本文主要研究内容
作者冯忠居,陈慧芸,袁枫斌,尹洪桦,李孝雄,刘闯,张福强,王蒙蒙,李少杰（2019）在《桩-土-断层耦合作用下桥梁桩基竖向承载特性》一文中研究指出：基于海南铺前大桥,采用室内模型试验与数值仿真,分析了断层-桩-岩土相互作用时桥梁桩基的距离效应与承载特性。研究结果表明:在模型试验中,对于直径为6.3 cm,长度为60 cm的桩基,当断层与桩基水平距离由9.45 cm增加到22.05 cm时,承载力增幅为26.7%,当水平距离由22.05 cm增加到31.50 cm时,承载力增幅仅为3.8%,断层与桩基水平距离对桩基承载力影响度降至6.5%,可以忽略;当桩长一定,荷载相同时,断层与桩基水平距离越小,桩身轴力变化越小;当断层与桩基水平距离由9.45 cm增加到22.05 cm时,桩身30 cm处桩侧阻力增大了0.059 kN,水平距离对桩侧阻力影响度降低了44.5%,当水平距离由22.05 cm增加到31.50 cm时,桩侧阻力增大了0.029 kN,水平距离对桩侧阻力影响度降低了8.3%。在数值仿真中,在桩基直径为1.5 m,长度为30 m,覆盖层厚度为10 m的工况下,当断层与桩基水平距离由1.5 m增加到6.0 m时,承载力增幅由11.0%减小到6.5%,当水平距离由6.0 m增加到7.5 m时,承载力增幅减小到4.9%;当断层与桩基水平距离由7.5 m减小到1.5 m时,桩身轴力沿桩长方向减小趋势逐渐变缓,当桩长一定,荷载相同时,断层与桩基水平距离越小,桩身轴力变化越小;当断层与桩基水平距离由1.5 m增加到6.0 m时,桩身16 m处桩侧阻力增大了1.90 MN,水平距离对桩侧阻力影响度降低了28.0%,当水平距离由6.0 m增加到7.5 m时,桩侧阻力增大了0.33 MN,水平距离对桩侧阻力影响度降低了5.0%。模型试验与数值仿真结果均表明,在5倍桩径范围内,桩基竖向承载特性受断层与桩基水平距离的影响较大;超出5倍桩径后,水平距离的影响较小,甚至可以忽略;断层与桩基水平距离对承载力、桩侧阻力的影响度与桩侧阻力占比的仿真值均减小较快,在水平距离为5倍桩径时,较模型试验值分别降低了2.2%、6.0%、0.174,结果较理想化,可用作工程参考。
Abstract
ji yu hai na pu qian da qiao ,cai yong shi nei mo xing shi yan yu shu zhi fang zhen ,fen xi le duan ceng -zhuang -yan tu xiang hu zuo yong shi qiao liang zhuang ji de ju li xiao ying yu cheng zai te xing 。yan jiu jie guo biao ming :zai mo xing shi yan zhong ,dui yu zhi jing wei 6.3 cm,chang du wei 60 cmde zhuang ji ,dang duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li you 9.45 cmzeng jia dao 22.05 cmshi ,cheng zai li zeng fu wei 26.7%,dang shui ping ju li you 22.05 cmzeng jia dao 31.50 cmshi ,cheng zai li zeng fu jin wei 3.8%,duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li dui zhuang ji cheng zai li ying xiang du jiang zhi 6.5%,ke yi hu lve ;dang zhuang chang yi ding ,he zai xiang tong shi ,duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li yue xiao ,zhuang shen zhou li bian hua yue xiao ;dang duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li you 9.45 cmzeng jia dao 22.05 cmshi ,zhuang shen 30 cmchu zhuang ce zu li zeng da le 0.059 kN,shui ping ju li dui zhuang ce zu li ying xiang du jiang di le 44.5%,dang shui ping ju li you 22.05 cmzeng jia dao 31.50 cmshi ,zhuang ce zu li zeng da le 0.029 kN,shui ping ju li dui zhuang ce zu li ying xiang du jiang di le 8.3%。zai shu zhi fang zhen zhong ,zai zhuang ji zhi jing wei 1.5 m,chang du wei 30 m,fu gai ceng hou du wei 10 mde gong kuang xia ,dang duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li you 1.5 mzeng jia dao 6.0 mshi ,cheng zai li zeng fu you 11.0%jian xiao dao 6.5%,dang shui ping ju li you 6.0 mzeng jia dao 7.5 mshi ,cheng zai li zeng fu jian xiao dao 4.9%;dang duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li you 7.5 mjian xiao dao 1.5 mshi ,zhuang shen zhou li yan zhuang chang fang xiang jian xiao qu shi zhu jian bian huan ,dang zhuang chang yi ding ,he zai xiang tong shi ,duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li yue xiao ,zhuang shen zhou li bian hua yue xiao ;dang duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li you 1.5 mzeng jia dao 6.0 mshi ,zhuang shen 16 mchu zhuang ce zu li zeng da le 1.90 MN,shui ping ju li dui zhuang ce zu li ying xiang du jiang di le 28.0%,dang shui ping ju li you 6.0 mzeng jia dao 7.5 mshi ,zhuang ce zu li zeng da le 0.33 MN,shui ping ju li dui zhuang ce zu li ying xiang du jiang di le 5.0%。mo xing shi yan yu shu zhi fang zhen jie guo jun biao ming ,zai 5bei zhuang jing fan wei nei ,zhuang ji shu xiang cheng zai te xing shou duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li de ying xiang jiao da ;chao chu 5bei zhuang jing hou ,shui ping ju li de ying xiang jiao xiao ,shen zhi ke yi hu lve ;duan ceng yu zhuang ji shui ping ju li dui cheng zai li 、zhuang ce zu li de ying xiang du yu zhuang ce zu li zhan bi de fang zhen zhi jun jian xiao jiao kuai ,zai shui ping ju li wei 5bei zhuang jing shi ,jiao mo xing shi yan zhi fen bie jiang di le 2.2%、6.0%、0.174,jie guo jiao li xiang hua ,ke yong zuo gong cheng can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通运输工程学报的冯忠居,陈慧芸,袁枫斌,尹洪桦,李孝雄,刘闯,张福强,王蒙蒙,李少杰，发表于刊物交通运输工程学报2019年02期论文，是一篇关于桥梁工程论文,桩基论文,断层论文,室内模型试验论文,数值仿真论文,竖向承载力论文,轴力论文,侧阻力论文,影响度论文,交通运输工程学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通运输工程学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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