基于改进模糊风险顺序值（FRPN）的高速铁路建设项目质量管理风险评价

论文摘要

当前我国正处于铁路建设大发展时期,其中高速铁路是我国铁路发展的前沿,工程建设周期长、参建单位多、技术难度大等因素使得项目建设过程中存在许多不确定性,这都给高速铁路建设项目的质量管理带来了更严峻的挑战。要想在有限的资源和紧迫的时间内使项目质量达到高标准的要求,就要找到关键的质量管理风险因素,把握质量管控的重点。质量管理风险评价是一种主动控制风险的手段,它是发现质量问题、寻找改进对象以及提高工程质量的重要方法。本文对国内外有关风险评价的方法进行分析总结,构建出改进的模糊风险顺序值(FRPN)的质量管理风险评价模型,并采用模糊加权几何均值法对模型进行计算。该评价模型增加了对管理因素的可控性维度评价,有利于找到那些还未建立管控措施或不易于管控的关键风险因素,且在评价中考虑各个维度之间的相对权重大小,区分效果更好,适用于评价风险因素较多的大型复杂铁路建设项目。在项目质量管理风险研究的框架指导下,本文以京沪高铁黄河特大桥建设项目为例,进行了风险分类和风险识别,确定了23项待评价的风险因素。通过问卷收集数据,采用模糊加权几何均值法计算了这些风险因素的改进FRPN值,找出劳务工人、监理人员、施工管理、技术人员等人员因素是该项目的关键质量管理风险因素。将该评价结果与本项目现在的质量问题统计进行对比分析,发现评价结果和实际相符合,且改进后模型评价结果比原模型更为有效,验证了改进FRPN值在质量管理风险评价中的有效性。最后,针对10项关键质量管理风险因素提出了应对措施,有助于提高京沪高铁黄河特大桥项目的质量管理风险控制水平。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究问题的提出
• 1.1.1 研究的背景
• 1.1.2 问题的提出
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 风险评价研究现状
• 1.3.2 国内外研究现状评述
• 1.4 主要框架和技术路线
• 1.4.1 论文的主要框架
• 1.4.2 论文的技术路线
• 第2章 高速铁路建设项目质量管理风险评价理论基础
• 2.1 质量管理风险研究的相关概念及流程
• 2.1.1 风险及风险管理的概念
• 2.1.2 风险管理的流程
• 2.2 质量管理风险分类与识别
• 2.2.1 风险因素分类
• 2.2.2 风险识别方法
• 2.3 高速铁路建设项目质量管理风险评价模型
• 2.3.1 相关理论介绍
• 2.3.2 基于改进模糊风险顺序值（FRPN）的质量管理风险评价模型
• 第3章 基于模糊加权几何均值法的模型求解
• 3.1 模糊集合及模糊逻辑
• 3.1.1 基本概念及定理
• 3.1.2 模糊加权几何均值法
• 3.2 质量管理风险评价方法及步骤
• 第4章 京沪高铁黄河特大桥的质量管理风险评价
• 4.1 项目概况
• 4.1.1 项目简介
• 4.1.2 本项目质量管理的特点
• 4.2 黄河桥质量管理风险研究流程
• 4.3 黄河桥质量管理风险的识别
• 4.3.1 风险因素分类
• 4.3.2 风险识别
• 4.4 黄河桥质量管理风险的评价
• 4.4.1 风险问卷的形成及调研
• 4.4.2 风险评价
• 第5章 风险评价效果分析
• 5.1 基于4M1E的现场质量问题统计
• 5.2 两种方法的效果对比分析
• 第6章 风险应对策略和监控
• 6.1 风险应对策略及流程
• 6.2 关键风险因素的应对措施
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录1 专家风险评估结果统计
• 附录2 黄河特大桥项目质量管理风险评估表
• 硕士期间发表的论文和科研成果