论文摘要
在调水工程布置时，因受地形条件限制，急流弯道往往难以避免。水流进入弯道后将做曲线运动，在离心惯性力和重力的共同作用下，水流流态变得异常复杂，因此弯道急流的改善问题是实际工程中需要解决的具体问题。本文针对东深供水改造工程金湖渡槽出口至竹尾田双管进口之间的弯曲陡槽急流衔接流态改善问题开展了水力模型试验研究，通过分析弯曲陡槽水流流态，试验研究了各种改善流态的措施，并分析了优化前后的水流流态，验证了优化方案的可行性。主要研究内容如下： 1、针对金湖渡槽末段～竹尾田双管首段原水工布置情况，进行水工物理模型设计。以该水工物理模型为研究平台，测试不同工况下，渡槽末段、闸室、双管进口段、斜管段等的水面线(测管水头线)。 2、分析了渡槽出口～双管进口段的弯曲陡槽急流性状及其危害性。试验结果显示，东改工程供水系统的金湖渡槽出口至竹尾田双管进口之衔接段，在运行过程中，发生水工结构物局部损坏主要因该段水流流态恶劣所引起。水流流态之所以恶劣则是由该衔接段—弯曲陡槽的急流衔接而造成的。 3、研究了改善渡槽出口至双管进口衔接段衔接流态的水工布置，并以转变急流成缓流为原则，改进已建成的弯曲陡槽的水流性状，应用水工物理模型，改进单因子的测试功能，然后综合各自优势而成复合结构，在上述研究的基础上，提出了分流墙加消能工的修改方案。