论文题目: 混合动力汽车动力系统参数选择及匹配研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 吴伟岸
导师: 钱立军
关键词: 混合动力汽车,控制策略,仿真,参数匹配,优化
文献来源: 合肥工业大学
发表年度: 2005
论文摘要: 本文首先对国内外混合动力汽车的技术发展现状及电动汽车仿真技术进行了论述,考虑到我国混合动力汽车技术的发展趋势,提出了一种适合我国国情的混合动力汽车动力传动系的结构方案。根据QR-HEV的需求分析,确定采用轻度混合的扭矩合成型并联混合动力结构。在此基础上,分析了整车系统的基本运行工况,给出了运行工况的功率流,并制定了比较合理的多能源控制策略。结构方案的完成和控制策略的制定为动力传动系参数选择和合理匹配奠定了基础。其次,基于基础性理论分析,在总结相关资料的基础上,提出了混合动力汽车动力系统的参数设计方法,利用此方法对QR-HEV汽车的动力系统参数进行匹配分析。以QR-HEV动力传动系参数的设计为例,在仿真软件ADVISOR2002平台上验证了参数设计方法的合理性。模拟计算结果表明,本文设计的QR-HEV汽车具有与常规汽车相近的动力性能,但对应于UDDS和HWFET循环工况的百公里油耗比常规汽车分别降低了27. 2%和6. 9%。最后,根据混合动力汽车的工作特点提出了动力传动系参数优化匹配问题,并建立了相应的目标函数和约束方程,然后采用序列二次规划法(SQP)来优化目标函数,求出传动系参数的最优解。
论文目录:
第一章 绪论
1.1 选题背景和意义
1.2 混合动力汽车国内外的发展概况
1.2.1 国外发展概况
1.2.2 国内研究发展概况
1.3 混合动力汽车动力传动系的基本结构
1.3.1 串联式HEV动力传动系
1.3.2 并联式HEV动力传动系
1.3.3 混联式HEV动力传动系
1.4 混合动力汽车的多能源控制策略
1.4.1 串联式HEV控制策略
1.4.2 并联式HEV控制策略
1.5 电动汽车的仿真技术
1.6 本课题研究的主要内容
第二章 混合动力整车设计方案及控制策略设计
2.1 引言
2.2 QR-HEV整车方案的总体设计
2.2.1 QR-HEV需求分析
2.2.2 QR-HEV系统结构和关键部件选型
2.3 QR-HEV基本运行工况模式分析
2.4 电动汽车仿真软件ADVISOR的研究
2.4.1 ADVISOR的组成
2.4.2 ADVISOR的工作原理
2.4.3 ADVISOR的仿真方法
2.5 QR-HEV能量管理控制策略
2.5.1 模糊控制系统的基础
2.5.2 驾驶员模糊控制模型的建立
2.5.3 基于规则的逻辑门限值控制策略
2.6 本章小结
第三章 混合动力汽车动力系统的参数选择和仿真分析
3.1 引言
3.2 混合动力汽车动力系统设计要求
3.3 混合动力汽车动力系统的参数选择
3.3.1 发动机功率的选择
3.3.2 电动机参数的选择
3.3.3 传动系速比的设计
3.3.4 电池参数的选择
3.4 混合动力SQR-HEV轿车动力系统参数初步选定
3.4.1 混合动力SQR-HEV轿车整车参数的初始条件和要求
3.4.2 混合动力SQR-HEV轿车发动机参数的选定
3.4.3 混合动力SQR-HEV轿车电机参数的选定
3.4.4 混合动力SQR-HEV轿车传动系速比选定
3.4.5 混合动力SQR-HEV轿车电池参数的选定
3.5 混合动力SQR-HEV轿车匹配结果仿真分析
3.5.1 混合动力SQR-HEV整车动力性的仿真结果
3.5.2 混合动力SQR-HEV循环工况油耗分析
3.5.3 混合动力SQR-HEV电池SOC的平衡
3.6 仿真结果及分析
3.6.1 参数选择列表
3.6.2 仿真结果及分析
3.7 本章小结
第四章 混合动力QR-HEY汽车动力传动系的优化设计
4.1 引言
4.2 混合动力QR-HEV汽车动力系统部件建模
4.2.1 发动机数学模型的建立
4.2.2 电池模型
4.2.3 电机模型
4.3 混合动力QR-HEV汽车动力传动系优化匹配建
4.3.1 优化问题的描述
4.3.2 设计变量
4.3.3 约束条件
4.3.4 优化方法
4.4 混合动力QR-HEV汽车仿真结果分析
4.4.1 发动机建模结果
4.4.2 镍氢NiMH电池建模仿真结果
4.4.3 电机建模结果
4.4.4 混合动力QR-HEV汽车传动系速比优化结果
4.5 本章小结
第五章 全文总结与建议
5.1 本文总结
5.2 进一步建议
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
发布时间: 2005-07-13
参考文献
- [1].混合动力汽车动力系统控制策略研究与优化分析[D]. 石洪.天津职业技术师范大学2016
- [2].混联式混合动力汽车动力系统及控制策略的仿真研究[D]. 杨芳.中北大学2017
- [3].某乘用车动力传动系扭振与齿轮敲击噪声改善的研究[D]. 颜贤.华南理工大学2018
- [4].发动机激励分析与动力传动系扭振仿真软件开发[D]. 陈志远.吉林大学2016
- [5].ISG混合动力汽车动力系统匹配与参数优化的研究[D]. 谌文文.合肥工业大学2012
- [6].商用车发动机与动力传动系参数匹配的模糊优化研究[D]. 任勇刚.吉林农业大学2005
- [7].某轻型货车动力传动系扭转振动研究与改进[D]. 于海江.沈阳理工大学2013
- [8].插电式混合动力汽车动力系统参数匹配优化与性能仿真[D]. 宣亮.合肥工业大学2014
- [9].双质量飞轮的性能优化与设计软件实现[D]. 闵德垒.吉林大学2012
- [10].混合动力汽车参数设计及电机控制系统仿真[D]. 蒲斌.重庆大学2003
相关论文
- [1].并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究[D]. 冯莉.西安理工大学2006
- [2].并联混合动力汽车驱动电机的调节和匹配[D]. 王伟.吉林大学2007
- [3].混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真[D]. 李振磊.湖南大学2007
- [4].混合动力电动车参数匹配及电机控制系统仿真研究[D]. 严冬.武汉理工大学2007
- [5].混合动力汽车驱动系统控制方法及控制策略研究[D]. 胡浩.湖南大学2007
- [6].并联混合动力汽车传动系统建模及控制策略研究[D]. 于俊伟.武汉理工大学2005
- [7].混合动力电动汽车控制策略的仿真研究及优化[D]. 袭著永.合肥工业大学2005
- [8].多轴驱动混合动力汽车动力总成参数匹配及性能仿真[D]. 于永涛.吉林大学2006
- [9].混合动力电动汽车驱动系统参数优化匹配[D]. 余晨光.武汉理工大学2002
- [10].混合动力电动汽车动力系统匹配性研究[D]. 常志江.西北工业大学2004