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摘要：在设计道路桥梁的过程中，需要应用到很多的设计技术，如果在使用设计技术的过程中出现失误，道路桥梁的整体质量就会受到影响。近年来，我国在道路桥梁设计技术方面投入了大量的人力、物力和财力，同时也在实际设计中广泛应用了结构化设计技术。对于结构化设计来说，它需要更细致地将结构划分成为某些独立的结构模块，可以将这些模块组合起来分析，也可以将其单独进行分析。在结构化设计技术的应用过程中需要及时发现问题，以便提高设计水平，同时还需要采取必要的处理措施，以此来保证设计过程的准确性，将结构承重能力和工程质量提上去。
关键词：道路桥梁；结构化设计；运用分析
1结构化设计的重要性分析
设计人员在道路桥梁设计中一直对桥梁自身强度高度重视，对桥梁的承受力和耐力却完全忽视。在道路桥梁的实际运行过程中，因为构件扭曲和桥梁开裂等现象往往会发生桥梁事故。因为工作人员在设计桥梁时，一般会重点关注桥梁的强度，对桥梁的耐久性和使用极限往往忽视。工作人员在传统桥梁设计过程中，一般都会根据项目要求和先前的设计经验来编制设计方案，明确桥梁的结构布置、材料选择、制作技术和结构尺寸等，此外还需要认真分析桥梁的科学性和实用性，计算其力学性能，检验桥梁的可行性，设计方案还需要根据现场实际施工情况来做出一定的调整和修改。一般的设计师会将道路桥梁的结构布局和结构强度作为设计的重点，但是往往会忽视道路桥梁的承受力和耐久性，最终的设计方案虽然可以经过一定的调整和修改来确保可行性和安全性，但是设计方案难以做到最优秀。随着经济的发展和社会的进步，对于道路桥梁的耐用性和强度要求越来越高，因此，需要将结构化设计手段运用在道路桥梁设计中。
2构化设计在道路桥梁设计工作中的应用原则和模型建立
2.1应用原则
设计工作中，对结构化设计而言，需要遵循尽可能降低结构自重，同时确保材料刚度相互配比应能达到截面要求等基本原则，而且从设计的角度讲，除了要保证设计合理可行，还应确保施工能够顺利完成，保证道路桥梁整体质量的基础上，减少材料的实际使用，坚持从整体结构布局的角度出发，把所有材料和设备实际使用都发挥至道路桥梁的结构化设计，既能对设计方案进行优化，还能减少材料实际消耗，降低成本，加快效率。除此之外，通过对结构化设计方法的合理应用，能达到长期安全运营的要求，延长道路桥梁寿命。然而，该方法实际应用还应深入至所有细节和组成部分，以此发挥方法的作用和效果。
2.2模型建立
2.2.1离散化结构
该模型的构建是指在进行结构化设计工作时，将完整的设计过程划分为若干组成部分，经过这样的处理，能得到全新模型，在实际的受力分析过程中，可针对某个特殊的部分实施科学的测试及分析，该方法的利用能在提高效率的同时简化设计，所以在当前的道路桥梁设计工作中得到十分广泛的应用。
2.2.2材料和荷载有效简化
结构化设计过程中，通常会对道路桥梁材料弹性与可塑性予以假设，同时需要根据有限参数对处在无线自由度条件下的荷载实施模拟。通常所选有限参数存在概率性特点，通过解析获得的参数同样具有可行性。从结构化设计角度讲，它能对材料和荷载进行简化，以此在开工前实施设计优化。若想保证设计方案与道路桥梁具体状况保持适应与匹配，需在建立模型的过程中保持慎重，通过模型对道路桥梁实际受力进行真实反映。概要设计任务在于以下几个方面：对软件系统结构进行设计，划分相应的功能模块，明确模块之间的相互关系，数据结构设计和数据库设计，编写相应的概要设计档案，对概要设计档案进行评审，确定方案是否可行，在设计中需要用到结构图，它能反映出模块间保持的联系，即系统总体结构。在概要设计完成后需进行详细设计，其目的在于为结构图所有模块确定相应的算法，对于模块当中的数据结构，需要用特定工具进行表达与描述。
3道路桥梁设计中结构化设计的应用
3.1结构化设计应用在防水设计中
道路桥梁的防水性影响着道路桥梁施工质量和使用寿命，如果道路桥梁有着较差的防水性能，道路桥梁表面的积水就无法及时迅速排出，这样就会在很大程度上影响到道路桥梁的正常运行，甚至可能会引发不必要的交通事故。所以，一定要将道路桥梁的防水设计做好。需要严格控制好防水材料的选择，只有控制好其质量，道路桥梁的路面才能有着良好的防水性能。在道路桥梁防水中运用结构化设计，能保证路面和混凝土面的整体性，牢固黏结好路面和混凝土，避免路面出现脱落或是脱皮等情况，确保防水结构的延展性，使防水结构有着足够的抗拉强度。
3.2结构化设计应用在钢筋保护层厚度的增加上
在道路桥梁施工中最常使用的材料就是钢筋混凝土，它的主要成分是钢筋材料和混凝土，因此，它同时具备这2种材料的特点。一旦道路桥梁投入使用，钢筋混凝土会受到外界各种因素的影响，进而对其造成腐蚀，因此，需要将保护层设置在钢筋混凝土层上，这样可以提高钢筋的耐久性。道路桥梁结构化设计需要根据施工项目的具体情况来进行，只有施工环境和项目成本能达到一定条件，就可以将钢筋保护层的厚度适当增加，道路桥梁的使用寿命会因此延长。
3.3结构化设计应用在混凝土耐久性提高方面
对道路桥梁的性能发挥和使用寿命造成影响的主要因素是混凝土的耐久性，因此，需要在保证好企业经济效益的同时，将道路桥梁的工程质量提高。整体结构受到道路桥梁工程的影响情况一定要在设计时充分考虑好，材料的选择要合适，因为原材料问题导致的质量问题一定要避免。道路桥梁结构化设计时，对混凝土的耐久性一定要高度重视，严格控制好混凝土材料的配比，混凝土的最低强度和最大水灰比要按照相关规定设计好，将其耐久性提高，确保能最大限度地发挥混凝土的性能。
3.4结构化设计应用在构造配筋增加方面
裂缝问题是混凝土结构中最常出现的问题，如果不及时将裂缝问题处理好，可能因此出现更加严重的情况。混凝土在出现裂缝后，其内部就会有雨水渗入，内部的钢筋结构就会受到腐蚀。所以，道路桥梁设计运用结构化设计，需要尽量增加构造配筋的数量，这样才能更好地优化配置道路桥梁，才能更好地提升整体结构的防裂性能。
结束语
伴随道路桥梁设施在社会生产与生活过程中占据地位的不断提高，道路桥梁工程设计及优化正不断成为具体施工过程中必须重视的问题。为满足设计与优化要求，必须引入结构化设计的思想与具体方法，这可以在保证道路桥梁施工质量的基础上，加快施工效率，使道路桥梁施工任务顺利完成。无论是理论分析还是实践都表明，这一设计方法有重要作用和现实意义。
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