重型载货汽车的空气动力特性研究

重型载货汽车的空气动力特性研究

论文摘要

本文应用数值模拟与风洞试验相结合地方法系统地研究了重型载货汽车的空气动力学特性。通过对整车流态、驾驶室与货厢间隙长度、尾部形态变化等一系列情况的研究,了解重型载货汽车空气动力学特性的变化规律,提出重型载货汽车在空气动力学减阻方面的一些改进方案。研究表明:驾驶室与货厢间隙对于整车气动阻力具有重要的影响,在不同长度之间存在一个明显地气动阻力拐点;重型载货汽车驾驶室变形、尾部加装尾锥装置都能得到较好的减阻效果,组合后气动阻力系数可降低20%左右。将研究结果应用于工程实际,分析了某国产重型载货汽车的空气动力特性,并将减阻措施应用于实际车型,为新车型开发的早期阶段提供了有效地设计参考。

论文目录

  • 提要
  • 第1章 绪论
  • 1.1 研究背景
  • 1.2 研究意义
  • 1.3 研究现状
  • 1.3.1 国外研究现状
  • 1.3.2 国内研究现状
  • 1.4 研究方法
  • 1.5 本文的研究内容
  • 第2章 数值模拟研究基础
  • 2.1 流体动力学控制方程
  • 2.1.1 质量守恒方程
  • 2.1.2 动量守恒方程
  • 2.1.3 能量守恒方程
  • 2.2 湍流控制方程
  • 2.2.1 湍流瞬时控制方程
  • 2.2.2 雷诺时均控制方程
  • 2.3 湍流的数值模拟方法
  • 2.3.1 直接数值模拟(DNS)
  • 2.3.2 大涡模拟法(LES)
  • 2.3.3 雷诺时均方法(RANS)
  • 2.4 微分雷诺应力方程模型(RSM)
  • 2.4.1 雷诺应力输运方程
  • 2.4.2 雷诺应力方程的控制方程组
  • 2.4.3 雷诺应力方程中的壁面函数法
  • 2.5 重型载货汽车外流场数值模拟
  • 2.5.1 几何模型
  • 2.5.2 计算域与网格模型
  • 2.5.3 边界条件的设置
  • 2.5.4 数值模拟过程
  • 2.5.5 数值模拟结果
  • 2.6 本章小结
  • 第3章 数值模拟与风洞试验的对比
  • 3.1 重型载货汽车(GTS)的研究模型
  • 3.2 汽车风洞简介
  • 3.3 风洞试验的技术要求
  • 3.4 模型风洞试验的相似准则
  • 3.5 汽车风洞试验
  • 3.5.1 天平测力试验
  • 3.5.2 表面压力分布测量试验
  • 3.5.3 表面丝带法
  • 3.5.4 油膜法
  • 3.5.5 PIV法
  • 3.6 数值模拟与风洞试验的对比
  • 3.6.1 数值模拟与天平测力试验的对比
  • 3.6.2 数值模拟与车身表面压力分布测量试验的对比
  • 3.6.3 数值模拟与丝带法试验的对比
  • 3.6.4 数值模拟与油膜法试验的对比
  • 3.6.5 数值模拟与PIV法试验的对比
  • 3.7 本章小结
  • 第4章 驾驶室与货厢间隙气动特性研究
  • 4.1 不同长度间隙的研究模型
  • 4.2 不同长度间隙的数值模拟研究
  • 4.2.1 数值模拟的计算条件
  • 4.2.2 间隙的气动力分析
  • 4.2.3 间隙的流态
  • 4.2.4 间隙表面压力分布
  • 4.3 不同长度间隙的风洞试验
  • 4.3.1 气动力测量试验
  • 4.3.2 烟流法试验
  • 4.3.3 油膜法试验
  • 4.3.4 PIV法试验
  • 4.4 数值模拟与风洞试验的对比
  • 4.4.1 数值模拟与天平测力试验的对比
  • 4.4.2 数值模拟与烟流法试验的对比
  • 4.4.3 数值模拟与油膜法试验的对比
  • 4.4.4 数值模拟与PIV法试验的对比
  • 4.5 本章小结
  • 第5章 车形变化对整车气动特性的影响
  • 5.1 数值模拟的计算条件
  • 5.2 驾驶室的变型方案
  • 5.3 驾驶室变形方案的气动特性分析
  • 5.3.1 驾驶室后部的压力分布
  • 5.3.2 货厢前部的压力分布
  • 5.3.3 间隙处的压力分布
  • 5.3.4 驾驶室变形方案的气动力分析
  • 5.4 货厢尾部的变形方案
  • 5.5 货厢尾部变形方案的气动特性分析
  • 5.5.1 尾部变形方案的气动力系数分析
  • 5.5.2 尾部变形方案的尾部压力分析
  • 5.5.3 尾部变形方案的理论分析
  • 5.6 本章小结
  • 第6章 工程应用
  • 6.1 载货汽车几何模型的建立
  • 6.2 计算条件的设定
  • 6.2.1 计算域的设定
  • 6.2.2 边界条件的设定
  • 6.3 导流罩与侧面保护板的气动特性研究
  • 6.3.1 气动力系数比较
  • 6.3.2 驾驶室表面压力分布的比较
  • 6.3.3 货厢前部表面压力分布的比较
  • 6.4 导流罩对间隙长度变化的影响
  • 6.4.1 气动力系数的比较
  • 6.4.2 间隙流态的比较
  • 6.5 尾锥对尾部气动特性的影响
  • 6.5.1 气动力系数的比较
  • 6.5.2 尾锥装置的流态比较
  • 6.6 本章小结
  • 第7章 全文总结
  • 7.1 本文的主要工作
  • 7.2 本文的创新点
  • 7.3 展望
  • 参考文献
  • 攻博期间发表的学术论文及其它成果
  • 致谢
  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 相关论文文献

    • [1].双层充气式气动阻力锥力学特性分析[J]. 航天返回与遥感 2014(05)
    • [2].冲压增程弹丸冷态气动阻力特性分析[J]. 空气动力学学报 2012(04)
    • [3].冲压增程弹丸冷态气动阻力特性分析[J]. 江苏航空 2010(S1)
    • [4].汽车底部流场对气动阻力性能影响的研究[J]. 新型工业化 2015(03)
    • [5].集装箱列车通过隧道气动阻力影响因素分析[J]. 交通科学与工程 2011(03)
    • [6].基于动网格技术的汽车气动阻力系数数值模拟[J]. 拖拉机与农用运输车 2008(06)
    • [7].考虑气动阻力和横风稳定的汽车车身多目标优化设计[J]. 汽车安全与节能学报 2020(01)
    • [8].城际列车气动阻力组成分析及减阻研究[J]. 铁道科学与工程学报 2018(03)
    • [9].25K型铁路客车风挡气动阻力模拟计算[J]. 时代农机 2018(10)
    • [10].某型新能源轻卡气动阻力分析与研究[J]. 时代汽车 2018(11)
    • [11].车身简化对不同轮辐下整车气动阻力变化趋势的影响[J]. 同济大学学报(自然科学版) 2020(01)
    • [12].表面损伤的斜拉索平均气动阻力特性的试验研究[J]. 振动与冲击 2020(01)
    • [13].类车体超车过程气动阻力分析研究[J]. 现代商贸工业 2019(03)
    • [14].复杂底部结构下的重型载货汽车气动阻力[J]. 吉林大学学报(工学版) 2017(03)
    • [15].某电动车底部后端的降阻研究[J]. 上海汽车 2020(04)
    • [16].轨道对高速列车气动阻力特性的影响分析[J]. 机械工程学报 2018(16)
    • [17].城际动车组气动阻力优化的风洞试验研究[J]. 铁道科学与工程学报 2018(09)
    • [18].某型SUV气动性能优化与验证[J]. 汽车工程 2019(02)
    • [19].高速列车底部结构参数对气动阻力作用规律[J]. 同济大学学报(自然科学版) 2019(07)
    • [20].平流层飞艇气动阻力的参数分析[J]. 工程力学 2019(01)
    • [21].汽车气动阻力系数C_D风洞测量值修正技术研究[J]. 汽车工程 2017(04)
    • [22].汽车雨刮器的瞬态气动特性[J]. 中南大学学报(自然科学版) 2016(10)
    • [23].真空管道交通列车气动阻力数值分析[J]. 机械工程学报 2019(08)
    • [24].尾部空气动力附加装置对客车气动阻力的影响[J]. 广西科技大学学报 2019(04)
    • [25].近地鱼形钝体气动阻力特性研究[J]. 同济大学学报(自然科学版) 2018(06)
    • [26].厢式货车飞翔导流罩仿真设计[J]. 现代零部件 2012(03)
    • [27].基于LBM方法的运煤卡车气动阻力研究[J]. 长春工程学院学报(自然科学版) 2018(02)
    • [28].基于气动参数辨识的弹道风速估计算法设计[J]. 航天控制 2014(02)
    • [29].某电动SUV尾翼优化方案分析[J]. 汽车工程学报 2019(06)
    • [30].前扰流板对机舱进气量和车辆气动阻力的影响研究[J]. 南方农机 2018(02)

    标签:;  ;  ;  ;  ;  

    重型载货汽车的空气动力特性研究
    下载Doc文档

    猜你喜欢