论文摘要
地铁照明系统是维持地铁正常运行的关键部分,由于其工作时间长并且能耗大,因而地铁照明节能意义重大。但是确定地铁照明节能重心的标准往往是模糊的且难以衡量的,不利于节能以经济高效的方式展开。另外随着地铁规模的扩大和投资的加速,国家开始密切关注照明节能决策的科学性和效益,迫切的需要对地铁照明项目进行评价研究,总结经验提出改进意见来提高未来地铁项目和已运行地铁项目的节能效果。在大量研究国内外相关研究成果和技术方法的基础上,结合参与地铁工程的设计和施工经验,提出了地铁照明系统的电效评价研究课题。建立了地铁照明系统的电效评价体系,提出了电效检验评价的方法,重点研究了评价内容的指标体系和综合评价方法,得出了较为精准的权重数据,进一步确定了地铁照明节能的方向重心。论文的主要研究内容如下：以电效为角度出发,运用系统分析的思想对地铁照明系统电效现状进行分析。具体通过对设计过程、电耗测算、照明效果3个方面的8个二级参数、24个三级参数及5个四级参数的研究,明确界定了整个系统的层级框架及参数关系。多角度反映了地铁照明系统电效涉及的各环节,为建立地铁照明系统电效的评价体系提供了全方位的参数标本。通过地铁照明工程特性及参数关联特性,综合比较分析各种赋权方法,优选多组评价方式建立了地铁照明系统的电效评价体系。首先运用特尔菲法对参数筛选,再利用BP神经网络法对筛选结果进行检验。通过充分吸收专家的丰富知识和经验的同时智能化处理数据,减少人为计取权重的主观影响和不确定性,最终确定了35个指标。在指标集确定后,构建了包含目标层、准则层、指标层、课题层的地铁照明电效系统的评价框架。根据框架性质选取层次分析法和拟熵值法作为指标权重分析的工具,分别得出两组权重数据。通过综合赋权法,以主客观结合的方式,最终确定指标权重。权重结果显示了各指标与电效的关联性程度并确认了地铁照明系统节能的重心方向。以评价体系中影响电效比重较大的指标作为检验依据,提出了基于模型、数据及评价的3种检验评价方式。基于模型的检验评价方式主要是应用DIALux等照明建模辅助软件建立地铁照明模型,提取有关数据做出技术性分析以便比较节能方案的优劣。在基于数据的检验评价方式中,主要利用设计后、施工后及运营后的同指标时间效应和相似规模地铁模型的相同指标为主线,设计了3套的检测评价数据对比表。基于评价的检验评价方式是通过对专家人群评价数据的模糊数学处理,获取对地铁照明系统整体电效方案的检验评价结果。结合电效检验评价与电效评价体系两方面调整照明方案达到节能效果是论文的最终目的。课题的研究反应了专家对于节能的趋向性意见,为节能的方向性决策提供了可靠数据。