论国际海上货物运输下承运人的责任期间

论文摘要

本文研究的是国际海上货物运输下承运人的责任期间,首先从法理上分析,明确了承运人责任期间的含义,又通过对责任期间和合同期间的比较分析,得出责任期间和运输合同期间的区别和联系,从承运人凭提单交货义务与责任期间的关系的分析中得出,承运人凭单交货义务应当包括在承运人的责任期间。文章第二部分结合《海牙规则》、《汉堡规则》和《运输合同公约草案》三个国际公约对承运人责任期间的规定,将承运人责任期间的发展过程做了一番详细的介绍。文章第三部分对大陆法系、英美法系世界主要航运国家等不同国家海商法中关于承运人的责任期间的法条进行了分析。文章第四部分从我国《海商法》第46条的规定出发,展开论述了我国《海商法》下承运人的责任期间的由来,分析了《海商法》对“集装箱运输货物的责任期间”和“非集装箱运输货物的责任期间”的规定,此外结合案例的论述,表明了我国《海商法》对“承运人责任期间”的规定存在理论上的缺陷,给司法实践带来了困难。最后,对我国《海商法》承运人责任期间的规定提出笔者的修改建议。通过分析我国《海商法》存在的问题,借鉴国际公约的规定以及世界主要航运国家的规定,笔者认为《海商法》第46条应该在两个方面做修改,从而一方面与国际接轨,另一方面解决我国《海商法》存在的问题,为我国航运业的健康发展做出贡献,为我国的司法实践提供更好的法律依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 第1章 承运人责任期间的法理分析
• 1.1 责任期间的法理分析
• 1.2 责任期间与合同期间
• 1.3 责任期间与凭提单交付货物的义务
• 1.3.1 英国普通法下承运人的交货责任
• 1.3.2 美国《哈特法》妥善交货责任
• 第2章 国际公约中承运人责任期间规定之分析
• 2.1 《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》中承运人责任期间的规定
• 2.1.1 《海牙规则》中“责任期间”的条款
• 2.1.2 “船弦至船弦”或“吊钩至吊钩”的确定
• 2.1.3 《海牙规则》只规定船弦至船弦期间的原因
• 2.1.4 《海牙-维斯比规则》的责任期间
• 2.2 《汉堡规则》中承运人责任期间的规定
• 2.2.1 对《汉堡规则》中承运人责任期间的理解
• 2.2.2 《汉堡规则》承运人责任期间的由来
• 2.3 《运输合同公约草案》中承运人的责任期间的规定
• 2.3.1 A/CN.9/645最新文件中的规定
• 2.3.2 对《运输合同公约草案》承运人责任期间规定的评价
• 2.3.3 《运输合同公约草案》中承运人责任期间与《汉堡规则》的区别
• 第3章 国外立法中承运人责任期间规定之分析
• 3.1 国外有关承运人责任期间的规定
• 3.1.1 美国法的相关规定
• 3.1.2 德国法的相关规定
• 3.1.3 1994年瑞典《海商法》的规定
• 3.1.4 1994年挪威《海商法典》
• 3.1.5 《1998年澳大利亚海上货物运输法》
• 3.1.6 《1993年意大利航海法典》
• 3.1.7 《1999年俄罗斯联邦商船航运法典》的规定
• 3.2 国外关于承运人责任期间规定之比较
• 第4章 我国《海商法》相关规定的理解与完善
• 4.1 我国《海商法》中承运人责任期间的规定简介
• 4.1.1 关于集装箱货物承运人责任期间的规定
• 4.1.2 非集装箱货物的承运人责任期间的规定
• 4.2 我国《海商法》第46条规定存在的问题
• 4.2.1 承运人责任期间与合同期间不衔接
• 4.2.2 承运人责任期间内承运人义务没有包括交货义务
• 4.3 我国《海商法》关于承运人责任期间规定的完善
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历