客车空气弹簧悬架的初步研究

论文题目: 客车空气弹簧悬架的初步研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 车辆工程

作者: 阚萍

导师: 陈科,熊良平

关键词: 客车空气弹簧悬架,阻尼,稳定性,平顺性,仿真分析,模糊控制理论

文献来源: 合肥工业大学

发表年度: 2005

论文摘要: 本论文通过对空气弹簧结构特性的研究,提出一种空气弹簧刚度和空气弹簧悬架系统振动频率的计算方法,以及空气弹簧结构设计计算方法,为空气弹簧的设计计算提供依据。通过简化空气弹簧的力学模型,对单自由度有阻尼空气弹簧悬架系统的阻尼特性分析,得出带有节流孔的空气弹簧在各种工况下的最佳阻尼及节流孔的最佳直径,并分析了空气弹簧悬架系统的性能评价指标。通过对客车空气弹簧悬架导向机构的研究,进行了悬架导向机构的操纵稳定性定性和定量的分析,进一步完善了空气弹簧悬架的设计理论。通过建立轮胎模型和客车动力学模型,在计算机仿真模型的基础上,进行了整车操纵稳定性的仿真。在分别建立五自由度和七自由度振动模型的基础上,对客车空气弹簧悬架进行了振动理论的分析,并对七自由度振动模型进行平顺性仿真且对某一客车进行了平顺性仿真验证试验。最后在基于空气弹簧悬架的力学模型基础上,设计模糊控制器和模糊控制规则,并对某一车型进行了空气弹簧悬架的模糊控制仿真。

论文目录:

第一章前言

1．1 空气弹簧国内外现状及发展趋势

1．2 空气弹簧悬架的特点

1．3 空气弹簧结构的选择

1．4 本课题研究的意义和主要工作

第二章客车空气弹簧的刚度及阻尼计算

2．1 空气弹簧刚度分析计算

2．2 空气弹簧悬架的阻尼特性分析

2．3 空气弹簧悬架系统的性能评价指标

第三章客车空气悬架稳定性分析及仿真

3．1 客车悬架导向机构的研究

3．1．1 纵向导向机构

3．1．2 横向导向机构

3．2 客车操纵稳定性仿真

3．2．1 轮胎垂直载荷模型

3．2．2 轮胎模型

3．2．3 转向系模型

3．2．4 整车动力学模型

3．3 仿真计算分析

第四章客车平顺性仿真及试验

4．1 前言

4．2 客车振动的五自由度模型

4．2．1 客车振动响应的计算

4．2．2 正则模态变换

4．2．3 统计线性化

4．2．4 空气弹簧载荷一挠度曲线的处理

4．2．5 动态统计参数的计算

4．2．6 客车对随机激励的响应

4．3 客车七自由度平顺性仿真

4．3．1 客车七自由度平顺性模型的建立

4．3．2 仿真结果分析

4．4 大客车的平顺性实验

第五章客车空气弹簧悬架的模糊控制理论研究

5．1 前言

5．2 空气弹簧悬架的力学模型

5．3 空气弹簧悬架模糊控制系统

5．3．1 模糊控制器的结构选择

5．3．2 模糊规则的选取

5．4 数值仿真

第六章结论与展望

6．1 结论

6．2 工作展望

发布时间: 2005-07-13

参考文献

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客车空气弹簧悬架的初步研究

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