丽攀高速公路新庄特长隧道涌水及塌方病害工程地质分析与防治对策研究

论文摘要

随着我国经济的快速发展,对交通事业要求越来越高,为了改善运营条件,不得不缩短线路,这就需要修建大量的隧道,给工程建设者们提出了巨大的挑战。新庄隧道是丽攀高速公路攀枝花段的控制性工程之一,工程地质条件及水文地质条件复杂,施工过程中发生过较大的涌水与塌方,不仅增加投资,而且延长工期,处治不当还会给通车营运带来很大的安全隐患,因此在详勘资料基础上加强超前地质预报工作,并通过开挖揭露的地层状况,认真分析研究塌方、涌水病害成因及危害,尽可能做到预防突发病害,避免人员伤亡和财产损失,发生病害后进行正确有效的处治,尽可能减少工程处治费用,缩短处治施工工期,对本项目在确保质量和安全的前提下按期建成通车具有决定性意义。通过分析得出：该隧道发生两次较大的涌水,第一次是由于该段隧道通过一条断层,受断层影响,富含地下水,第二次是由于该段地层为强风化的砾岩夹泥质砂岩,富含大量裂隙水；塌方主要是由于一条断层与隧道呈小角度相交,断层带内岩体破碎,稳定性极差。通过对隧道病害发生原因的认真分析,针对该隧道的具体情况并结合以前相似病害的处治实例,采取对病害段进行超前支护,提高围岩支护等级,并对涌水段实施排与堵相结合的处治措施。从对病害发生段进行的监控量测分析得出病害处治得当,效果显著。希望本文的研究工作能对今后的隧道涌水、塌方等工程病害防治提供经验和借鉴。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 前言
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 涌水研究现状
• 1.3.2 塌方研究现状
• 1.4 课题来源及研究技术路线
• 第2章 新庄特长隧道概况
• 2.1 工程概况
• 2.2 隧道工程地质条件
• 2.2.1 气候特征
• 2.2.2 地形地貌
• 2.2.3 地层岩性
• 2.2.4 地质构造
• 2.2.5 水文及水文地质
• 2.2.6 岩体地球物理及动力学特征
• 2.2.7 隧道岩土工程特征
• 第3章 新庄特长隧道病害发生特征与成因分析
• 3.1 ZK32+090～ZK32+045段
• 3.1.1 涌水发生状况
• 3.1.2 涌水原因分析
• 3.2 ZK31+770～ZK31+515段
• 3.2.1 涌水发生状况
• 3.2.2 涌水原因分析
• 3.3 K30+512～K30+592段
• 3.3.1 塌方发生状况
• 3.3.2 塌方原因分析
• 第4章 新庄特长隧道隧道涌水及塌方的处治对策研究
• 4.1 涌水及塌方的预防措施
• 4.2 涌水及塌方事故应急措施
• 4.3 涌水处治对策
• 4.3.1 ZK32+090～ZK32+045段
• 4.3.2 ZK31+770～ZK31+515段
• 4.4 塌方处治对策
• 第5章 处治效果评价
• 5.1 概述
• 5.2 隧道监控量测简介
• 5.3 涌水处监控量测
• 5.3.1 ZK32+090～ZK32+045段
• 5.3.2 ZK31+760～ZK31+525段
• 5.4 塌方处监控量测
• 5.5 本章小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献