燕鑫沥青及沥青混合料路用性能研究

论文摘要

近年来,随着我国经济的发展,我国高速公路建设的投入也在不断增加。随之带来的我国新建高速公路的里程在不断增加,但是有的沥青路面使用不到2～3年就需要铣刨重铺,有的沥青面层甚至在通车后不久就出现了不同的早期破坏开裂、车辙、水损坏。沥青路面的耐久性令人担忧,造成这些破坏的原因是多方面的,首先,超载车辆造成路面耐久性降低;其次,路面结构设计和路线设计不合理也会造成路面排水不畅,使路面耐久性降低;最后,路面材料及矿料级配也是影响路面耐久性的主要因素。本文主要从路面材料及矿料级配研究路面的耐久性。基于水、热对沥青路面耐久性的影响,针对沥青混合料浸水、受热老化两个方面进行研究。研究了不同级配沥青混合料的水稳定性和冻融循环后冻融劈裂强度比的变化,得出了水对沥青混合料稳定性的影响;研究了热老化温度和热老化时间对沥青指标及沥青混合料的模量的影响。并同时研究了沥青混合料动态性能。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的提出
• 1.2 国内外研究概况
• 1.3 本文主要研究内容
• 第二章 研究方案
• 2.1 研究方案
• 2.2 试验方案
• 第三章 沥青的路用性能研究
• 3.1 沥青针入度指标研究
• 3.2 沥青软化点指标研究
• 3.3 沥青延度指标研究
• 3.4 沥青老化性能研究
• 3.5 本章小结
• 第四章 沥青混合料路用性能研究
• 4.1 沥青混合料的结构类型及组成设计
• 4.2 沥青混合料水稳定性研究
• 4.3 沥青混合料老化性能研究
• 4.4 沥青混合料动态性能研究
• 4.5 沥青混合料耐久性提高的措施
• 4.6 本章小结
• 第五章 主要结论及进一步研究设想
• 5.1 主要结论
• 5.2 进一步研究设想
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者简介