导读:本文包含了植被再造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:滴灌,边坡,渗透系数,灌溉
植被再造论文文献综述
石中勇[1]（2018）在《滴灌系统在边坡人工再造植被灌溉中的应用及设计参数优化研究》一文中研究指出传统滴灌系统容易堵塞孔道,并且不能实现边坡地形均匀灌溉和高效节水。本文建立一种新型阶梯状滴灌系统,根据达西定律和伯努利方程,给出了该系统的不同高度渗水管渗透系数的优化方法,阐明了渗透层厚度、边坡角度与管道直径参数对系统渗透系数的影响。计算结果表明:滴灌系统中管道渗透层的渗透系数与管道高程呈反比;边坡角度减小、管道直径增大以及渗透层厚度的增加,需要渗透层渗透系数相应增大。该滴灌系统通过多孔介质渗水来避免孔道堵塞,对节水能力进行优化,可保证灌溉均匀,提高水资源的利用率。(本文来源于《陕西水利》期刊2018年04期）
石中勇[2]（2018）在《渗灌系统在人工再造植被边坡中渗流特征及应用研究》一文中研究指出边坡渗灌系统是一种可以应用在人工再造植被地形中的高效率节水灌溉技术。将渗灌系统埋入人工边坡土壤中,合理的渗灌管埋深比例可以在保证灌溉均匀的条件下大大提高节水效率。根据该要求设计了一种新的渗灌数学模型,反映了不同特性土壤中渗灌水分运移的渗流特征,并可以给出优化渗灌管埋深比例的计算公式。以一个埋于60°边坡普通壤土的灌溉系统作为实例,可以计算出渗灌管最佳埋深比例约为44%,上下两层土壤厚度比例大约为4∶5。对再造植被边坡中使用土壤特征、坡度角、给水水头、初始饱和度、渗灌管间距进行对比分析,可以得知随着坡度角的增加,渗灌管最佳埋深位置逐渐加深;而基质吸力更弱的土壤中,渗灌管最佳埋深位置应更浅一些。同时降低给水水头,增加初始含水率以及渗灌管间距都会使渗灌管埋深的最佳位置变得更浅。该灌溉模型可以正确反映了渗流特征,模拟优化边坡渗灌管埋深,使渗灌系统最大程度上节约水资源,具有较好的实用价值。(本文来源于《中国煤炭地质》期刊2018年06期）
李真真,牛德奎[3]（2015）在《水土保持新技术的生态化探索——岩质(混凝土)边坡植被再造技术》一文中研究指出社会的发展和进步需要新理念的支持,本文旨在探索岩质边坡水土保持生态化技术的难点,介绍了土壤菌绿化法的原理和作用,比较岩质边坡各种治理措施的优缺点,建议在岩质边坡水土保持措施中广泛推广采用土壤菌绿化法来实施水土保持工程。(本文来源于《农业与技术》期刊2015年18期）
顾卫,邵琪,戴泉玉,陈述悦[4]（2012）在《基于坡面植被恢复的岩质边坡分类及生境再造技术研究》一文中研究指出高速公路等基础设施建设产生了大量的岩质边坡.受岩性、构造等因素影响,岩质边坡不仅类型复杂,而且坡度大、无土壤、植被恢复十分困难.为了提高岩质边坡植被恢复的质量,需要根据植被恢复对生境条件的要求,对其进行类型划分,并提出与之相适应的生境再造技术.通过借鉴近年来中国北方地区公路岩质边坡生态建设工程案例,选取坡度、坡面结构、坡面平整程度、坡面风化程度等作为分类指标,从植被恢复的角度将岩质边坡划分为4种类型.即:微风化整体结构平整坡面、弱风化块状结构凹凸坡面、强风化碎裂结构平整坡面、碎石覆盖填方坡面.在此基础上,提出了每种类型岩质边坡的坡面处理模式和土壤-植被重建技术方法.这种岩质边坡的分类结果,可为坡面生态恢复设计与施工提供参考.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2012年05期）
[5]（2012）在《青藏铁路高寒草原、高寒草甸植被恢复与再造试验研究》一文中研究指出在青藏铁路建设过程中委托铁一院、中科院植物所等单位开展了《青藏铁路高寒草原、高寒草甸植被恢复与再造试验研究》,该研究课题针对取土场表层土壤剥离后,基质条件极端恶劣,地表呈原生裸地状态,选用试验植物20余种,首次系统地开展了青藏高原海拔4 000 m以上高寒地区原生裸地播种再造高寒植被现场试验,获得成功并且建立了示范样板。该项研究在高寒地区乡土植物种群选择、繁育、生理生态特性与环境适应性研究方面具有原创性并成功应用于实际,保证了再造植被的成功越冬。根据现场试验,该项研(本文来源于《铁路“十一五”环保成果汇编》期刊2012-06-30）
Ekaterina,B.PESTCHEVITSKAYA,Irina,V.SMOKOTINA,Galina,E.BAYKALOVA[6]（2012）在《西西伯利亚东南部早凡兰吟期孢粉地层学,古环境和植被再造》一文中研究指出分析了西西伯利亚东南地区的下凡兰吟阶的两个剖面的陆相孢粉型化石的分布。依据西伯利亚北部已经定年的剖面中动物群建立起来的孢粉组合的对比,确定了孢粉标志层的定义,并与北方区的菊石带相对应的孢粉组合进行了对比。这一工作为早凡兰吟期与气候变化息息相关的植被和景观的短期变化以及周边古盆地变迁的重建,提供了地层依据。欧亚大陆中部和东部地区凡兰吟期孢粉组合的横向对比显示:西西伯利亚东南地区的植被具有印度欧洲和西伯利亚加拿大两大古植物地理区的过渡性质,显有这两区的典型特征。(本文来源于《地层学杂志》期刊2012年02期）
毛莎[7]（2009）在《灾后植被恢复 再造秀美山川》一文中研究指出9月2日下午，“2009阿坝环保世纪行”媒体采访团一行在茂县宗渠村、荞面沟采访时看见，昔日光秃秃的荒地上，如今已栽种了核桃、花椒等经济林苗木，去年被地震破坏的山坡边也种上了辐射松。 为加快生态恢复建设步伐，茂县依托林草植被恢复项目，不断培育发展壮大(本文来源于《阿坝日报》期刊2009-09-11）
北京林业大学草坪研究所,杜永吉,赵文,王建功[8]（2008）在《青藏铁路沿线植被再造五注意》一文中研究指出青藏铁路是世界上海拔最高，跨越多年冻土地段最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里，经过多年连续冻土地段550公里，大部分地段年平均气温在-4℃至(本文来源于《中国花卉报》期刊2008-10-09）
钱宣新[9]（2006）在《潜山水利建设凸显生态效益》一文中研究指出本报讯 如今在潜山县“叁天不雨即旱、叁天下雨即涝”已成为了历史，农民们高兴地说：“这多亏了这些年的水利建设!” 潜山县在确保水利设施防洪、排涝、灌溉功能的基础上，加大科学规划力度，突出生态效益，保(本文来源于《安庆日报》期刊2006-07-18）
魏建方[10]（2005）在《基于青藏铁路建设影响高寒植被再造技术的研究》一文中研究指出青藏铁路唐古拉山口至拉萨段(简称唐拉段)全长545km,处于西藏自治区境内。铁路经过地区生态环境极为脆弱,一旦破坏则难以恢复。为此,青藏铁路建设中的生态环境保护问题受到广泛关注,国家有关部门和铁道部给予了高度重视,生态保护与高原冻土、高寒缺氧并称为青藏铁路建设中的叁大难体,也成为了创建世界一流铁路的一个重要衡量指标,并对优质样板工程的评选实行环保一票否决制,由此可见青藏铁路建设中的生态环境保护问题已与工程本身融为一体。 本文针对青藏铁路唐拉段工程建设特点,根据铁路沿线植被分布特征,分析了铁路工程建设对沿线植被的影响,并提出了青藏铁路建设中高寒植被保护应采取的措施。鉴于高寒植被再造为青藏铁路生态保护的根本措施之一,而国内此前并没有针对极端严酷条件下原生裸地上的植被重建技术进行过专项研究,所以本文根据青藏铁路高寒植被再造试验中积累的资料,重点探讨了青藏铁路唐南段高寒植被再造的技术方案,对青藏线即将大规模实施的植被再造工程具有十分积极的参考价值,对高寒地区其他铁路工程建设的环保工作也具有积极的借鉴作用。 本次研究通过资料查证和青藏公路类比调查分析,结合当雄、安多试验场高寒植被再造技术的试验研究,得出了如下结论: 1、铁路沿线发育着高寒草甸、温性草原、高寒草原、高寒草甸草原等8种植被类型,工程建设对高寒草甸、温性草原、高寒草原、高寒草甸草原及农业植被影响较大,在各种工程类别中又以取弃土场及路基站场工程产生的影响最为严重。为此,建议对取弃土场在控制扰动面积及回填表土等措施的情况下,采取植被再造工程,对临时占用的农田采取土地复垦措施。路基站场工程,在保护高原冻土以及不影响路基工程稳定性的同时,在路基边坡采取植被再造工程,必要时采取客土改良表层土质。施工便道、施工营地在施工结束后松耙表土并补播草种以加速植被的恢复。 2、鉴于高寒植被再造是恢复被破坏植被的根本措施,根据安多、当雄两试验场的试验研究,建议在高寒植被再造时分唐古拉山段、那曲段、当雄段叁个区段进行,并按重点地区、一般地区、自然恢复地段叁个等级区别对待。时序安排上可先从当雄段开始,成功后再延至那曲段,唐古拉山段最后进行。 3、当雄段,高寒植被再造工程选择垂穗披碱草、老芒麦、达乌里披碱(本文来源于《西南交通大学》期刊2005-05-01）
植被再造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
边坡渗灌系统是一种可以应用在人工再造植被地形中的高效率节水灌溉技术。将渗灌系统埋入人工边坡土壤中,合理的渗灌管埋深比例可以在保证灌溉均匀的条件下大大提高节水效率。根据该要求设计了一种新的渗灌数学模型,反映了不同特性土壤中渗灌水分运移的渗流特征,并可以给出优化渗灌管埋深比例的计算公式。以一个埋于60°边坡普通壤土的灌溉系统作为实例,可以计算出渗灌管最佳埋深比例约为44%,上下两层土壤厚度比例大约为4∶5。对再造植被边坡中使用土壤特征、坡度角、给水水头、初始饱和度、渗灌管间距进行对比分析,可以得知随着坡度角的增加,渗灌管最佳埋深位置逐渐加深;而基质吸力更弱的土壤中,渗灌管最佳埋深位置应更浅一些。同时降低给水水头,增加初始含水率以及渗灌管间距都会使渗灌管埋深的最佳位置变得更浅。该灌溉模型可以正确反映了渗流特征,模拟优化边坡渗灌管埋深,使渗灌系统最大程度上节约水资源,具有较好的实用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
植被再造论文参考文献
[1].石中勇.滴灌系统在边坡人工再造植被灌溉中的应用及设计参数优化研究[J].陕西水利.2018
[2].石中勇.渗灌系统在人工再造植被边坡中渗流特征及应用研究[J].中国煤炭地质.2018
[3].李真真,牛德奎.水土保持新技术的生态化探索——岩质(混凝土)边坡植被再造技术[J].农业与技术.2015
[4].顾卫,邵琪,戴泉玉,陈述悦.基于坡面植被恢复的岩质边坡分类及生境再造技术研究[J].应用基础与工程科学学报.2012
[5]..青藏铁路高寒草原、高寒草甸植被恢复与再造试验研究[C].铁路“十一五”环保成果汇编.2012
[6].Ekaterina,B.PESTCHEVITSKAYA,Irina,V.SMOKOTINA,Galina,E.BAYKALOVA.西西伯利亚东南部早凡兰吟期孢粉地层学,古环境和植被再造[J].地层学杂志.2012
[7].毛莎.灾后植被恢复再造秀美山川[N].阿坝日报.2009
[8].北京林业大学草坪研究所,杜永吉,赵文,王建功.青藏铁路沿线植被再造五注意[N].中国花卉报.2008
[9].钱宣新.潜山水利建设凸显生态效益[N].安庆日报.2006
[10].魏建方.基于青藏铁路建设影响高寒植被再造技术的研究[D].西南交通大学.2005