本文主要研究内容
作者赵永强（2019）在《高速铁路无砟轨道控制网测量技术研究探寻》一文中研究指出：高速公路无砟轨道主要是以钢筋混凝土和沥青混凝土整体式道床形式,对散粒体道砟轨道结构进行选择。文章根据以往工作经验,对无砟轨道控制网测量技术特点进行总结,并从测量前的准备工作、测量实施阶段、控制网点观测、高程测量控制四方面,论述了高速铁路无砟轨道控制网测量技术实施方法。
Abstract
gao su gong lu mo zha gui dao zhu yao shi yi gang jin hun ning tu he li qing hun ning tu zheng ti shi dao chuang xing shi ,dui san li ti dao zha gui dao jie gou jin hang shua ze 。wen zhang gen ju yi wang gong zuo jing yan ,dui mo zha gui dao kong zhi wang ce liang ji shu te dian jin hang zong jie ,bing cong ce liang qian de zhun bei gong zuo 、ce liang shi shi jie duan 、kong zhi wang dian guan ce 、gao cheng ce liang kong zhi si fang mian ,lun shu le gao su tie lu mo zha gui dao kong zhi wang ce liang ji shu shi shi fang fa 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自智能城市的赵永强，发表于刊物智能城市2019年12期论文，是一篇关于高速铁路论文,无砟轨道论文,控制网测量技术论文,智能城市2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自智能城市2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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