陈传庶
韶关市城市照明和信息中心广东韶关512000
摘要：钢纤维混凝土施工技术是市政路桥施工中具有代表意义的施工技术，大大的简化了施工复杂流程，降低了施工成本，提高了经济效益，较好的满足了市政路桥工程的承载力和强度等评价指标。针对市政路桥施工，本文深入分析了钢纤维混凝土施工技术在路桥连接处路面与桥面铺装中的具体应用，提出技术应用与施工控制要点，为钢纤维混凝土施工技术应用与发展提供依据。
关键词：市政路桥工程；钢纤维混凝土；施工技术
引言
在路桥施工中使用钢纤维混凝土材料能明显提升混凝土的压缩强度、抗弯强度。此外，钢纤维混凝土还具有很好的韧性和抗裂性能，在混凝土中掺入钢纤维能减少混凝土的压缩和变形，当上方运行物体的重量增加时，这种钢纤维材料就会随着负载增加而将负荷传递给钢纤维，此时混凝土就会受到一种约束力，进而能限制混凝土出现新的变形。应用钢纤维混凝土还能提升混凝土主体结构的抗冲击、抗震能力，显著优化市政路桥工程质量。
1钢纤维混凝土施工工艺流程
1.1浇筑混凝土
（1）浇筑底板混凝土：在对底板混凝土进行浇筑的时候，需要严格按照顺序的要求来进行，施工缝需要留置在后浇带上，确保外墙吊模的部分比地版面高且需留水平缝，且底板梁吊模高要高于地版面，在这个位置上等待底板浇筑振捣密实大约两个小时候在进行浇筑。使用φ16钢筋进行人工振捣，确保振捣吊模位置的混凝土振捣后具有密实度，对每段砼进行梁旭浇筑，同时按照振捣棒的有效震动长度，在施工浇筑的过程分排进行，避免施工冷缝现象的发生。
（2）浇筑膨胀加强带：应该使用C35内掺27kg/m3PNF的膨胀砼对膨胀带位置进行浇筑。在膨胀带位置，使用密目钢丝网来进行隔离，在对钢丝网加固的时候主要是使用厚度大于900以上、竖向采用φ20@600，同时在竖向筋中部位置增加φ22腰筋一道。
1.2振捣混凝土
在施工过程中，主要是通过使用机械来对混凝土进行振捣，在使用使用泵送砼，坍落度大，同时具备良好的流动性。主要是使用斜面分两层布料施工法，振捣持续的时间应确保砼表面产生浮浆、不下沉以及不产生气泡为止。不能过振或者漏振，保证振捣位置保持对称，避免发生钢筋预埋件走动现象的发生。在基梁较差的位置，由于钢筋非常的密集，所以振捣过程中需要特别小心，振捣应从四周围开始进行，对于较差位置面积较大的时候，应在钢筋帮扎的过程中保证间隔的距离在五百毫米左右。在对上表面进行浇筑的时候，需要严格参照标高线，使用木杠来找平，确保平度度达到具体的规定以及要求。
1.3底板后浇带
隔离主要使用密目钢丝，钢丝加固主要是用厚度大于900以上、竖向采用Φ20@600以及竖向筋中部位置增加Φ22腰筋一道。当施工结束之后，要及时进行清理以及保护，确保膨胀带两侧能够和内部浇筑同步进行，避免内外高差小于四百毫米。
1.4找平混凝土
在对底板进行找平的时候，需要使用木抹子或长木杠把表层附浆集中到一个位置，人后人工清理并运走，开始第一次找平，确保平整度在规定范围之内，在护凝土初凝后以及终凝之前进行第二次找平，其主要的目的是把护凝土表面微小的收缩缝消除。
1.5养护混凝土
养护的关键主要是对温度和湿度进行控制，进而达到控制混凝土内表温差的目的，保证混凝土具有良好的强度以及避免产生裂缝。若是底板的面积比较大，可首先使用一层塑料簿膜之后在接着使用草包来进行二层的保湿养护。养护过程中必须要严格按照混凝土的降温速率和温差，对养护措施及时做出调整，并根据工程的实际概况延长养护时间。拆模后应及时进行回土以及覆盖，并关注近期天气预报，防止寒冷天气所带来的影响，避免内表温差过大而导致早期以及中期混凝土产生裂缝。
当对钢纤混凝土完成浇筑以及振捣之后，其表面的水泥会比较厚，这样容易导致其表面产生裂缝.所以，当对混凝土表面进行振捣的过程中，要对振捣的时间进行严格控制，避免表面水泥浆过厚而产生裂缝.其次，由于受到水泥水化作用的影响，混凝土外界气温也会促使混凝土的表面和内部产生一定的温差，当气温发生骤降之后，加大了混凝土表面和内部温差的梯度.当对混凝土完成浇捣之后，应该要列使用两米长括尺对浮浆层进行刮除，按照施工人员预先测定好的标高控制点对混凝土的表面进行平整。对于凹陷的位置，及时使用混凝土填平，保证整个路面的平整度。当混凝土初凝的时候，及时对路面进行抹光处理，当混凝土收浆凝固的时候，防止除了施工人员以外的人在混凝土表面随意走动，当收浆面工作结束后，尽快覆盖以及养护混凝土表面，加强保护作用。
2道路施工及桥梁施工中钢纤维混凝土的具体应用
2.1道路施工
把钢纤维混凝土施工技术运用在市政工程的道路施工过程中，可有效的降低道路的厚度，提高道路的耐磨性、抗冻性，减少伸缩缝的施工等特点，从而不仅使道路工程的工序得到了简化，还有效的延长了道路使用的周期。因此，钢纤维混凝土施工技术，被道路工程广泛的运用，以下对道路工程钢纤维混凝土施工技术的应用进行说明。
（1）简化道路施工的工序
钢纤维混凝土施工技术由于本身就是由水泥基混合材料所制，使其本身的性能就要比普通的混凝土施工工艺要高很多。通过降低道路的厚度，减少道路工程的伸缩缝施工工序，所以在道路工程施工过程中，可有效的简化部分道路施工的工序。并且比普通的混凝土材料的强度、抗剪力、抗裂等都要高很多。
（2）降低市政工程道路的厚度
通过运用钢纤维混凝土施工技术在道路工程路面的铺设工程，其主要采用的是复合式路面的铺设形式，从而进行道路路面钢纤维混凝土的铺设。而复合式路面铺设的方式，又分为双层式铺设和三层式铺设，从而都可有效的降低道路的厚度。但是，施工人员要结合道路施工现场的情况来选择合适的方式，使其才可确保道路的钢性能提高路面的强度。
（3）可有效的延长道路的使用寿命
钢纤维混凝土施工技术不仅可降低市政工程道路的厚度，简化道路施工的工序。并且还可有效的提高市政工程道路工程的耐磨力，抗冻性、抗剪性等优点，从而就可提高市政工程项目道路工程的使用周期。因此，钢纤维混凝土施工技术，被广泛的运用在了道路工程中。
2.2桥梁施工
（1）提高桥面的力学性能
把钢纤维混凝土施工技术运用在桥梁工程中，使其可有效的提高桥面抗裂和抗冻性，并还可提高桥面的舒适性，且由于桥梁本身就有一定的刚度，使其就可减少桥面钢纤维混凝土的铺设，由此就可减低桥梁结构的承载力。
（2）提高主梁的承载力
在市政工程桥梁施工过程中，合理的运用钢纤维混凝土施工技术，使其可有效的提高桥梁的力学性能，预防桥梁结构变形的质量问题，从而就可提高市政工程桥梁的承载力。且通过运用钢纤维混凝土施工技术，可使桥梁结构的重量有减轻的效果，并还可有效的降低施工材料的使用，使其就可减少成本费用的支出，由此就可有效的提高桥梁工程企业的经济效益。
（3）对桥梁墩台结构进行加固
在桥梁墩台加固的过程中，施工人员要科学合理的控制钢纤维混凝土材料施工工艺，因为在桥梁墩台加固的过程中，若是钢纤维的渗入量不合理，那么就会严重的影响到桥梁墩台结构的强度。且在桥梁墩台施工过程中，施工人员运用钢纤维混凝土水泥，可有效的对桥梁墩台进行加固。
3结语
钢纤维混凝土施工技术是市政路桥施工中具有代表意义的施工技术，具有较高的性价比。它大大的简化了施工复杂流程，降低了施工成本，提高了经济效益，较好的满足了市政路桥工程的承载力和强度等评价指标。本文通过查阅文献和相关实例，总结归纳市政路桥施工的施工特点和技术手段，从钢纤维混凝土施工技术的应用现状出发，分析实践中存在的问题，展望市政路桥施工的发展方向。
参考文献：
[1]邱振勤.桥梁加固中钢纤维混凝土的应用[J].价值工程，2018，37（13）.
[2]魏红霞.钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用[J].交通世界，2018（12）.
[3]冯浩宇.路桥施工中钢纤维混凝土施工的关键点分析[J].四川水泥，2018（05）.