关键词：市政路桥；过渡段；软基路基路面施工
1.市政路桥过渡段路基路面施工重要性
市政路桥建设在交通运输发展过程中起着非常重要的作用，对于现代化建设发展来说路桥建设的级别越高，人们对其使用的舒适性以及可靠性也就越高，而且可以说路桥建设是连接交通行业以及服务业的重要枢纽，所以交通部门需要对路桥建设的施工进行经验总结，根据其在施工过程中出现的问题进行施工协调，保证其在建设发展过程中越来越好。对于路桥施工来说，过渡段施工是整个施工中的关键性环节，影响着道路以及桥梁的使用效果，对我国城市化建设发展也有不可小嘘的作用，因此，这就要求相关施工技术人员必须掌握路桥施工中过渡段路基路面的施工技术，保障我国的交通运输安全。
2.过渡段软基路基路面施工中存在的问题及原因
2.1桥头过渡段的施工质量差。在桥头过渡段的设计中，过渡段的桥头结构设计存在一定问题，由此导致该部分在施工和投入使用过程中常出现桥头跳车、搭板断裂等问题，导致桥头过渡段的施工质量直线降低。此外，在市政路桥工程的实施过程中，通常会选择钢筋混凝土作为主要建筑材料，并使用搭板增加路面强度。此种施工方法在一定程度可降低沉降不均匀问题的发生，但在实际施工中，由于对软基和过渡段上的设计不合理，在实际施工过程中，仍可能出现搭板断板等安全和质量问题。
2.2桥头软基路基存在质量问题。作为影响桥头跳车的主要因素，桥头的软基路基质量极其重要。但在实际的设计和施工，若在软基路基的钻孔数量和钻孔位置确定尚且不能确定，且未制定完善的施工流程条件下，就在设计图纸上进行相应的设计，这则极易导致在实际施工中，难以对现实的软基路基进行操作和处理，影响施工质量。
2.3路堤压实工作无明确标准。一般而言，市政路桥施工中，明涵、通道均需要进行压实，以保障路桥的合理使用。但在实际施工过程中，仍受到多种客观和主观条件的制约，例如，施工所用材料、施工顺序、施工人员的专业技术和以往经验等。受到多方制约和影响，路堤段的压实工作尚未得到有力保障，因此，施工不规范、设计不合理等现象时有发生。再加上车辆运营对路面造成破坏，久而久之，将会出现路基变形，软路基沉降等现象。
3.市政路桥过渡段软基路基路面施工技术分析
3.1加大对路桥过渡段的变形控制
第一，通过科学合理的措施，将路桥结合部位的错落式沉降转换为不间断的斜坡式沉降；第二，在路桥工程竣工之后，也不能掉以轻心，应该时刻地观察并控制路桥过渡段路基的沉降量，如是发现沉降超出标准要求，则应该及时采取有效措施进行调整作业。
3.2设置合理强度的过渡段
在路桥工程施工过程中，由于结构、用料、形式上的不同，桥台在向填土路基、混凝土路面过渡的时候，往往会经过一个强度转变的过程，由强及弱，所以在处理软土地基的时候，务必应该根据各段的不同强度程度来选取合理的处理方式，设置科学合理的强度过渡段，而在处理路堤处的时候，也应该照理设置合理的强度过渡段。我国为此制定了相关的规定要求，明确地指出了施工单位应该在柔性路堤和刚性桥台之间设置长为50m的强度渐变段，这样一来才能保证路堤的强度可以顺利完成过渡。若是施工现场的限制条件比较多，无法设置50m的渐变段的话，那么也可以根据实际具体情况来做出适宜的调整，但是务必要大于30m。
3.3挑选适宜的路堤填料
在开展路桥过渡段填筑路堤作业之前，施工单位应该根据工程的实际具体情况来挑选适宜该路段应用的填料类型，为此，施工单位可以通过相应的对比试验获得各种土壤性状的信息，并以此来指导填料类型的选择工作。试验项目只要包括了：土壤的液限和塑限的联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在同样的压实机具下达到相同压实度之时的压实遍数和松铺厚度之间的具体关系。然后从试验的结果中，比较分析出各种类型土壤实际的技术指标，最后从中挑选出最佳土壤类型作为路桥过渡段路堤的填料。另外，施工单位在选择填料的时候，应该选用干容量比较大的砂类土或者是渗水性比较良好的材料，因为具备这种特性的土壤会拥有良好的压实性能以及级配水稳性。
3.4挑选适宜的桥台软基处理方法
大量路桥工程实践证明，水泥喷粉桩复合地基可以有效地加固软土，并且它的施工时间很短，但有一个较大缺点就是造价比较高。而超载预压可以有效地将施工荷载转为对桥台软基的预压荷载，施工较为便捷，也不会带来多余的预算成本，缺点是工期比较长，而且作业成效也往往不是很理想。另外还有塑料排水板法、爆破法、强夯法等，它们都是一些行之有效的处理方法，但是也或多或少地存在着一些缺点。总的说来，对于桥台软基的处理方法是多种多样的，但是由于每一种方法的原理、效果以及使用范围不尽相同，所以在路桥工程施工过程中，施工单位务必应该依据现场的实际具体情况来挑选适宜的处理方法。
3.5过渡段路基的压实
对于过渡段的路基施工而言，其压实操作是必不可少的，尤其是相对于软土地基而言，压实过程就显得更为重要，而这种压实必须依据一定的具体的指标和参数设置，针对这一点，施工建设单位不能够按照自己的理解进行规定，而必须严格遵循国家的相关力学规定进行设置，进而确定压实的最终目的，而根据这一压实的最终目的还应该结合软土地基的现状来设定好压实操作中的一些具体参数，尤其是针对一些机械设备的使用，这一点也是最为关键的，对于压实的步骤来说，当前都是采取分层压实的方式进行过渡段的路基压实操作，并且要针对压实的厚度进行严格的审查，厚度不能低于2dm，最后，对于压实的顺序也需要严格按照相应的规定和技术操作要求进行，操作流程为先把运来的土壤进行平摊，然后针对平摊后的土壤洒水，洒水之后进行自然晾晒，等其干度达到一定的标准之后进行压实操作，一般采用压路机进行碾压，最后要进行严格的压实度测试，如果不合格还需要继续进行碾压，直到达标为止。
结束语
综上所述，市政路桥过渡段软基路基路面施工存在的主要问题在于路堤填筑的不均匀沉降问题，而桥台搭板跳车问题显然也是当前我国市政路桥建设事业不可忽视的关键质量问题。本文分析了导致出现质量问题的成因，并探讨了市政路桥过渡段软基路基路面施工技术措施，旨在为防治路桥过渡段不均匀沉降质量问题提供理论依据，以此保障我国交通运输经营的安全性和可靠性。
参考文献
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[2]梁小马.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].广东科技.2012.
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