同杆并架双回线的故障选相研究

论文摘要

同杆并架双回线路共用杆塔,具有传输容量大,节约土地资源,建设速度较快等显著优点,在现代电网中已大量采用。但由于同杆双回线路存在跨线故障,故障种类多达120种,仅跨线故障就占98种。所以,如何快速选出故障相别对于继电保护的正确动作和故障的快速切除至关重要,研究适用于同杆并架双回线路的选相方法具有理论意义和实用价值。六序分量法和模态量变换方法都是解耦同杆并架双回线相间和线间互感的方法,本文综合运用这两种方法分析同杆双回线的故障特征。研究结果表明:模态量在发生单回线故障和同名相跨线故障时特征明显,而六序分量法在分析非同名相跨线故障时具有明显的优势。因此,本文提出了一种基于模量变换和六序分量法的综合选相方法,利用模值和相位关系相结合来判断故障类型及相别,方法简单,易于实现。利用PSCAD/EMTDC搭建500kV同杆双回输电线路的系统模型进行仿真,大量仿真结果表明,本文提出的选相新方案能够在各种运行条件和故障情况下正确选相。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 同杆双回线系统保护的选相研究现状
• 1.2.1 国内外同杆双回线的应用现状
• 1.2.2 双回线保护及选相的研究现状
• 1.3 论文的主要工作和章节安排
• 第二章 同杆双回线系统的解耦和故障特征分析
• 2.1 同杆双回线系统的故障分类
• 2.2 模态量变换方法解耦的基本原理
• 2.3 同杆双回线系统模态量故障特征分析
• 2.3.1 模态量对称分量变换
• 2.3.2 模态六序网的建立
• 2.3.3 同杆双回线模态六序分量的故障特征
• 2.4 传统六序分量法解耦的基本原理
• 2.5 同杆双回线系统六序分量故障特征分析
• 2.6 本章小结
• 第三章 同杆并架双回线故障选相研究
• 3.1 选相方案研究
• 3.2 本章小结
• 第四章 仿真研究及结果分析
• 4.1 仿真模型的建立
• 4.2 故障仿真分析
• 4.2.1 线路中点故障
• 4.2.2 M 侧出口故障
• 4.2.3 N 侧出口故障
• 4.2.4 反向出口故障
• 4.3 本章小结
• 第五章 结论
• 参考文献
• 发表论文和科研情况说明
• 致谢