白车身项目中质量管理体系的应用研究

论文摘要

随着改革开放的深入,人们生活水平的提高,中国正逐步迈向全民汽车消费。随着汽车产业竞争的不断加剧,各汽车企业不断推出新品以赢得市场。与此同时,项目中汽车质量的管理也变得愈来愈重要。因为这不但涉及到产品的最终质量表现并体现在消费者认可程度上,同时也对整个项目的节点具有至关重要的影响。本文创新性的按照项目实施阶段的划分,对项目各个阶段质量管理体系的应用进行研究,使得质量管理体系的应用更加具有针对性。本文将上海通用汽车的新君威与新君越白车身项目中质量管理体系的应用进行了对比,证明了将多种质量管理体系进行综合应用可以使得项目质量管理更加成功。在新君威项目中,由于使用的质量管理体系较为单一,新技术(如轮罩滚边,激光焊接等)的引入,项目中的质量管理体系暴露出了一些问题。而在新君越项目中,我们通过综合应用多种质量管理体系,关注设备带来的质量风险并注重不断改进,使得这些问题得到了解决。本文对多种质量管理体系在项目中分阶段进行综合应用展开了探讨,对研究汽车白车身项目中的质量管理,提高中国汽车白车身质量水平具有借鉴意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述
• 1.1.1 课题的背景
• 1.1.2 课题研究的意义
• 1.2 国内外汽车项目质量管理研究的现状
• 1.2.1 质量管理体系的研究与应用
• 1.2.2 汽车项目质量管理的研究
• 第二章 白车身项目质量管理体系概述
• 2.1 白车身项目质量管理体系简介
• 2.1.1 VDA6.1 与QS9000 质量管理体系
• 2.1.2 ISO/TS16949 质量管理体系
• 2.1.3 全球制造体系（Global Manufacturing System，GMS）
• 2.2 白车身项目质量管理体系现状
• 第三章 新君威项目各阶段质量管理体系的应用与问题
• 3.1 新君威白车身项目介绍
• 3.1.1 新君威白车身项目背景
• 3.1.2 新君威白车身项目各阶段简介
• 3.2 集成（Integration）阶段
• 3.2.1 失效模式分析（FMEA）与控制计划的应用
• 3.2.2 失效模式分析（FMEA）与控制计划实施缺乏全员参与
• 3.2.3 项目前期规划中未考虑质量问题的解决
• 3.3 产品及工艺验证（PPV）阶段
• 3.3.1 质量管理体系对供应商质量管理存在缺陷
• 3.3.2 质量管理体系对设备管理不足
• 3.3.3 未及时建立客户反馈机制
• 3.4 验证造车（MVB-NS,S）阶段
• 3.4.1 问题的目视化管理及解决机制存在不足
• 3.5 批量生产及爬坡结束（SORP、EOA）阶段
• 3.5.1 问题的跟踪和有效沟通方式存在不足
• 3.5.2 问题的彻底解决缺乏体系保障
• 第四章 新君越项目对质量管理体系问题的解决
• 4.1 运用GMS 体系保障项目集成阶段的全员参与
• 4.2 运用GMS 体系改善项目前期规划
• 4.3 PPV 阶段引入GMS 质量管理体系提高供应商质量
• 4.4 PPV 阶段加强质量管理体系对设备的关注
• 4.5 PPV 阶段起建立客户跟踪机制
• 4.6 通过GMS 体系成功运行目视化管理
• 4.7 运用 GMS 体系保障项目中的持续改进
• 4.8 运用 GMS 体系有效跟踪质量问题
• 4.9 运用 GMS 体系推进质量问题解决
• 第五章 实施成果
• 5.1 质量管理体系的有效融合
• 5.2 产品质量的有效提升
• 5.2.1 整车尺寸合格率提升
• 5.2.2 一次通过率/一次通过损失率（DR/DRL）指标改善
• 5.2.3 客户评审（AUDIT）表现优异
• 5.2.4 与竞争对手的比较
• 第六章 总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士期间发表的学术论文