汽车冲压件选材专家系统的研究

论文摘要

随着我国汽车工业特别是轿车工业的发展,汽车冲压零件越来越复杂,所用钢板尤其是薄钢板材料的种类越来越多。选择合适的钢板以满足零件的成形要求,在零件与钢板之间建立对路供应关系,是汽车厂和钢厂所共同追求的目标。为了准确、方便而又直观地评价板材的整体成形性能,国内一些汽车厂和钢厂在这方面开始做了一些研究。如果能把领域内专家所具有的经验和规律总结和归纳出来,利用专家系统的知识来组织管理和评价汽车冲压件的选材过程,无疑是一种值得研究的方法。本文分析了现代汽车板在实际生产中的应用情况和汽车板成形的基本理论知识,将现有汽车板分类并建立了材料数据库。对汽车车身及车架各零部件,按照其不同部位和功能加以分类,并参照生产中的材质统计和工艺记载,确立了各类别零部件与各种材质的对应关系及对材质性能参数的定量要求。同时还对汽车板冲压件做了成形分类,分析了FLD在选材中的应用情况,确定了本系统的选材规则。在上述分析的基础上,还分析和研究了人类专家在选材过程中的思考步骤,将专家系统应用于冲压选材过程中。详细讨论组成本专家系统的功能模块,利用产生式知识表示方法和框架式知识表示方法建立推理规则知识库。并建立了能够对选材进行优化预测和对冲压件的成形性进行评价的专家系统。该专家系统将通过开放式人机交互界面,实现研究成果的积累与传播。最后,利用此系统进行了汽车板选材的分析和试验。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景和意义
• 1.2 国内外相关研究现状
• 1.2.1 汽车板选材研究现状
• 1.2.2 人工智能与专家系统概况
• 1.3 课题的提出
• 1.3.1 传统汽车冲压件材料选择方式的局限性
• 1.3.2 汽车冲压件选材专家系统
• 1.4 论文的主要工作
• 第二章 汽车冲压件选材过程分析
• 2.1 汽车板料及主要性能指标
• 2.1.1 汽车板的质量要求
• 2.1.2 汽车板的品种要求
• 2.1.3 汽车板的分类简介
• 2.1.4 汽车板成形性及性能指标
• 2.2 板料塑性成形基本理论
• 2.3 成形极限图的评述及应用
• 2.3.1 成形极限研究的重要性
• 2.3.2 成形极限曲线的分类及评述
• 2.3.3 本课题所采用的FLD 模型
• 2.3.4 SCV 和安全裕度
• 第三章 系统选材规则的确定
• 3.1 材料性能与冲压成形的关系
• 3.1.1 材料性能指标对成形性的影响
• 3.1.2 冲压成形类别与板料基本性能指标间的关系
• 3.2 本系统选材规则的确定
• 3.2.1 对汽车冲压件按部位功能分类
• 3.2.2 对汽车冲压件按变形类型分类
• 3.2.3 利用网格应变分析技术方法评价材料
• 第四章 汽车冲压件选材专家系统分析与开发
• 4.1 专家系统的原理与技术
• 4.1.1 专家系统的基本概念及特点
• 4.1.2 选材专家系统的结构与工作原理
• 4.1.3 选材专家系统关键技术问题
• 4.2 基于规则的推理方法的研究
• 4.2.1 正向推理
• 4.2.2 反向推理
• 4.2.3 正反向混合推理
• 4.3 系统开发技术
• 4.3.1 数据库管理系统（DBMS）
• 4.3.2 SQL 查询语言
• 4.3.3 系统开发工具
• 4.4 系统结构及工作流程图
• 第五章 选材专家系统的应用实例
• 5.1 选材评价过程
• 5.2 选材评价结果
• 第六章 总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文