M系列平地机驾驶室人因工程学应用研究

论文摘要

近年来,国家加大对基础设施建设的投资力度,基础设施建设投资的比例大幅度上升。投资拉动的战略机遇,给工程机械的发展注入了新的活力。公路建设大发展的同时也带动了平地机市场的繁荣,特别是高等级公路施工的技术条件要求越来越高,把平地机列为必备的施工设备之一,并作为衡量施工单位资质高低的重要条件。长期以来,国内的平地机行业乃至整个工程机械行业都推行粗放型发展模式,将主要精力放在产品的型谱系列化、更新换代、功能的增加、质量的提高以及成本的降低等方面,极少有意识地系统地将人因工程学应用于该领域。在现阶段以人为本的观念日益深入人心,人的生理和心理特点成为厂家设计制造工程机械时必须考虑的内容。随着Caterpillar、Komatsu、Volvo等国外品牌平地机抢入国内市场,以及国内各大小厂家极力争抢市场份额,平地机市场的竞争日益激烈。用户已不再仅仅满足于基本的使用功能上的要求,而对驾驶操作的方便性、易用性、舒适性、人性化等方面越来越重视。因此人因工程学在平地机驾驶室上的应用自然成为各厂家的研究课题。本课题借鉴汽车行业和国外工程机械行业对人因工程学应用的成熟方法和理论,对常用的驾驶室人机界面研究的理论工具进行了有针对性的改良,使其更适用于平地机等工程机械的应用需要,在此基础上对平地机驾驶室布置进行了人因工程学的应用研究,并采用层次分析法理论对其进行了尽量科学、客观的评价。

论文目录

• 提要
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究的背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国内研究现状
• 1.2.2 国外研究现状
• 1.3 论文研究的主要内容和结构
• 第2章 人因工程学相关理论
• 2.1 人因工程学概述
• 2.1.1 人因工程学的研究目的、内容和方法
• 2.1.2 车辆人因工程学的研究内容
• 2.2 驾驶室内部布置工具
• 2.2.1 人体模型
• 2.2.2 眼椭圆
• 2.2.3 头廓包络线
• 2.2.4 手伸及界面
• 2.3 本章小结
• 第3章 平地机驾驶室内部装置人因工程学研究
• 3.1 座椅的人因工程学研究
• 3.1.1 座椅的设计要求
• 3.1.2 平地机座椅设计
• 3.2 视野及显示装置的人因工程学研究
• 3.2.1 视野的人因设计研究
• 3.2.2 显示装置的人因设计研究
• 3.3 操纵装置的人因工程学研究
• 3.3.1 平地机操纵装置存在的主要问题和设计原则
• 3.3.2 平地机方向盘设计
• 3.3.3 平地机操纵杆设计
• 3.3.4 平地机脚踏板设计
• 3.4 本章小结
• 第4章 平地机驾驶室作业空间和总体布置研究
• 4.1 平地机驾驶室作业空间设计概述
• 4.1.1 作业空间概述
• 4.1.2 平地机作业空间设计原则
• 4.1.3 平地机驾驶室作业空间划分
• 4.1.4 平地机操纵的舒适区域与可及范围
• 4.2 方向盘的布置
• 4.3 仪表板的布置
• 4.3.1 仪表板位置的确定
• 4.3.2 仪表板上仪表的布置
• 4.4 工作装置操纵杆的布置
• 4.5 转向灯、雨刷器等组合开关和行走装置变速杆的布置
• 4.6 其它手控操纵器的布置
• 4.7 整车总布置
• 4.8 本章小结
• 第5章 平地机驾驶室总体布置方案的分析与评价
• 5.1 层次分析法理论
• 5.2 平地机驾驶室总体布置方案的分析与评价
• 5.2.1 平地机驾驶室人机界面评价的主要因素
• 5.2.2 平地机驾驶室总体布置方案的分析与评价过程及结果
• 5.3 本章小结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 摘要
• Abstract