1 客运专线对区域内城市、城镇发展的影响
• 2.3.2 客运专线对区域内产业发展的影响
• 2.3.3 客运专线对区域可达性的影响
• 2.3.4 客运专线对区域整体交通运输网络的影响
• 2.4 本章小结
• 第3章 客运专线-区域经济系统系统分析
• 3.1 系统分析
• 3.1.1 系统分析概述
• 3.2 客运专线-区域经济系统综述
• 3.2.1 系统的构成
• 3.2.2 系统的特征
• 3.2.3 客运专线对区域经济发展的作用类型
• 3.2.4 客运专线对区域经济发展的作用实质
• 3.2.5 客运专线对区域经济发展的作用机制及作用特点
• 3.3 客运专线与区域经济发展的相关性分析
• 3.3.1 区域可达性与区域GDP相关性分析
• 3.3.2 区域客运量与区域第三产业产值相关性分析
• 3.3.3 区域客运量与区域可达性相关性分析
• 3.4 相关因素贡献率分析
• 3.4.1 客运专线对可达性的贡献率
• 3.4.2 客运专线对客运量的贡献率分析
• 3.5 本章小结
• 第4章 客运专线对区域经济作用建模思路
• 4.1 客运专线对区域经济作用建模方法概述
• 4.2 系统动力学理论
• 4.3 系统动力学建模的方法
• 4.4 客运专线-区域经济系统建模思路
• 4.5 本章小结
• 第5章 客运专线-区域经济系统的系统动力学测算
• 5.1 系统边界的确定
• 5.2 系统因果关系分析
• 5.3 型中的方程
• 5.3.1 状态变量方程
• 5.3.2 速率变量方程
• 5.3.3 辅助变量方程
• 5.3.4 常量
• 5.4 客运专线-区域经济发展系统动力学测算实例分析
• 5.5 计算模拟结果分析
• 第6章 结论与展望
• 6.1 本文结论
• 6.2 本文的创新之处
• 6.3 本文的不足之处
• 6.4 结语
• 致谢
• 参考文献
• 附表A
• 附表B
• 附表C
• 攻读硕士学位期间发表的论文