海口市公共交通发展策略研究

论文摘要

城市交通是保持城市活力最主要的基础设施,是城市生活的动脉,制约着城市经济的发展。现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的现代化交通体系,要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通格局。近年来,虽然我国公共交通取得了很大的发展,但与国外发达国家相比,仍有较大的差距,因此其发展得到政府、企业和越来越多研究学者的重视。在海口市整体发展目标和规划思想的指导下,结合交通方式的特点和海口市的交通需求及环境,本文对海口市几种主要的交通方式—常规公交、BRT和轨道交通分别制定了其发展策略。本论文的主要研究内容及创新点如下:一、从四个方面提出海口市常规公交的发展策略。主要包括:常规公交网络形态及其服务模式,常规公交网络功能结构,公交走廊和换乘枢纽,公交场站规划。二、提出了海口市BRT系统的线网发展模式,对BRT网络规模进行了估算,并且根据海口城市规划及客流预测,综合考虑远期轨道交通布局,提出了海口未来可以考虑布设的7条BRT的通道。三、从海南省整体出发,根据海南省东环线轨道交通的特点,选取了客流预测数学模型并对该线路客流进行了预测。同时对东环线途经海口市的海秀路方案进行了详细预测和分析。该方案可部份替代城市轻轨的功能,承担海口市部分城市公交客流,是海口城市交通的重要组成部分。

论文目录

• 中文摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 城市公共交通概述
• 1.1.1 城市公共交通的定义和分类
• 1.1.2 城市公共交通的发展及其意义
• 1.2 国内外城市公共交通发展现状
• 1.2.1 国内城市公共交通现状
• 1.2.2 国外城市公共交通发展现状
• 1.3 城市公共交通客流预测方法综述
• 1.4 主要研究内容及意义
• 第二章 海口市公共交通现状及总体发展策略
• 2.1 海口市公共交通现状
• 2.2 海口市公共交通存在的问题
• 2.3 海口市公共交通发展目标及策略
• 2.3.1 公共交通发展目标
• 2.3.2 公共交通发展策略
• 2.4 本章小结
• 第三章 常规公交发展策略
• 3.1 海口市常规公交网络形态及服务模式
• 3.2 海口市常规公交网络功能及结构
• 3.2.1 网络功能结构
• 3.2.2 各级网络的布设原则和设计标准
• 3.2.3 公交服务区划分
• 3.3 海口市公交走廊及换乘枢纽规划方案
• 3.3.1 公交走廊
• 3.3.2 换乘枢纽布局方案
• 3.4 海口市公交场站规划方案
• 3.4.1 公交场站功能体系划分
• 3.4.2 公交场站分区布局策略
• 3.4.3 公交场站规模
• 3.4.4 海口市公交场站规划方案
• 3.5 本章小结
• 第四章 海口市BRT发展策略
• 4.1 BRT及其发展优势
• 4.1.1 BRT系统的创造性集成
• 4.1.2 BRT与其它交通方式的比较
• 4.1.3 环境和社会效益优势
• 4.2 海口市发展BRT系统的意义
• 4.3 海口市BRT发展模式
• 4.3.1 国外快速公共交通系统发展模式介绍和经验问题总结
• 4.3.2 国内BRT发展模式介绍和经验问题总结
• 4.3.3 海口市BRT发展模式
• 4.4 本章小结
• 第五章 海口市轨道交通发展策略
• 5.1 轨道交通的类别和作用
• 5.1.1 城市轨道交通系统的适应性
• 5.1.2 城市轨道交通的作用
• 5.2 海口市远期轨道交通网络基本构架分析
• 5.2.1 轨道交通的基本网络架构
• 5.2.2 海口市远期轨道交通网络基本构架分析
• 5.3 海口市轨道交通发展区域交通需求及分布
• 5.4 海口市轨道交通网络规模预测
• 5.4.1 轨道客流的预测分析
• 5.4.2 客流预测模型
• 5.4.3 海南东环线客流分担量预测
• 5.4.4 海秀路方案海口市区轻轨客流预测
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结和展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢