近距离公路隧道送排风相互影响机理及其对策研究

论文题目: 近距离公路隧道送排风相互影响机理及其对策研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 岩土工程

作者: 李飞

导师: 陈卫忠

关键词: 近距离双洞隧道,污风扩散,相互影响,措施,数值模拟

文献来源: 中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所）

发表年度: 2005

论文摘要: 越来越多的隧道采用了纵向通风方式,在纵向通风方式下近距离双洞隧道(分岔隧道、小间距隧道、连拱隧道等)洞口部位会形成循环风,使一个隧道排出的污染风流部分甚至全部混入另一个隧道的新鲜风流,从而形成近距离双洞隧道通风中的洞口混风问题。论文首先介绍了近距离隧道洞口混风问题的研究现状,并根据沪蓉西高速公路分岔隧道的设计特点建立了近距离隧道洞口部分混风问题的数学模型,并运用FLUENT软件对洞口部分空气的扩散方式及对相邻隧道通风的影响进行了三维数值分析研究,对洞口部位循环风扩散的原因和规律获得了深入的认识,并通过研究隧道通风风速及隧道间的间距对污风混风比例的影响,对不同工况下相邻隧道洞口部分的混风情况进行了对比分析,建立了近距离隧道洞口部位的混风规律与隧道进、排风速和间距的关系。本文的另一部分工作是根据得到的隧道洞口部位的流场特性,提出减小通风(进、排风)相互影响的工程技术措施,并对工程措施进行了相应的数值模拟和对比分析。本文所提出的在近距离隧道口外相邻隧道间修筑中隔墙,错开相邻隧道的出口段和修筑通风横洞三种减小通风(进、排风)影响的工程技术措施,都在一定程度上可以减少洞口的相互影响,并将上述工程技术措施已经应用于沪蓉西高速公路八字岭隧道,还将在庙垭隧道和漆树槽的工程实践中得到运用。

论文目录:

摘要

ABSTRACT

第一章绪论

1.1 论文研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状

1.3 空气的成份和污染物

1.4 隧道洞口污染评价

1.5 本文的主要研究工作

第二章隧道通风计算的基本原理

2.1 基本假定

2.2 空气动力学的基本方程

2.3 控制方程的离散

2.4 本章小结

第三章近距离双线隧道洞口通风相互影响的数值模拟

3.1 近距离双线隧道通风相互影响的三维数值计算模型

3.2 FLUENT 的有关设置

3.3 近距离隧道通风相互影响的计算工况

3.4 近距离双线隧道通风相互影响的计算结果

3.5 本章小节

第四章近距离双线隧道减少通风相互影响的对策研究

4.1 近距离双线隧道减少通风相互影响的措施

4.2 修筑中间隔墙减少通风相互影响的数值模拟

4.3 错开隧道出口段减少通风相互影响的数值模拟

4.4 本章小结

第五章工程应用

5.1 工程概况

5.2 工程地质条件

5.3 隧道围岩类别分段划分及工程特性

5.4 八字岭隧道通风相互影响程度研究

5.5 八字岭隧道减小通风相互影响措施研究

5.6 工程推广

结论与展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间已发表或录用的论文

发布时间: 2006-12-28

参考文献

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[2].基于地域文化下城市隧道洞口景观设计研究[D]. 孙燕梅.兰州交通大学2018
[3].更高速度下铁路隧道洞口微气压波特性研究[D]. 任杰.兰州交通大学2018
[4].公路隧道洞口曲线线形指标研究[D]. 洪玉川.长安大学2018
[5].黄土隧道洞口边坡病害成因与整治方案研究[D]. 赵永永.石家庄铁道大学2018
[6].云南澄川高速公路隧道洞口景观艺术探索[D]. 范思佳.湖北美术学院2018
[7].隧道洞口工程人为环境效应及应用研究[D]. 陆友芽.长安大学2015
[8].隧道洞口绿化研究[D]. 蔡伟.西南交通大学2003
[9].隧道洞口景观多媒体数据库的编制[D]. 林尔姬.西南交通大学2007
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