非均衡区域高速公路网发展模式及空间布局研究

论文摘要

本文主旨是结合非均衡区域经济发展理论及开发模式,有针对性地提出此类区域交通网发展理论与模式,并进行实证研究。本着借鉴国内外主流区域经济理论为我所用的理念,本文通过深入系统地了解各种区域经济的增长理论和增长模式,并结合非均衡区域及发展中地区实际进行对比分析、深入研究,遵循客观发展规律,积极探索非均衡区域及发展中地区经济发展的有效途径。并初步探索将区域开发理论与综合交通网的空间布局相耦合,针对性地提出了非均衡区域和发展中地区交通网“点轴型”和“网络型”开发模式。同时以甘肃为例,本着“理论+实践”的工作思路,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,阐述了如何运用这两种开发模式,按照“点—轴渐进式开发、以点带线联网拓面”的发展模式和空间布局结构型式构筑以“三点五轴”为主体的多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化综合交通网的战略构想,并在综合交通一体化的框架内,在系统分析甘肃省高速公路发展的基础环境、发展趋势及特点、发展需求及路网合理规模的基础上,重点论述了运用该模式进行甘肃省域高速公路网空间布局的思路、方法及具体工作步骤。通过典型事例分析,以期能为非均衡型区域、发展中地区在构筑区域综合交通网及高速公路网方面提供一些思路和工作参考。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景、目的和意义
• 1.2 研究的思路与内容
• 1.3 主要研究结论
• 第二章 非均衡区域发展理论与分析方法研究
• 2.1 非均衡区域的涵义及甘肃属于典型的非均衡区域的理由
• 2.2 西方主流区域经济增长理论评述
• 2.3 我国区域经济发展战略研究理论评述
• 2.4 区域经济开发模式分析
• 2.5 非均衡区域经济发展模式的选择
• 2.6 甘肃选择非均衡协调发展模式的必然性
• 第三章 非均衡区域交通网发展思路及模式研究
• 3.1 非均衡区域交通网发展总体思路
• 3.2 非均衡区域交通开发模式的选择
• 3.3 非均衡区域交通网布局开发模式的构建
• 第四章 实证研究:重构甘肃综合交通网的战略思考
• 4.1 战略思路
• 4.2 战略选择
• 4.3 战略布局
• 4.4 甘肃高速公路网布局基础和布局理论及战略发展模式的选择
• 第五章 甘肃省高速公路发展的基础环境研究
• 5.1 社会经济环境与基础
• 5.2 交通运输发展回顾与评价
• 5.3 交通运输发展形势与需求
• 第六章 甘肃省干线公路网交通量发展态势研究
• 6.1 国省干线公路网交通量发展预测
• 6.2 主要通道公路路段交通量分配
• 6.3 研究结论及建议
• 第七章 甘肃省公路网合理发展规模研究
• 7.1 公路网发展规模测算
• 7.2 甘肃省公路网发展建议规模
• 第八章 甘肃省高速公路网发展模式及空间布局研究
• 8.1 战略发展模式
• 8.2 功能定位
• 8.3 布局的原则与方法
• 8.4 布局方案总体设计
• 8.5 高速公路网结构层次、路线方案及布局形态
• 8.6 高速公路网布局效果评价
• 8.7 布局规划方案的分期实施建议
• 第九章 总结与展望
• 9.1 本文所作的工作
• 9.2 存在的主要问题及有待进一步开展的工作
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 硕士在读期间参加科研项目及论文发表情况