论文题目: 基于个人决策行为的居住地选择模型及应用研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 王媛媛
导师: 陆化普
关键词: 居住地选择,离散选择模型,城市土地利用,一体化规划
文献来源: 清华大学
发表年度: 2005
论文摘要: 随着中国经济的持续快速发展,城市化速度不断加快,城市规模迅速扩大,城市机动化水平日益提高,我国大城市正处于空间集聚与分散并存、城市发展方向不确定的城市化加速时期,引导城市土地利用与交通系统向有利于城市健康发展的方向协调发展,成为当前人们关注的焦点和亟待解决的问题。如何定量描述城市交通系统和土地利用之间复杂的互动关系一直是此研究领域的重点、热点和难点。本论文从描述个人决策机制的新角度出发,在城市土地利用与交通一体化规划的概念模型框架下,研究了城市居民居住地选择行为的建模、算法及实例应用。论文首先回顾了离散选择模型理论的研究现状,系统总结了基于极值分布和基于正态分布两类离散选择模型的建模基本思路、经典模型和发展沿革,在此基础上分析了目前基于极值分布的离散选择模型研究中的关键问题。本论文进一步针对研究中存在的关键问题提出了相应的解决策略,利用离散选择模型中GEV家族模型的建模机制描述城市居民对居住空间分布的选择行为,分别讨论考虑个人特性差异和家庭出行链特征的改进模型。同时,对模型的主要数学性质和影响城市居住地分布形态的主要因素进行了深入分析。针对上述模型的标定,本文提出了基于随机模拟数据抽样的极大似然函数法,对其中提高模拟数据可靠度的拟随机抽样序列的形成和拟牛顿法等关键技术环节进行了研究。结合大连市实例,设计了一套Visual C++与Access数据库相结合的程序实现构架,探讨了模型在实际中的应用步骤和注意问题。本论文最后在讨论国内外城市土地利用与交通一体化规划方法与实践经验的基础上,构建了我国一体化规划的概念模型框架,并讨论了本论文所建立模型在框架中的作用。本文在我国土地利用规划与交通规划一体化规划模型的建立及其关键技术环节的实现等方面进行了有益的尝试。
论文目录:
第1章 引言
1.1 研究背景
1.1.1 土地利用与交通系统一体化规划解决交通问题的意义
1.1.2 本课题的研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 预测类ILUT 模型
1.2.2 优化类ILUT 模型
1.2.3 ILUT 模型小结
1.3 研究思路与论文构成
1.3.1 研究目标和内容
1.3.2 研究方案和思路
1.3.3 论文构成
第2章 基于随机效用理论的离散选择模型及关键问题研究
2.1 离散选择模型理论回顾
2.1.1 基于个人决策的交通规划理论的发展
2.1.2 离散选择模型的基本理论-随机效用理论[12][13]
2.1.3 第一类模型:基于极值分布的离散选择模型[14]
2.1.4 第二类模型:基于正态分布的离散选择模型[14][20]
2.2 离散选择模型的关键问题
2.2.1 随机项的分布假设
2.2.2 选择项之间相关性对预测结果的影响
2.2.3 GEV 模型家族的构建[13][18]
2.2.4 求解算法问题
第3章 基于个人决策的居住地选择模型建模研究
3.1 居住地选择问题的研究思路
3.2 基于个人决策的居住地选址模型的建模思路
3.2.1 建模的关键问题分析
3.2.2 模型的基本假设与参数设置
3.2.3 模型的构造与假设检验
3.2.4 算例分析
3.3 基于个人决策的居住地选择模型的建立
3.3.1 考虑个人特性差异的居住地选择模型
3.3.2 考虑家庭出行链特征的居住地选择模型
3.4 模型的数学性质分析
3.4.1 选择项之间的相关性分析
3.4.2 与典型模型的弹性系数比较分析
3.5 影响城市居住地分布形态的主要因素分析
3.5.1 中国城市空间结构的变化特征
3.5.2 影响城市居民居住地选择的主要因素
第4 章 基于个人决策的居住地选择模型算法及实例研究
4.1 极大模拟似然函数算法的基本流程
4.1.1 效用函数的定义
4.1.2 对数模拟似然函数的定义
4.1.3 标定结果的假设检验
4.2 极大模拟似然函数的求解算法
4.2.1 随机抽样方法的简化
4.2.2 随机抽样数据的形成
4.2.3 拟牛顿法求解极大似然函数
4.2.4 模型的预测方法
4.3 实例应用研究
4.3.1 实例研究的基本情况
4.3.2 说明变量的构成及计算方法
4.3.3 模型算法的程序实现
4.3.4 模型标定的结果分析
第5章 城市土地利用与交通一体化规划方法与实践
5.1 国外城市土地利用与交通一体化规划模型
5.1.1 国外一体化规划模型的研究动力
5.1.2 国外一体化规划模型的建模思路
5.1.3 国外城市土地利用与交通一体规划实践经验的借鉴
5.2 我国城市土地利用与交通一体化规划方法
5.2.1 我国城市空间结构和交通系统的特征
5.2.2 我国城市土地利用与交通系统相互关系的研究进展
5.2.3 我国城市土地利用与交通一体化规划框架的构建
5.3 我国城市土地利用与交通一体化规划的实施建议
第6 章 结论与展望
6.1 论文的主要工作
6.1.1 提出我国城市土地利用与交通一体化规划的概念模型
6.1.2 探讨离散选择模型的发展沿革及其建模中的关键问题
6.1.3 建立基于个人决策机制的居住地选择模型,并深入分析了模型的数学性质
6.1.4 研究影响城市居民居住地选择的主要因素,并提出了基于经济潜力的可达性指标的度量方法
6.1.5 研究给出了基于最大模拟似然法求解居住地选择模型的算法流程及全部实现环节
6.1.6 编程实现了居住地选择模型算法流程中涉及的系列算法
6.1.7 应用居住地选择模型进行大连市实例研究,并分析模型的实用性、先进性和局限性
6.2 对后续研究的展望与建议
参考文献
致谢与声明
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
攻读硕士期间参加的研究项目
发布时间: 2006-06-29
参考文献
- [1].国际工程承包企业战略并购中目标企业的选择研究[D]. 马晓苹.天津大学2010
相关论文
- [1].市域多模式交通网络通勤出行选择研究[D]. 曾曦.西南交通大学2008
- [2].交通方式划分的非集计模型及应用研究[D]. 龚勃文.吉林大学2007
- [3].基于活动的出行预测模型集计方法应用研究[D]. 富晓艳.吉林大学2007
- [4].基于土地利用的交通需求预测方法研究[D]. 柏海舰.合肥工业大学2007
- [5].城市居民出行目的地选择的非集计行为模型研究[D]. 何明卫.昆明理工大学2007
- [6].城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D]. 李军.武汉理工大学2007
- [7].基于到达时间OD的动态系统最优分配离线模型与算法[D]. 沈未.清华大学2004
- [8].基于SP调查的行为时间价值研究[D]. 王方.北京工业大学2005
- [9].基于土地利用的城市交通需求分析研究[D]. 罗志忠.长安大学2006
- [10].基于区域土地利用的交通需求分析方法研究[D]. 刘常平.北京工业大学2006