快速公交(BRT)客车的翻滚碰撞性能有限元分析

快速公交(BRT)客车的翻滚碰撞性能有限元分析

论文摘要

随着现代社会汽车保有量的迅速增长,随之产生的城市中心地带交通拥堵、空气质量恶化以及整体性的能源短缺等问题,使得越来越多的国家开始重视发展快速公交系统。快速公交(BRT)客车一般由两节车厢通过中间的铰接装置相连,由于客车长度大载员数量大,发生翻滚事故的后果将不堪设想。所以,对BRT客车进行车身结构强度和翻滚碰撞性能的研究就显得非常重要。本文论述了汽车翻滚碰撞性能研究的重要性和具体研究方法,分析了国内外研究现状并介绍了常用的安全法规。参照联合国欧洲经济委员会最新修订颁布的欧洲安全法规(ECE R66),采用有限元方法对某型BRT客车的翻滚碰撞试验进了计算机仿真模拟,并分析了车身结构尤其是顶部骨架结构的耐撞性能。本文主要包括以下几方面内容:(1)通过合理选择单元类型及网格划分,对车身结构进行简化,建立了规模适当的某BRT客车车身结构有限元模型。(2)按照国家标准中对顶部结构强度的相关要求,对某BRT客车的顶部结构以及底部铰接装置进行了强度校核。(3)分析并对比了不同截面以及不同壁厚立柱的耐撞性能,并对BRT客车的两组车身段进行了耐撞性分析,为客车结构的改进设计提供依据。(4)按照欧洲安全法规(ECE R66),对BRT客车在不同速度条件下发生翻滚碰撞的过程进行了计算机模拟仿真,分析了车身结构尤其是顶部骨架结构的耐撞性能。(5)对BRT客车翻滚碰撞模拟仿真结果进行分析,对车辆骨架的薄弱部分进行了一系列的改进设计,使得本文所研究的BRT客车的翻滚结构安全性很好的满足了ECE R66法规的要求。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第1章 绪论
  • 1.1 课题研究背景
  • 1.2 汽车翻滚碰撞安全法规
  • 1.2.1 FMVSS208 翻滚试验
  • 1.2.2 FMVSS216 车顶抗压强度
  • 1.2.3 ECE R66 车身上部结构强度试验
  • 1.3 汽车翻滚碰撞仿真技术研究
  • 1.4 国内外汽车翻滚研究现状
  • 1.4.1 国外车辆翻滚的研究情况
  • 1.4.2 国内车辆翻滚的研究情况
  • 1.5 本课题主要研究内容及研究意义
  • 1.6 本章小结
  • 第2章 汽车翻滚碰撞模拟仿真软件介绍及有限元算法理论基础
  • 2.1 翻滚碰撞仿真基本软件简介
  • 2.1.1 VPG 简介
  • 2.1.2 LS-DYNA 简介
  • 2.2 翻滚碰撞有限元算法基本理论
  • 2.2.1 汽车翻滚碰撞有限元求解控制方程
  • 2.2.2 翻滚碰撞-接触界面算法
  • 2.2.3 时间积分算法与时间步长控制
  • 2.2.4 虚功原理求解
  • 2.3 本章小结
  • 第3章 BRT 客车有限元模型建立与顶部强度校核
  • 3.1 LCK6180G 快速公交(BRT)客车简介
  • 3.2 BRT 客车车身有限元模型的建立
  • 3.2.1 BRT 客车车身几何模型的建立
  • 3.2.2 建模单元选择
  • 3.2.3 网格划分
  • 3.2.4 客车有限元模型
  • 3.3 客车车身顶部强度校核
  • 3.4 本章小结
  • 第4章 BRT 客车车身立柱耐撞性研究
  • 4.1 车身立柱耐撞性分析
  • 4.1.1 车身立柱截面形状影响
  • 4.1.2 车身立柱材料厚度的影响
  • 4.2 车身段耐撞性分析
  • 4.2.1 车身段一的耐撞性分析
  • 4.2.2 车身段二的耐撞性分析
  • 4.2.3 车身中间车身段的耐撞性分析
  • 4.3 本章小结
  • 第5章 BRT客车翻滚碰撞模拟仿真
  • 5.1 BRT 客车翻滚碰撞概述
  • 5.1.1 客车侧翻概念及分类
  • 5.1.2 客车翻滚碰撞事故的主要因素
  • 5.2 BRT 客车理论翻滚侧倾角度的计算
  • 5.3 BRT 客车翻滚有限元模型
  • 5.3.1 建模单元选择
  • 5.3.2 材料选取与属性
  • 5.3.3 轮胎模型的处理
  • 5.3.4 BRT 客车翻滚有限元模型
  • 5.4 BRT 客车翻滚碰撞模拟计算
  • 5.4.1 边界条件设定
  • 5.4.2 接触的定义
  • 5.4.3 仿真模拟参数设定
  • 5.5 翻滚仿真计算结果分析
  • 5.6 车身骨架变形分析
  • 5.6.1 车身立柱变形
  • 5.6.2 乘员生存空间分析
  • 5.7 本章小结
  • 第6章 BRT 客车改进设计与翻滚碰撞性能研究
  • 6.1 车型改进设计
  • 6.2 车型改进设计后车身骨架变形分析
  • 6.2.1 车身立柱变形
  • 6.2.2 乘员生存空间分析
  • 6.3 改进前后能量变化分析
  • 6.3.1 整车模型能量变化分析
  • 6.3.2 左右侧围能量变化分析
  • 6.3.3 上下部车身能量变化分析
  • 6.4 改进前后加速度分析
  • 6.5 碰撞接触力分析
  • 6.6 本章小结
  • 第7章 总结与展望
  • 7.1 课题研究内容总结
  • 7.2 进一步工作的建议
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作
  • 致谢
  • 相关论文文献

    • [1].广州BRT获颁绿色低碳奖[J]. 广东交通 2012(04)
    • [2].广州BRT沿线投3000辆新单车[J]. 广东交通 2013(05)
    • [3].冲孔灌注桩质量控制要点探讨——以BRT轮渡码头工程为例[J]. 福建建材 2020(04)
    • [4].温州市快速公交BRT六号线站台装配式工艺探讨[J]. 住宅与房地产 2020(18)
    • [5].现代有轨电车与BRT的比较研究[J]. 住宅与房地产 2016(21)
    • [6].玉溪市中心城区中运量公交发展适应性研究[J]. 城市地理 2016(22)
    • [7].贵阳BRT车站[J]. 贵阳市人民政府公报 2016(23)
    • [8].基于层次分析法的快速公交(BRT)服务质量评价[J]. 河北交通职业技术学院学报 2015(02)
    • [9].关于建设渝北区快速公交系统(BRT)的建议[J]. 现代商业 2013(34)
    • [10].BRT融资模式在公租房建设中的应用研究[J]. 山东建筑大学学报 2013(06)
    • [11].南宁市快速公交(BRT)关键技术探索[J]. 交通与运输(学术版) 2017(01)
    • [12].成都BRT驾驶室空间的人机环境评价及改良优化[J]. 工业设计研究 2014(00)
    • [13].襄阳市发展BRT(城市快速公交系统)的可行性研究[J]. 科技视界 2014(10)
    • [14].对微博信息流中意见领袖的实证分析:以“厦门BRT公交爆炸案”为个案[J]. 国际新闻界 2014(03)
    • [15].高职院校计算机应用基础课程的BRT教学模式改革探索[J]. 计算机时代 2014(09)
    • [16].现代有轨电车与快速公交BRT的比较及其在我国的应用[J]. 交通标准化 2013(11)
    • [17].快速公共交通系统(BRT)在浦东新区的应用前景分析[J]. 规划师 2008(S1)
    • [18].浅谈巴士快速公共交通系统BRT在中国的发展前景[J]. 科技信息(科学教研) 2008(16)
    • [19].厦门高架BRT预制桥墩设计[J]. 铁道勘测与设计 2009(06)
    • [20].隔离设施对BRT运行速度的影响分析[J]. 山东交通学院学报 2014(04)
    • [21].城市快速公交(BRT)系统停靠站的适用性分析[J]. 交通科技 2014(05)
    • [22].乌鲁木齐市快速公交BRT服务质量的评价[J]. 交通信息与安全 2013(04)
    • [23].昆明快速公交系统(BRT)适应性及现状发展问题分析[J]. 现代经济信息 2012(24)
    • [24].广州市快速公交系统(BRT)建设的存在问题及其对策探讨[J]. 法制与社会 2011(03)
    • [25].基于模糊控制的BRT交叉口信号优先控制方法研究[J]. 郑州铁路职业技术学院学报 2010(04)
    • [26].快速公交(BRT)线路布局优化研究[J]. 道路交通与安全 2008(05)
    • [27].BRT车站口交叉行人模型仿真研究[J]. 西部交通科技 2016(10)
    • [28].快速公交系统(BRT)在城际轨道网衔接体系中的功能定位[J]. 广东交通职业技术学院学报 2016(01)
    • [29].银川市快速公交(BRT)系统发展研究及展望[J]. 宁夏大学学报(自然科学版) 2015(03)
    • [30].基于主动优先的快速公交(BRT)交叉口优先设计及仿真[J]. 交通科技与经济 2015(04)

    标签:;  ;  ;  ;  ;  

    快速公交(BRT)客车的翻滚碰撞性能有限元分析
    下载Doc文档

    猜你喜欢