(国家电投河南电力有限公司平顶山发电分公司河南平顶山467312)
摘要：为提高汽轮机本体安装质量，更好地保障汽轮机的安全、稳定运行，基于汽轮机本体安装特点，分析了汽轮机本体安装中面临的主要问题，并结合实际工作经验提出了相应解决方法。
关键词：
引言
汽轮机作为把蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能，进而最终带动发电机变成电能的重要机械设备，其能否实现安全运行事关重大。而汽轮机的科学安装直接影响到其实际效能能否有效实现，本文就从汽轮机的本体安装出发，针对其中的要点以及可能遇到的问题展开详细论述，以确保安全投产的目标得以实现。
1汽轮机本体安装特点
本体设备是汽轮机的主要组成部分，其安装质量的好坏不仅会直接影响到汽轮机后期运行的安全性，而且还会对运行经济性产生重大影响。在进行汽轮机本体安装作业时，一方面应确保其承压部分安装严密，不存在漏风、漏油现象，具有较好的真空严密性，受热后可实现正常膨胀;另一方面滑动面不应有间隙，轴系中心线应能重合于汽缸中心线，且汽轮机运行时振动与噪音都应较小，能取得较高的经济效益。本文主要以本厂汽轮机安装为例进行了介绍，其实各类汽轮机的实际安装作业都大致相同。首先在安装汽轮机台板时，可通过对垫块的调整让汽轮机缸体与台板不完全接触。其次，低压外缸的上、下两部分分为调端、电端和中部，可借助垂直中分面螺栓按照相关次序来连接各部分。
2施工工艺流程
施工准备工作→设备清点、检查→基础几何尺寸检查及基础划线→汽轮机垫铁配置→汽轮机台板安装→汽轮机本体设备安装及找中→汽缸下半安装及初找中→持环安装及初找中→汽轮机转子检查测量→汽轮机转子安装及找中→轴承箱找中→汽缸内外缸下半找中→持环找中→通流调整→通流间隙测量→汽缸试扣→汽轮机扣盖→轴系连接。
3汽轮机安装中应注意的主要问题
3.1应能精准找正轴系
在进行汽轮机本体安装作业中，精准找正轴系是顺利进行安装的前提。应能精准找正汽轮机轴系，在具体找正轴系时，相关操作人员可通过反复找正的方式，以实际安装情况为基础，综合考虑可能存在的略微变化，进行多次调节，以确保汽轮机轴系达到最佳安装状态。
3.2应仔细测量与调整通流间隙
在安装汽轮机时，应仔细、认真地调整通流部分间隙。若实际调整的间隙不当，将会严重影响到汽轮机运行的经济性与安全性。机组隔板主要由三类组成，具体为:高压隔板、中压隔板以及低压隔板，其中高压隔板与中压隔板各自镶嵌在自身对应的隔板套上，而低压隔板的实际镶嵌相对较复杂。由于在进行场内总装时未准确确定清楚机组隔板尺寸，这样详细测量与仔细调整通流间隙便成为汽轮机进行本体安装作业时的重点工作，在进行该项安装时，相关操作人员不仅应仔细认真，而且应有耐心。
4汽轮机安装难点的具体解决方法
4.1汽轮机安装工作前的要点分析
在对汽轮机进行安装操作之前就应该做好一切基础性的准备工作，比如对汽轮机基座表面完整性的确定，确保其没有任何麻面或者是裂缝的产生。具体的操作过程可以对机风道的表面涂刷一定量的耐高温油漆，从而使得机风道以及风室具有更好的光滑性。还应该在安装之前对汽轮机内部的爬梯和金属平台进行防锈处理以避免在后期运用过程中出现锈蚀现象的发生。当然对于不同的的汽轮机，安装前的控制要点也具有一定的差异性，对于部分引进的汽轮机在安装之前的控制要点应该特别关注预埋纵横销到中心线及标高之间的距离差，通常情况下应该控制在3mm以内。
4.2汽轮机台板的安装
汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用0．05mm塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
4.3安装垫铁
在对汽轮机进行安装的时候，气缸和台板之间的连接必须保证其严密性，但是在实际操作过程中有时会因为台板太薄而使得两者之间产生了一定的缝隙，这会严重影响汽轮机后期的安全稳定运行，想要对这种情况进行有效的处理就需要利用垫铁来对缝隙进行有效的修补，从而有效提升基座和机组之间的牢固性。在对垫铁进行安装的时候，应该充分结合裂缝的具体情况来对其规格、数量以及安装位置进行合理的确定，台板就位前还应该对垫铁的可行性进行一定的调整以更好地却把垫铁安装的科学合理性。我国目前使用最为广泛的是可调式的楔形垫铁，需要注意的是，在对其进行安装之前就应该进行一定的除锈处理，在具体的安装过程中还应该对台板和垫铁之间的高度进行有效的控制，只有在水平度和标高都达到了规定的要求才能进行台板的吊开和支模灌浆。一般情况下应该将灌浆的高度控制在垫铁棱边下2厘米到3厘米左右。
4.4汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应保证凝汽器已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装于凝汽器喉部处，且低压缸台板顶面到凝汽器喉部的距离满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起。
4.5调整间隙
在汽轮机的主阀以及调阀的实际安装中，阀门的布置大多体现为一体式结构，安装操作要注意阀门的合金结构，细致检查各个部分，对间隙等进行测量的调整，使得测量值能够与出厂值相互调试。转子吊装的安装中，要对转子进行水平度校正，确保轴颈等部位的光洁度，可以通过透平油实现润滑，在转子吊入后，再实施间隙的调整，确保转子具有的间隙始终处于规定的范围值之内。通常大多采用间隙测量来调整汽轮机的间隙，首先利用塞尺来测量通流的间隙，在测量径向间隙中，遭遇操作不便的位置时，采用贴橡皮膏等其他方式实施测量。考虑到汽轮机的特殊性，为应对下沉量的问题，在选择间隙时，可以用隔板进行调整，在此基础上使用转子进行实际间隙的测量，促使安装能够符合实际的要求。在进行上下部的轴承安装时，要先进行下半部的安装，在证明配合无误后再进行上半部的安装工作。大盖误差合格后，在扣装大盖中要拧紧各类型的螺栓。此外，在安装盘车时候，要检查零部件的完好性，以保证安装的灵活性，在汽轮机安装后进行手盘的转动，来检查整个汽轮机运转工作是否无卡涩，最终完成整个安装过程。
4.6汽轮机主阀和调阀安装要点
汽轮机的调节阀和主气阀在具体的布置过程中，其形式其实是一个一体的结构，在安装过程中，首先应该确保阀门通气性的良好，并对期间的升程和间隙进行有效的把控，同时还应该按照所给定的相关数值来对那些不合理部分进行一定的调整处理。除此之外，还应该汽轮机的轴承安装过程引起足够的重视，汽轮机轴承的安装主要分为上部轴承安装和下部轴承安装两大部分，在具体的安装过程当中，通常情况下都是先对下部轴承进行安装，然后再对上部轴承进行安装。在安装过程中一定要确保轴承和汽轮的水平面两者之间存在一定的间隙。结语近年来，汽轮机向大容量、高参数发展，因此在安装中更应把好质量关，分析本体安装的特点，针对本体安装过程出现的关键问题提出解决措施，做到汽轮机受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，承压部分严密不漏汽、不漏油，轴系中心线与汽缸中心线重合，各部分间隙符合制造要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。
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