威志轿车侧面碰撞模拟仿真研究

论文摘要

本文采用试验研究与计算机仿真相结合的方式,从“理论分析—试验方法—实际应用”等几方面对汽车侧面碰撞被动安全性能进行了系统的研究。研究内容包括:整车建模技术、汽车侧面碰撞仿真技术、移动变形壁障的标定、侧面碰撞试验方法、试验结果分析。本项目以威志轿车为研究对象,完成了整车侧面碰撞试验和模拟仿真计算,积累了试验经验;标定了能够满足法规的移动变形壁障,建立了标准的移动变形壁障模型;以威志轿车CAD三维数模为基础,建立了CAE模型,总结出一系列整车建模的技巧和要领。依据试验和仿真结果,对威志轿车车身提出了改进方案。以上研究内容提高了天津一汽侧面碰撞试验和仿真研究的能力,并成功应用在新车开发之中。

论文目录

• 内容提要
• 第一章 绪论
• 1.1 国内外汽车侧面碰撞研究的现状
• 1.2 世界汽车安全技术法规概述
• 1.3 本课题研究的方法
• 1.4 本课题研究的主要内容
• 1.5 本课题研究的意义
• 1.6 本章小结
• 第二章 汽车侧面碰撞法规的研究
• 2.1 世界上汽车侧面碰撞法规的比较
• 2.1.1 试验的比较
• 2.1.2 移动变形壁障的比较
• 2.1.3 侧碰撞假人的比较
• 2.2 我国侧面碰撞法规的制定
• 2.3 本章小结
• 第三章 汽车侧面碰撞模拟仿真技术研究
• 3.1 CAE在汽车开发中的作用和应用
• 3.2 汽车碰撞模拟仿真技术概述
• 3.3 移动变形壁障的有限元模型
• 3.3.1 变形吸能块的结构形式
• 3.3.2 移动变形壁障的有限元模型
• 3.3.3 验证移动变形壁障模型
• 3.4 建立整车有限元模型
• 3.4.1 整车 CAD模型的单元划分
• 3.4.2 零部件的建模方法
• 3.4.3 各系统总成的建模
• 3.4.4 整车模型装配
• 3.5 实车侧面碰撞模拟仿真
• 3.6 本章小结
• 第四章 实车侧面碰撞试验
• 4.1 试验方法及步骤
• 4.2 试验评价
• 4.3 试验结果及评价
• 4.4 本章小结
• 第五章 试验与仿真对比分析及改进措施探讨
• 5.1 碰撞能量分析
• 5.1.1 碰撞过程总体能量分析
• 5.1.2 移动障碍壁各吸能块的内能变化
• 5.1.3 碰撞过程总体能量分析
• 5.2 试验和仿真结果比较
• 5.2.1 车身变形
• 5.2.2 整车运动
• 5.3 移动变形壁障
• 5.4 车身结构改进措施
• 5.4.1 减少车身变形措施
• 5.4.2 降低二次碰撞速度措施
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结
• 6.1 本文主要研究成果
• 6.2 需要进一步研究的课题
• 参考文献
• 致谢
• 摘要
• Abstract