本文主要研究内容
作者范鹏程,翟超（2019）在《基于HSS和M-C模型对地铁变形特性分析》一文中研究指出：以天津某基坑为研究对象,运用PLAXIS3D数值分析软件,分别基于HSS模型和Mohr-Coulomb模型分析基坑开挖对临近地铁隧道及车站变形的影响,并与实测数据进行对比分析。结果表明:基坑卸载坑底回弹是地铁隧道及车站变形的主要诱因;HSS模型考虑了土体硬化及小应变,能够更真实地反映土体变形,计算结果与实测数据相吻合;Mohr-Coulomb模型低估坑底回弹模量,计算结果高于实测结果一倍左右。
Abstract
yi tian jin mou ji keng wei yan jiu dui xiang ,yun yong PLAXIS3Dshu zhi fen xi ruan jian ,fen bie ji yu HSSmo xing he Mohr-Coulombmo xing fen xi ji keng kai wa dui lin jin de tie sui dao ji che zhan bian xing de ying xiang ,bing yu shi ce shu ju jin hang dui bi fen xi 。jie guo biao ming :ji keng xie zai keng de hui dan shi de tie sui dao ji che zhan bian xing de zhu yao you yin ;HSSmo xing kao lv le tu ti ying hua ji xiao ying bian ,neng gou geng zhen shi de fan ying tu ti bian xing ,ji suan jie guo yu shi ce shu ju xiang wen ge ;Mohr-Coulombmo xing di gu keng de hui dan mo liang ,ji suan jie guo gao yu shi ce jie guo yi bei zuo you 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自路基工程的范鹏程,翟超，发表于刊物路基工程2019年01期论文，是一篇关于深大基坑论文,模型论文,模型论文,地铁变形论文,路基工程2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自路基工程2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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